کد خبر:
۱۰۴۸۴۵ ۱۴:۳۷
۱۳۹۸/۰۳/۰۴
يس سازمان حمايت از حقوق مصرف كنندگان و توليدكنندگان
ورود سازمان حمایت به عرصه نظارت بر روند تحویل خودرو / هرگونه پیش فروش خودرو غیرقانونی است
پدال نیوز: رئیس سازمان حمایت گفت: از ابن پس سازمان حمایت نه تنها بر تولید خودرو بلکه بر روند تحویل خودرو نیز نظارت خواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ ريس سازمان حمايت از حقوق مصرف كنندگان و توليدكنندگان در نشست خبری گفت:سازمان حمايت حلقه آخر نظارتي است كه امروز مردم مباحث گراني را از آن مطالبه ميكنند و حق مردم است.در واقع مطالبه از دولت يك حق است.
وي در خصوص بازگشت شوراي رقابت به قيمت گذاری خودرو بیان کرد: تا به امروز مصوبه ای به ما ابلاغ نشده كه سازمان حمايت از چرخه قيمت گزاري خودرو خارج شده است و هيچ وظيفه ايي از سازمان حمايت به جاي ديگر منتقل نشده است.
وي تصريح كرد: ما تنها يك مصاحبه ديديم که ابلاغيه نشده است. با مصاحبه نمي توان چيزي را توجيح كرد.
وي افزود: صنعت خودرو زماني كه ٤٠٠ هزار دستگاه توليد داشته است يك ميايون خودرو پيش فروش كرده و عرضه با تقاضا بسيار متفاوت است. امروز توليد افزايش پيدا كرده و سازمان حمايت به جز توليد از اين پس بر روند تحويل هم نظارت خواهد داشت. تا تحويل ١٠٠ درصدي مطالبات انجام نشود هيچ خودروسازي حق پيش فروش ندارد.
امروز هيچ پيش فروشي در خودروسازي قانوني نيست و نداريم. توان وزارت صنعت و سازمان حمايت بر روي ٨٠ هزار خودرو ناقص متمركز شده است. بسته طراحي شده براي خودرو بخش عمده ايي دارد كه بر روي داخل سازي تمركز كرده است.
معاون وزير افزود: با فراخوان جديد خودروسازان براي داخلی سازي حدود ٣٨ ميليون دلار در سايپا و ٤٠ميليون دلار در ايران خودرو صرفه جويي ارزي داشتيم.
تابش افزود: با فروش اموال اضافه خودروسازان در حال كوچك كردن بدنه خود هستند تا بتوانند چابك عمل كنند.
وي در خصوص درخواست افزايش قيمت خودروسازان گفت: در سازمان حمايت ما قيمت ها را رصد ميكنيم و خودروسازان هم درخواست افزايش قيمت نداشتند.بايد روزي برسد كه انگ خودروسازي دولتي ديگر به دولت زده نشود.
ما به افزايش قيمت پرايد تا ٦٠ ميليون راي نداديم ما كارشناسي قيمت تمام شده ميكنيم بر اساس ضوابط و كميته خودرو قيمت نهايي را تصميم مي گيرد، قيمت كف بازار را نبايد به پاي كارخانه نوشت. با گروه هاي مجازي و خريد و فروش سوري كه هيچ پول و خودرويي وجود ندارد عده اي قيمت را افزايش دادند و بعد زماني كه قيمت بازار را خود اين دلال ها مشخص كردند، خودروهايشان را عرضه مي كردند و با سود بيشتر مي فروختند.
معاون وزير صمت در خصوص بحث بازگشت قيمت گذاري به شوراي رقابت و قيمت گذاري خودرو با تئوري ٥ درصد زير قيمت بازار گفت: اگر من به عنوان سازمان حمايت مرجع قيمت گذاري خودرو هستم با صداي رسا مي گويم هنوز هيچ مصوبه و ابلاغيه ايي در خصوص صلب قيمت گذاري كارشناسي خودرو از سازمان حمايت به ما نرسيده است و مبناي ما يك مصاحبه نيست.
انتهای پیام/
وي در خصوص بازگشت شوراي رقابت به قيمت گذاری خودرو بیان کرد: تا به امروز مصوبه ای به ما ابلاغ نشده كه سازمان حمايت از چرخه قيمت گزاري خودرو خارج شده است و هيچ وظيفه ايي از سازمان حمايت به جاي ديگر منتقل نشده است.
وي تصريح كرد: ما تنها يك مصاحبه ديديم که ابلاغيه نشده است. با مصاحبه نمي توان چيزي را توجيح كرد.
وي افزود: صنعت خودرو زماني كه ٤٠٠ هزار دستگاه توليد داشته است يك ميايون خودرو پيش فروش كرده و عرضه با تقاضا بسيار متفاوت است. امروز توليد افزايش پيدا كرده و سازمان حمايت به جز توليد از اين پس بر روند تحويل هم نظارت خواهد داشت. تا تحويل ١٠٠ درصدي مطالبات انجام نشود هيچ خودروسازي حق پيش فروش ندارد.
امروز هيچ پيش فروشي در خودروسازي قانوني نيست و نداريم. توان وزارت صنعت و سازمان حمايت بر روي ٨٠ هزار خودرو ناقص متمركز شده است. بسته طراحي شده براي خودرو بخش عمده ايي دارد كه بر روي داخل سازي تمركز كرده است.
معاون وزير افزود: با فراخوان جديد خودروسازان براي داخلی سازي حدود ٣٨ ميليون دلار در سايپا و ٤٠ميليون دلار در ايران خودرو صرفه جويي ارزي داشتيم.
تابش افزود: با فروش اموال اضافه خودروسازان در حال كوچك كردن بدنه خود هستند تا بتوانند چابك عمل كنند.
وي در خصوص درخواست افزايش قيمت خودروسازان گفت: در سازمان حمايت ما قيمت ها را رصد ميكنيم و خودروسازان هم درخواست افزايش قيمت نداشتند.بايد روزي برسد كه انگ خودروسازي دولتي ديگر به دولت زده نشود.
ما به افزايش قيمت پرايد تا ٦٠ ميليون راي نداديم ما كارشناسي قيمت تمام شده ميكنيم بر اساس ضوابط و كميته خودرو قيمت نهايي را تصميم مي گيرد، قيمت كف بازار را نبايد به پاي كارخانه نوشت. با گروه هاي مجازي و خريد و فروش سوري كه هيچ پول و خودرويي وجود ندارد عده اي قيمت را افزايش دادند و بعد زماني كه قيمت بازار را خود اين دلال ها مشخص كردند، خودروهايشان را عرضه مي كردند و با سود بيشتر مي فروختند.
معاون وزير صمت در خصوص بحث بازگشت قيمت گذاري به شوراي رقابت و قيمت گذاري خودرو با تئوري ٥ درصد زير قيمت بازار گفت: اگر من به عنوان سازمان حمايت مرجع قيمت گذاري خودرو هستم با صداي رسا مي گويم هنوز هيچ مصوبه و ابلاغيه ايي در خصوص صلب قيمت گذاري كارشناسي خودرو از سازمان حمايت به ما نرسيده است و مبناي ما يك مصاحبه نيست.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!