آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۴۵۶۳
۱۲:۴۷
۱۳۹۸/۰۲/۳۰
دانگ فنگ H30 کراس در برابر رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک

تقابل عددی 2 هاچ بک کراس محبوب بازار ایران +تصاویر

پدال نیوز - در مطلب از سلسله مطالب «تقابل عددی» به سراغ دو هاچ بک کراس محبوب بازار کشورمان خواهیم رفت.
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پدال نیوز- در مطلب از سلسله مطالب «تقابل عددی» به سراغ دو هاچ‌بک‌کراس محبوب بازار کشورمان خواهیم رفت.

تقابل عددی دانگ فنگ H۳۰ کراس در برابر رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک

  • تقابل عددی دانگ فنگ H30 کراس در برابر رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
  • تقابل عددی دانگ فنگ H30 کراس در برابر رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
  • تقابل عددی دانگ فنگ H30 کراس در برابر رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
  • تقابل عددی دانگ فنگ H30 کراس در برابر رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
  • تقابل عددی دانگ فنگ H30 کراس در برابر رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
  • تقابل عددی دانگ فنگ H30 کراس در برابر رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
  • تقابل عددی دانگ فنگ H30 کراس در برابر رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک
  • تقابل عددی دانگ فنگ H30 کراس در برابر رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک

خودروهای هاچ بکی که با زه‌های پلاستیکی تزئین شده‌اند و حداقل در ساندرواستپ‌وی باوجود ارتفاعی اندکی بلندتر از نسخه ساده و دیگر هاچ‌بک‌های معمول، برای گذر از مسیرهای ناهموار اندکی مناسب‌ترند. دانگ فنگ H30 کراس و رنو ساندرو استپ وی در دنیای اعداد و در برابر هم چه‌حرف‌هایی برای گفتن دارند؟!
حجم پیشرانه - سی‌سی
1578(اچ30 کراس)  < 1598(ساندرو استپ‌وی)
هر دو این مینی کراس‌ها از پیشرانه‌های 4 سیلندر 1.6 لیتری بهره می‌برند اما حجم آن‌ها در مقیاس CC اندکی متفاوت است. پیشرانه H30 کراس از نوع TU5 مشترک با پارس LX، 405 SLX و 206 تیپ5 است و موتور به‌کاررفته در ساندرو استپ وی با کُد شناسایی K4M نیز با تندر90، تندر پلاس و ساندروی ساده مشترک است.

قدرت - اسب‌بخار
105(اچ30 کراس)  = 105(ساندرو استپ‌وی)
این دو خودرو نه‌تنها ازنظر حجم موتور بر اساس لیتر بلکه از حیث بیشینه توان نیز کاملاً مشابه هستند و 105 اسب بخار تولید می‌کنند. جالب اینجاست که طبق اعلام شرکت‌های سازنده، هم TU5 و هم K4M این بیشینه توان را در 5750 دور بر دقیقه به شما ارائه می‌کنند!

گشتاور - نیوتون‌متر
142(اچ30 کراس)  > 140(ساندرو استپ‌وی)
هرچند که در این بخش، بُرد با H30 کراس است اما توجه داشته باشید که بیشینه گشتاور موتور K4M در 3750 دور بر دقیقه یعنی 250 واحد کمتر از TU5 تولید می‌شود که این موضوع هم یک پوئن مثبت برای ساندرواستپ وی است. با این حال این دو خودرو در نظر گشتاور هم چندان باجی به هم نمی‌دهند و وضعیتشان تقریباً یکسان است.

وزن به قدرت - کیلوگرم بر اسب‌بخار
11.71(اچ30 کراس)  < 11.36(ساندرو استپ‌وی)
هرچند که این دو خودرو ازنظر قدرت خروجی موتور مشابه یکدیگر هستند اما طبق اعلام ایران‌خودرو و سایپا به‌عنوان عرضه‌کننده این دو محصول، دانگ فنگ H30 کراس وزن بیشتری نسبت به رنو ساندرواستپ وی دارد و به همین خاطر در مبحث وزن به قدرت، عدد حاصله برای ساندرو اندکی بهتر از دانگ فنگ است.

گیربکس - تعداد دنده
4 (اچ30 کراس)  = 4(ساندرو استپ‌وی)
گیربکس به‌کاررفته در هر دو این خودروها از نوع چهار سرعتِ اتوماتیک باقابلیت تعویض دنده به‌صورت دستی (تیپ ترونیک) است. اما از حیث عملکرد کلی، نمونه به‌کاررفته بر روی ساندرو و ساندرو استپ وی، بسیار هوشمندتر و بدون خطاتر عمل می‌کند. لازم به ذکر است که گیربکس این خودرو با رنو مگان و تندر 90 یکسان است.

طول بدنه - میلی‌متر
4351 (اچ30 کراس)  > 4024(ساندرو استپ‌وی)
یکی از مهم‌ترین کاربردها و صفات خودروهای مینی کراس، بهره‌گیری از ابعاد کوچک برای سهولت رانندگی و استفاده روزمره در شهرهای بزرگ است. بدین ترتیب با مقایسه این دو خودرو و وجود اختلاف 20 سانتی‌متری در طول این دو محصول مونتاژ داخل، خواهیم فهمید که به‌طورکلی ساندرو خودروی جمع و جورتر و مناسب‌تری برای استفاده در شهرهای شلوغ است.

فضای بار - لیتر
417 (اچ30 کراس)  > 320 (ساندرو استپ‌وی)
هرچند که این دو خودرو در یک کلاس قرار دارند اما اختلاف تقریباً 100 لیتری در صندوق بار آن‌ها چندان کم نیست و در این بخش برتری قطعی با محصول دانگ فنگ است. البته لازم به ذکر است که صندوق بار H30 کراس با تا کردن صندلی‌های ردیف عقب به 1137 لیتر افزایش حجم می‌دهد و این موضوع دست شما برای حمل بارهای بزرگ‌تر نیز باز می‌گذارد.

مصرف سوخت - لیتر در 100کیلومتر
7.04(اچ30 کراس)  > 8 (ساندرو استپ‌وی)
هرچند که موتور هر دو خودرو در وهله اول کاملاً مشابه یکدیگر و با مشخصاتی یکسان به نظر می‌رسیدند اما کمی که جلوتر می‌رویم می‌بینیم که این دو خودرو در عمل خروجی متفاوتی دارند و مصرف سوخت آن‌ها در سیکل ترکیبی حدوداً 1 لیتر اختلاف دارند. البته طبیعتاً این اختلاف مصرف سوخت در سیکل شهری و جاده‌ای هم باقی است.

مسافت با باک پر - کیلومتر
724 (اچ30 کراس)  > 625 (ساندرو استپ‌وی)
باوجود باک سوخت 51 لیتری در H30 کراس و 50 لیتری در ساندرواستپ وی و البته با توجه به اعداد ذکرشده در پاراگراف فوق برای مصرف سوخت ترکیبی این دو خودرو، مشخص می‌شود که ساندرو با هر بار سوخت‌گیری 100 کیلومتر مسافت کمتری (در سیکل ترکیبی) نسبت به H30 کراس می‌پیماید.


عصر خودرو

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها