کد خبر:
۱۰۴۷۰۰ ۱۴:۱۹
۱۳۹۸/۰۳/۰۱
فرزندخوانده جدید ولوو
معرفی نسل جدید کامیون کوئستر از سوی UD trucks
پدال نیوز- حضور در بازارهای متنوع بینالمللی از مهمترین اهداف شرکتهای خودروسازی است که در این زمینه سعی میکنند بهجای حضور یکجانبه، از طریق شرکتهای قدیمی همان بازارها به این هدف دست پیدا کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، در این راه شرکتهای بزرگ اقدام به خرید و یا همکاری با شرکتهای محلی همان منطقه و بازار میکنند که یکی از این موارد، حضور ولوو از طریق نیسان دیزل ژاپن در بازارهای شرق و جنوب شرقی آسیاست. این مجموعه بهتازگی نسل جدید کشنده خود یعنی کوئستر را معرفی کردهاند.
آشنایی با UD :
ریشه تأسیس شرکت کامیون و اتوبوسسازی UD trucks به سال 1935در ژاپن بازمیگردد. این شرکت درواقع همان نیسان دیزل است که از سال 2007 از زیرمجموعههای گروه ولوو شد و از سال 2010 به UD تغییر نام داد تا ولوو با این ترکیب جدید بتواند در بازارهای بینالمللی با یک محصول ارزانقیمتتر حضور پیدا کند. این شرکت در سالهای اخیر و پس از همکاری دانگ فنگ با نیسان و ولوو، با استفاده از اتاق سری KL دانگ فنگ اقدام به معرفی محصول جدید خود به نام کوئستر کرده است که البته این خودرو در بازار ژاپن فروخته نمیشود.
در جستجوی موفقیت :
کوئستر نام محصول استراتژیک UD است که به معنی جستجوگر بوده و از زمان معرفی در سال 2013 تا امروز نیز بیارتباط با نام خود عملنکرده است و توانسته موفقیتهای خوبی در بازارهای کشورهای درحالتوسعه داشته باشد. شرکت UD اقدام به معرفی سری جدید این خودرو کرده است که هرچند در ظاهر با سری قبلی تفاوتهایی ندارد اما سعی شده است تا با بهینهسازیهای فنی و پیشرانه آن به مصرف سوخت کمتر و اقتصادیتری و البته راحتی و ایمنی بالاتری برسد. این خودرو همچون سری قبلی با 8 شاسی و کاربری مختلف در مدلهای دو محور 2×4 تا چهار محور 4×8 عرضه میشود که از این نظر طیف کاری نسبتاً گستردهای خواهد داشت. اما نسل جدید برای داشتن مصرف سوخت کمتر به گیربکس خودکار AMT نیز مجهز شده است که این گیربکس 12 سرعته در کنار سه گیربکس دیگر که 6 سرعته دستی، 9 سرعته و 12 دنده دستی هستند قرار دارد تا خریدار بتواند بسته به نیاز خود یک گیربکس کارآمد را سفارش دهد. ضمن اینکه یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک نیز برای تناژهای سبکتر این خودرو در نظر گرفتهشده است. پیشرانهها در دو نوع 8 لیتری و 11 لیتری از 280 تا 440 اسب بخار قدرت خروجی دارند و دارای استاندارد آلایندگی یورو 3 و 4 هستند و بالاترین میزان گشتاور تولیدی آنها نیز به 2هزار نیوتنمتر میرسد. اما از دیگر ویژگیهایی که برای نسل جدید این خودرو با توجه به عدمتغییر در طراحی کابین ذکرشده است، راحتی بیشتر راننده در حین کار و خصوصاً مسافتهای بلند است که با توجه به اشتراک فنی اتاق این خودرو با محصولات دانگ فنگ سری KL کمی عجیب به نظر میآید. در بحث ایمنی این کشنده به ریتاردر هیدرولیکی مجهز شده است که بسته به سفارش خریدار نصب خواهد شد تا ازنظر قدرت توقف جای بحثی باقی نگذارد.
آشنایی با UD :
ریشه تأسیس شرکت کامیون و اتوبوسسازی UD trucks به سال 1935در ژاپن بازمیگردد. این شرکت درواقع همان نیسان دیزل است که از سال 2007 از زیرمجموعههای گروه ولوو شد و از سال 2010 به UD تغییر نام داد تا ولوو با این ترکیب جدید بتواند در بازارهای بینالمللی با یک محصول ارزانقیمتتر حضور پیدا کند. این شرکت در سالهای اخیر و پس از همکاری دانگ فنگ با نیسان و ولوو، با استفاده از اتاق سری KL دانگ فنگ اقدام به معرفی محصول جدید خود به نام کوئستر کرده است که البته این خودرو در بازار ژاپن فروخته نمیشود.
در جستجوی موفقیت :
کوئستر نام محصول استراتژیک UD است که به معنی جستجوگر بوده و از زمان معرفی در سال 2013 تا امروز نیز بیارتباط با نام خود عملنکرده است و توانسته موفقیتهای خوبی در بازارهای کشورهای درحالتوسعه داشته باشد. شرکت UD اقدام به معرفی سری جدید این خودرو کرده است که هرچند در ظاهر با سری قبلی تفاوتهایی ندارد اما سعی شده است تا با بهینهسازیهای فنی و پیشرانه آن به مصرف سوخت کمتر و اقتصادیتری و البته راحتی و ایمنی بالاتری برسد. این خودرو همچون سری قبلی با 8 شاسی و کاربری مختلف در مدلهای دو محور 2×4 تا چهار محور 4×8 عرضه میشود که از این نظر طیف کاری نسبتاً گستردهای خواهد داشت. اما نسل جدید برای داشتن مصرف سوخت کمتر به گیربکس خودکار AMT نیز مجهز شده است که این گیربکس 12 سرعته در کنار سه گیربکس دیگر که 6 سرعته دستی، 9 سرعته و 12 دنده دستی هستند قرار دارد تا خریدار بتواند بسته به نیاز خود یک گیربکس کارآمد را سفارش دهد. ضمن اینکه یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک نیز برای تناژهای سبکتر این خودرو در نظر گرفتهشده است. پیشرانهها در دو نوع 8 لیتری و 11 لیتری از 280 تا 440 اسب بخار قدرت خروجی دارند و دارای استاندارد آلایندگی یورو 3 و 4 هستند و بالاترین میزان گشتاور تولیدی آنها نیز به 2هزار نیوتنمتر میرسد. اما از دیگر ویژگیهایی که برای نسل جدید این خودرو با توجه به عدمتغییر در طراحی کابین ذکرشده است، راحتی بیشتر راننده در حین کار و خصوصاً مسافتهای بلند است که با توجه به اشتراک فنی اتاق این خودرو با محصولات دانگ فنگ سری KL کمی عجیب به نظر میآید. در بحث ایمنی این کشنده به ریتاردر هیدرولیکی مجهز شده است که بسته به سفارش خریدار نصب خواهد شد تا ازنظر قدرت توقف جای بحثی باقی نگذارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف
شرایط فروش