کد خبر:
۱۰۴۸۵۵ ۱۵:۲۲
۱۳۹۸/۰۳/۰۴
کاتالیست خودرو را باز نکنید!
حیاتیترین قطعه خودروی خود را بشناسید +تصاویر
پدال نیوز: یکی از قطعات مهم در خودروهای جدید مبدل کاتالیستی است. این قطعه ضمن بهینهسازی عملکرد موتور خودرو، در کاهش آلودگی هوا بسیار موثر است.
به گزارش "پدال نیوز"
توجه: حک آرم AM یا AM+ و نام ایراندلکو روی فلز بدنه کاتالیست بیانگر اصالت این محصول است.
علاقمندان برای کسب اطلاعات بیشتر درباره این محصول و شرکت ایراندلکو میتوانند به سایت ایران دلکو به آدرس fa.irandelco.com مراجعه کنند و یا در صفحه اینستاگرام این شرکت به آدرس www.instagram.com/irandelco اطلاعات مفید در مورد نگهداری خودرو را دنبال کنند.
به گزارش پدال نیوز، با توجه به آلودگی شهرهای بزرگ و نقش خودروها در آلودگی هوا، خودروها به قطعهای مجهز شدهاند که میزان مواد آلایندهی خروجی از موتور خودرو را به 10 درصد کاهش میدهند.
کاتالیست قطعهای است که در بخش اگزوز قرار گرفته و 90 درصد گازهای سمی تولید شده از عملیات احتراق سوخت در موتور را به گازهای بیضرر و کمضرر تبدیل میکند.
در واقع هیدروکربنهای نسوخته که از موتور خارج میشوند به وسیله مبدل کاتالیست به آب و دی اکسید کربن تبدیل میشود. همچنین کاتالیستها قادرند اکسید نیتروژن را به دو گاز بیخطر اکسیژن و نیتروژن تجزیه کنند که همین کارآییها سهم بزرگی در کاهش آلودگی هوا دارند.
با این حال بسیاری از رانندگان و صاحبان خودرو از اهمیت کاتالیست مطلع نیستند.
بعضی آن را یک توری بیمصرف در اگزوز میدانند و حتی در مواردی به توصیه تعمیرکارانِ غیرمطلع، این وسیله از داخل اگزوز خودرو باز شده است!
معمولا هم توجیه افراد برای خارج کردن مبدل کاتالیست از مسیر اگزوز این است که «کاتالیست نفس ماشین رو میگیره»!
اما در واقع کاتالیست یا در واقع مبدل کاتالیستی، قطعه با ارزشی است که بین موتور و محفظهیی اگزوز خودرو نصب شده است و علاوه بر نقش مهمی که در کاهش آلودگی هوا دارد، از اهمیت بالایی در عملکرد بهینهی خودرو نیز برخوردار است.
با وجود همه این کارکردهای ارزشمند برای کاهش آلودگی هوا و آلایندگی خودرو، وجود این قطعه در خودرو بسیار حیاتی است.
کارخانجات اتومبیلسازی موتور خودرو را با در نظر داشتن وجود این قطعه سر راه گازهای خروجی موتور طراحی و تنظیم کردهاند و یکی از مهمترین سنسورهای کامپیوتر ماشین که کارکرد موتور را تنظیم میکند یعنی سنسور اکسیژن روی این قطعه نصب میشود.
شاید با برداشتن این قطعه از مسیر گازهای خروجی موتور، کمی بر قدرت موتور افزوده شود یا به قولی نفس ماشین باز شود، ولی در عمل خودرو از وضعیت تنظیم خارج میشود و موتوری که از تنظیم خارج شده باشد، بسیار پر مصرفتر کار خواهد کرد و استهلاک بیشتری خواهد داشت.
مبدل کاتالیستی معمولا یک مونولیت سرامیکی مشبک است که سطح آن با فلزات گرانبهایی مثل پلاتین، پالادیوم و رودیوم پوشیده شده و گازهای خروجی از موتور خودرو را تصفیه نموده و به گازهای بیخطر و آب تبدیل میکند.
از این رو در مواردی افراد سودجو آن را به عنوان قطعهای بیاهمیت در خودرو معرفی میکنند تا صاحب ماشین را راضی کنند آن را از اگزوز خارج کند!
امروزه که آلودگیهای ساخت دست انسان هر روز بیشتر از دیروز، محیط زیست انسانها را تهدید میکند، اهمیت این قطعه در کاهش آلودگی هوای شهرها چندین برابر شده است تا جایی که بدون داشتن کاتالیست مناسب روی خودرو نمیشود گواهی معاینه فنی دریافت کرد و به راحتی در شهرهای بزرگ تردد کرد.
البته باید در نظر داشت که طول عمر مفید کاتالیست بین 50 تا 60 هزار کیلومتر است.
مبدلهای کاتالیست که هماکنون بر روی خودروهای تولیدی در ایران نصب میشود تا میزان آلایندگی آنها را کاهش دهد پس از 80 هزار کیلومتر عملاً کارایی خود را از دست میدهد و آزمایشها نشان میدهد از این مرحله به بعد میزان آلایندگی خودرو افزایش مییابد.
به لحاظ زمانی نیز متوسط عمر مبدل کاتالیستی چیزی حدود ۴ سال است و پس از آن برای آسیب ندیدن خودرو و همچنین کاهش میزان آلودگی باید کاتالیست را تعویض کرد.
فلز بکار رفته در کاتالیست و تکنولوژی پیچیدهی تولید آن، ساخت این قطعه را پرهزینه و به شرکتهای معتبر در دنیا محدود کرده است. اما خوشبختانه در سالهای اخیر به همت شرکت دانش بنیان ایراندلکو این محصول با قیمت بسیار مناسب در داخل ایران تولید و در بازار عرضه میشود.
با توجه به آشفتگیهای قیمتی بازارهای مختلف توصیه میشود مالکان محترم خودرو قبل از خرید محصول حتماً قیمت آن را در فروشگاه آنلاین ایراندلکو بررسی کنند تا مورد سوءاستفاده افراد سودجو قرار نگیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک