کد خبر:
۱۰۴۸۵۶ ۱۵:۴۷
۱۳۹۸/۰۳/۰۴
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا:
فعالان صنعت قطعه سازی 7 و 8 خرداد به سایپا می آیند
پدال نیوز: مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا با توجه به اهمیت استفاده از توان داخلی در تولید قطعات خودرو گفت: در روزهای هفتم و هشتم خرداد ماه جاری، گروه سایپا در نشستی مشترک، میزبان تولیدکنندگان و قطعه سازان خودرو خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی پازوکی با بیان این مطلب گفت: 350 مدل قطعه خودرو در سایپا موجود داریم که هم اکنون از خارج کشور تامین می شود.
وی افزود: گروه خودروسازی سایپا آمادگی دارد با شرکتهای دانش بنیان یا قطعه سازانی که قادر به تولید این قطعات باشند، همکاری را آغاز و تولیدات آنها را خریداری کند.
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودروی سایپا، اظهار داشت: شرکتهای دانش بنیان که ذیل معاونت علمی و فناروی ریاست جمهوری تعریف شده اند، از مکانیزمهای حمایتی مناسبی همچون اعتبارات صندوق توسعه ملی برخوردارند ضمن اینکه گروه خودروسازی سایپا هم راهکارهایی را به صورت اختصاصی برای حمایت از این دست قطعه سازان تعریف کرده است.
پازوکی به وجود زنجیره قوی تامین قطعات خودرو و آشنایی آنان با شیوه همکاری کردن با خودروسازان در کشور اشاره کرد و گفت: ما بیشتر به دنبال کمک گرفتن از دانشگاهیان، پژوهشکدهها و بنیه علمی کشور هستیم و قصد داریم تا تامین نیازمندیهای خود را به این بخش واگذار کنیم.
وی، تحقق اقتصاد مقاومتی، توسعه داخلی سازی قطعات خودروها، تولید محصولات جدید و کاهش ارزبری در صنعت خودرو را از جمله اهداف در مشارکت با شرکت های دانش بنیان برشمرد و تصریح کرد: صنعتگران، دانشگاهیان و نخبگان میتوانند هرگونه طرح و پیشنهاد علمی و عملی خود را به دبیرخانه این همایش منعکس کنند و مطمئن باشند که گروه خودروسازی سایپا از تمام طرحهای عملی و علمی آنها استقبال خواهد کرد.
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودروی سایپا افزود: علاقه مندان میتوانند برای کسب اطلاعات بیشتر و دقیقتر از طریق تماس با مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا یا مراجعه حضوری به نمایشگاه قطعات بومی نشده مورد نیاز صنعت خودرو و حضور در این نشست مشترک، و همچنین مراجعه به پایگاه اینترنتی مرکز تحقیقات به نشانی www.airicsaipa.com برای خودکفایی صنعت خودرو مشارکت کنند.
به دنبال راه اندازی پویش ملی بومی سازی قطعات صنعت خودرو که با دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت پایه گذاری شد، گروه خودروسازی سایپا نیز نمایشگاه دائمی قطعات وارداتی صنعت خودرو را در شرکت سازه گستر سایپا واقع در کیلومتر ۹ جاده مخصوص کرج، همه روزه از ساعت ۸ تا ۱۶ برگزار می کند.
وی افزود: گروه خودروسازی سایپا آمادگی دارد با شرکتهای دانش بنیان یا قطعه سازانی که قادر به تولید این قطعات باشند، همکاری را آغاز و تولیدات آنها را خریداری کند.
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودروی سایپا، اظهار داشت: شرکتهای دانش بنیان که ذیل معاونت علمی و فناروی ریاست جمهوری تعریف شده اند، از مکانیزمهای حمایتی مناسبی همچون اعتبارات صندوق توسعه ملی برخوردارند ضمن اینکه گروه خودروسازی سایپا هم راهکارهایی را به صورت اختصاصی برای حمایت از این دست قطعه سازان تعریف کرده است.
پازوکی به وجود زنجیره قوی تامین قطعات خودرو و آشنایی آنان با شیوه همکاری کردن با خودروسازان در کشور اشاره کرد و گفت: ما بیشتر به دنبال کمک گرفتن از دانشگاهیان، پژوهشکدهها و بنیه علمی کشور هستیم و قصد داریم تا تامین نیازمندیهای خود را به این بخش واگذار کنیم.
وی، تحقق اقتصاد مقاومتی، توسعه داخلی سازی قطعات خودروها، تولید محصولات جدید و کاهش ارزبری در صنعت خودرو را از جمله اهداف در مشارکت با شرکت های دانش بنیان برشمرد و تصریح کرد: صنعتگران، دانشگاهیان و نخبگان میتوانند هرگونه طرح و پیشنهاد علمی و عملی خود را به دبیرخانه این همایش منعکس کنند و مطمئن باشند که گروه خودروسازی سایپا از تمام طرحهای عملی و علمی آنها استقبال خواهد کرد.
مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودروی سایپا افزود: علاقه مندان میتوانند برای کسب اطلاعات بیشتر و دقیقتر از طریق تماس با مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا یا مراجعه حضوری به نمایشگاه قطعات بومی نشده مورد نیاز صنعت خودرو و حضور در این نشست مشترک، و همچنین مراجعه به پایگاه اینترنتی مرکز تحقیقات به نشانی www.airicsaipa.com برای خودکفایی صنعت خودرو مشارکت کنند.
به دنبال راه اندازی پویش ملی بومی سازی قطعات صنعت خودرو که با دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت پایه گذاری شد، گروه خودروسازی سایپا نیز نمایشگاه دائمی قطعات وارداتی صنعت خودرو را در شرکت سازه گستر سایپا واقع در کیلومتر ۹ جاده مخصوص کرج، همه روزه از ساعت ۸ تا ۱۶ برگزار می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟