کد خبر:
۱۰۴۷۳۶ ۱۳:۴۳
۱۳۹۸/۰۳/۰۲
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران هشدار داد:
هشدار یک کارشناس به واردات خودروهای دست دوم
پدال نیوز: عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران نسبت به واردات خودروی دست دوم هشدار داد.
به گزارش "پدال نیوز"
او توضیح داد: برای درک این موضوع باید یک نگاه سیستمی به موضوع بیندازیم و در تصور خود رشد و نمو این سیستم را در یک مدت زمان حدود یکساله دنبال کنیم. ابتدا ورود خودرو به کشور آزاد می شود و البته آنها که در سالهای گذشته پیش خرید کرده‌اند، صاحب خودرو می‌شوند. پس کمی از تنش بازار می‌خوابد و احتمالا قیمت خودروهای گرانقیمت خارجی کاهش می‌یابد. بعد همان واردکنندگان می‌گویند که چرا خودروی دست دوم وارد نکنیم تا مردم به آرامش برسند!
کاکایی در پایان تصریح کرد: این نتیجه خیلی واضح است و دولتمردان ما با قدرت علیه این حرکت در حال کار شبانه روزی هستند. بماند که کار، کار خیلی سخت و طاقت‌فرسایی است و دولتمردان خیلی موفق نبوده‌اند. در این لحظات حساس و خطیر سیاستمداران در جلوی تمام مردم باید به مجریان ما نه تنها دلداری و قوت قلب بدهند، بلکه باید لباس سیاست را از تن درآورده و به کمک مجریان بروند. اما چرا برخی سیاستمداران با حرف های نسنجیده و برنامه‌های مردم پسند ضدمردم، آتش بیار معرکه شده‌اند و آب به آسیاب دشمن می‌ریزند، روشن نیست.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودرونامه، امیرحسن کاکایی با بیان مطلب فوق اظهار کرد: این روزها زمزمه‌هایی برای فشار به دولت برای آزادسازی واردات خودروی سواری و آن هم از نوع دست دوم شنیده می‌شود. این حرف که به ظاهر خیلی زیبا است، هر چند در کوتاه مدت رفاه نسبی به‌دنبال خواهد آورد، عملا شکست ما در مقابل دشمن است.
کاکایی ادامه داد: آنها به‌گونه‌ای تبلیغات می‌کنند که الان خودروهایی وارد می‌شود که از پراید و سمند ارزانترند و از بنز SL500 بهتر. واردات شروع می‌شود و به ظاهر قیمت خودرو ابتدا پایین می‌آید. اما در ادامه برای مصرف ارز کمیاب، مشتری‌های جدید پیدا می‌شود و به تدریج قیمت ارز بالا رفته و دوباره سطح کلی قیمتها بالا می‌رود. نتیجه دوباره قیمت خودرو بالا خواهد رفت.
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران بیان کرد: واردات خودرو به خصوص خودروی دست دوم، کشور را حداقل به مدت ده سال محتاج واردات قطعات یدکی آن کرده ایم و در آنجا هم تقاضای ارز را بالا می بریم و از این طریق ضربه دیگری به اقتصاد کشور می‌زنیم. از طرفی در همین حین که خودروسازان در داخل کشور به خاطر کمبود ارز و محدودیتهای واردات مواد اولیه و قطعات که توسط آمریکای جنایتکار بر آن تحمیل شده است، در حال نفس کشیدن های آخر است. چه سناریوی قشنگی. چقدر مردم از آن منتقع خواهند شد!
او افزود: نگاهی کلان‌تر به ما کمک می کند، به مسائل عمیق‌تر بیندیشیم. اصولا چرا ارز کمیاب است؟ چون آمریکا نمی‌گذارد ما نفت صادر کنیم. همین چند روز پیش هم صنایع فلزی ما را تحریم کرد. چرا تولید خودرو پایین آمده است؟ چون آمریکا فروشندگان مواد اولیه و قطعات حساس به ایران را تهدید می‌کند و نمی‌گذارد با ایران معامله کنند. چرا آمریکا این کارها را انجام می‌دهد؟ چون می‌خواهد با تحریم ما را از لحاظ اقتصادی به ذلت بکشاند تا ما بی‌خیال اقتدار و عزت بدست‌آمده در سیاست بین‌المللی بشویم.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: وقتی نفت و پتروشیمی و صنایع فلزی ما تحریم می‌شوند، محل اصلی درآمد ارزی مختل شده و درآمد ما پایین می‌آید. از طرفی وقتی صنایعی مانند خودروسازی ما را تحریم می‌کند، ما را نیازمندتر به محصول خارجی و ارز می‌کند و از طرفی اشتغال را در ایران با چالش جدی روبه‌رو می‌کند. نتیجه چه می‌شود؟ جامعه‌ای که تولیدش کم شده، درآمدش کمتر و شغل در آن نایابتر. اما این همه ماجرا نیست. متاسفانه در این شرایط کاسبان تحریمها روبه‌روز فربه‌تر و پولدارها به‌طور طبیعی پولدارتر و نتیجه اختلاف طبقاتی و تنش افزایش می‌یابد. نتیجه اش انفجار است و همان چیزی که آمریکایی‌ها می‌خواهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت می‌شود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استاندارد‌های خودرویی طرح ویژه‌ی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
