کد خبر:
۱۰۴۶۳۰ ۱۳:۴۸
۱۳۹۸/۰۲/۳۱
کارشناس صنعت خودرو
سازوکار شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو مفید نیست
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه سازوکار شورای رقابت برای تعیین قیمت مفید نیست، گفت: بازگشت شورای رقابت به قیمت گذاری، مشکل بازار خودرو را حل نمیکند، این مصوبه به منزله عدم شناخت کافی از ریشه مشکل است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ فربد زاوره در گفتوگو با خبرنگار خودروکار درباره بازگشت قیمتگذاری خودرو به شورای رقابت اظهار کرد: بازگشت شورای رقابت به قیمت گذاری، مشکل بازار خودرو را حل نمیکند، این مصوبه مجلس به منزله عدم شناخت کافی از ریشه مشکل است، به همین دلیل راه حلهای غلطی برای در نظر گرفته میشود.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: شورای رقابت حدود ۹ سال قیمت گذاری را در اختیار داشت که در این مدت هم تحریمها و هم برجام را تجربه کردیم اما، شاهد بودیم که نقش شورای رقابت هیچ کمکی برای کنترل بازار نکرده است.
وی گفت: طی سالهای گذشته شورای رقابت هیچ کاری برای رفع مشکل اصلی انحصار نکرد حتی زمانی که نعمت زاده وزیر اسبق صنعت، واردات خودرو را انحصاری کرد شورای رقابت هیچگونه ورودی مبنی بر اینکه این کار انحصار سازی و خلاف است نکرد.
زاوه ادامه داد: نه تنها سازوکاری که شورای رقابت با آن کار میکند مفید نیست بلکه برگرداندن این شورا به قیمت گذاری نیز هیچ فایدهای ندارد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه مدلی که شورای رقابت قیمت گذاری میکند در تضاد با حق مالکیت است، تصریح کرد: ۱۵ درصد سهام ایران خودرو مربوط به دولت است و مابقی مالکیت خصوصی دارد اما، شورای رقابت، قیمت را دستوری تعیین میکند، این تفکر نمیتواند مشکلات صنعت خودرو کشور را برطرف کند، این مصوبه شرایط را پیچیده میکند و به بهبود وضعیت نمیانجامد.
انتهای پیام/
این کارشناس صنعت خودرو افزود: شورای رقابت حدود ۹ سال قیمت گذاری را در اختیار داشت که در این مدت هم تحریمها و هم برجام را تجربه کردیم اما، شاهد بودیم که نقش شورای رقابت هیچ کمکی برای کنترل بازار نکرده است.
وی گفت: طی سالهای گذشته شورای رقابت هیچ کاری برای رفع مشکل اصلی انحصار نکرد حتی زمانی که نعمت زاده وزیر اسبق صنعت، واردات خودرو را انحصاری کرد شورای رقابت هیچگونه ورودی مبنی بر اینکه این کار انحصار سازی و خلاف است نکرد.
زاوه ادامه داد: نه تنها سازوکاری که شورای رقابت با آن کار میکند مفید نیست بلکه برگرداندن این شورا به قیمت گذاری نیز هیچ فایدهای ندارد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه مدلی که شورای رقابت قیمت گذاری میکند در تضاد با حق مالکیت است، تصریح کرد: ۱۵ درصد سهام ایران خودرو مربوط به دولت است و مابقی مالکیت خصوصی دارد اما، شورای رقابت، قیمت را دستوری تعیین میکند، این تفکر نمیتواند مشکلات صنعت خودرو کشور را برطرف کند، این مصوبه شرایط را پیچیده میکند و به بهبود وضعیت نمیانجامد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش