آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۴۷۰۱
۱۴:۲۰
۱۳۹۸/۰۳/۰۱
عددی لیفان ایکس60 در برابر ام وی ام ایکس33

تقابل عددی پرفروش‌ترین شاسی بلندهای چینی در ایران +تصاویر

پدال نیوز: - ام وی ام ایکس۳۳ یا همان چری تیگو۳ را می‌توان یکی از پرفروش‌ترین شاسی بلندهای چینی در بازار کشورمان دانست که از سال ۱۳۹۰ الی ۱۳۹۶ توسط مدیران خودرو به فروش می‌رسید.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز - ام وی ام ایکس۳۳ یا همان چری تیگو۳ را می‌توان یکی از پرفروش‌ترین شاسی بلندهای چینی در بازار کشورمان دانست که از سال ۱۳۹۰ الی ۱۳۹۶ توسط مدیران خودرو به فروش می‌رسید.

دو لبه یک تیغ!

این کراس اوور کوچک و جمع‌وجور که در قیاس با بسیاری از خودروهای چینی آن دوران، دوام نسبتاً خوب و بازار فروش مناسبی دارد ازنظر بازه قیمتی و کلاس، عمدتاً با یک محصول چینی دیگر یعنی لیفان X60 مقایسه می‌شود که این خودرو نیز از یک سال بعد از X33 یعنی 1391 تاکنون توسط کرمان خودرو به فروش رسیده است. در تقابل عددی این هفته به سراغ این دو کوچولوی بلندقامت چینی (آخرین نسخه عرضه‌شده از هر دو خودرو) خواهیم رفت.
حجم پیشرانه - سی‌سی
1794(لیفان X60)  < 1971(ام‌وی‌ام X33)

هم ایکس33 و هم ایکس60 در طی 6 سال عرضه خود به بازار کشور تنها یک پیشرانه داشتند اما هر دوی این خودروها به صورت اتوماتیک و دنده‌ای قابل خریداری بودند. موتور به کار رفته در ایکس33، حجم بالاتری نسبت به ایکس60 دارد که البته اختلاف 0.2 لیتری آن‌ها چندان چشم‌گیر نیست. اما به هر حال این موضوع را می‌توان نخستین برتری برای MVM دانست.
قدرت - اسب‌بخار
131(لیفان X60)  < 134(ام‌وی‌ام X33)

با وجود اختلاف 0.2 لیتری حجم موتور این دو خودرو، در بحث بیشینه توان خروجی موتور لیفان ایکس60 و ام‌وی‌ام ایکس33 چندان باجی به یکدیگر نمی‌دهند و تنها 3 اسب بخار فاصله دارند. ضمن این که بیشینه توان لیفان در 6000 دور بر دقیقه تشکیل می‌شود و این در حالی است که X33 در 250 واحد کمتر به این پیک می‌رسد.
گشتاور - نیوتون‌متر
168(لیفان X60)  < 180(ام‌وی‌ام X33)
تفاوت حجم موتور این خودرو بیشتر از قدرت در بیشینه گشتاور خودش را نشان داده است. جایی که ایکس33 دو لیتری، 12 نیوتن متر بیشتر از ایکس60 1.8 لیتری به شما ارائه می‌کند. ضمن این که حداکثر گشتاور این دو خودرو در دورهایی مشابه یعنی 4200 دور بر دقیقه برای لیفان و 4300 دور بر دقیقه برای ام‌وی‌ام تولید می‌شود.

وزن به قدرت - کیلوگرم بر اسب‌بخار
10.3(لیفان X60)  > 10.59(ام‌وی‌ام X33)
هرچند که لیفان X60 از حیث قدرت 3 اسب بخار کمتر از X33 دارد اما در بخش وزن خالص بدون سرنشین، برتری قاطعانه با لیفان است که نسبت به محصول MVM، 70 کیلوگرم وزن کمتر دارد. بدین ترتیب با توجه به اختلاف ناچیز قدرت، در بحث نسبت وزن به قدرت، کفه ترازو در سمت لیفان پائین‌تر بوده و برد با این خودرو است.

وزن به گشتاور - کیلوگرم بر نیوتون متر
8.03(لیفان X60)  < 7.88(ام‌وی‌ام X33)
اما با توجه به این که اختلاف گشتاور 12 نیوتن متری این دو خودرو در شرایطی که عدد بیشینه و نهایی برای آن‌ها کمتر از 200 واحد است نسبتا چشم‌گیر است، بدین ترتیب حتی با وجود وزن 1350 کیلوگرمی لیفان در برابر عدد 1420 کیلوگرم برای ام‌وی‌ام هم نسبت وزن به گشتاور در ایکس33 اوضاع بهتری دارد و هر نیوتن متر از گشتاور X33، وزن کمتری بر روی دوشش خواهد بود.


فضای بار - لیتر
405 (لیفان X60)  > 370(ام‌وی‌ام X33)
البته مطمئنا از خودروهای کراس اوور کامپکتی مثل این دو محصول چینی نمی‌توان انتظار ارائه فضای کابین و بار چندان وسیعی داشت اما اگر اهل مسافرت هستید، طبق اعداد و ارقام اعلامی شرکت‌های سازنده، ایکس60 فضای بار بیشتری را به شما ارائه می‌کند که اختلاف 35 لیتری بین این دو خودرو می‌تواند به اندازه یک ساک کوچک باشد.
ارتفاع از سطح زمین - میلیمتر
179(لیفان X60)  < 190(ام‌وی‌ام X33)

هرچند که این خودروها با وجود تک دفرانسیل (جلو) بودنشان عملا قابلیت خارج از جاده‌ای نخواهند داشت اما در محصول چری (ام وی ام) با وجود ارتفا بلندتر کف اتاق از سطح زمین، مطمئنا قدرت مانور بالاتری خواهید داشت.


عصر خودرو

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنی‌ها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش می‌یابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع می‌شود؟ سرمایه گذاری ۴‌ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو