آمار غیرواقعی خبرنگاران برای دریافت طرح ترافیک اصلاح شد
پدال نیوز- دبیر کارگروه بررسی مدارک و اسناد متقاضیان استفاده از سهمیه ویژه خبرنگاری گفت: سعی کردیم از سال ۹۷ آمار را تعدیل و اسامی افرادی که خارج از چارچوب و قالب خبرنگاری بود، را مدیریت کنیم؛ بر این اساس به عدد ۲ هزار و ۲۴۰ رسیدیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، فرهاد خوانساری درباره توزیع عادلانه طرح ترافیک بین خبرنگاران اظهار کرد: در سال 96 درباره خبرنگان و روزنامهنگاران یک عدد غیرواقعی وجود داشت اما سعی کردیم در سال 97 آمار را تعدیل و اسامی افرادی که خارج از چارچوب و قالب خبرنگاری بود را مدیریت کنیم.
وی ادامه داد: بر این اساس به عدد 2 هزار و 240 رسیدیم و برای نخستین بار در تاریخ توزیع طرح ترافیک خبرنگاران، اسامی دریافتکنندگان در سایت شفافیت شهرداری تهران درج شد بنابراین این ادعا را داریم که افرادی که طرح ترافیک به آنها تعلق گرفت، مدارکشان مطابق با مصوبه شورای شهر بوده است.
دبیر کارگروه بررسی مدارک و اسناد متقاضیان استفاده از سهمیه ویژه خبرنگاری با بیان اینکه با اقدامات صورت گرفته اعتراضات به حداقل ممکن رسید، متذکر شد: اعتراضاتی که وجود داشت مربوط به افرادی بود که تولید خبر نداشتند یا ضرورت حضور در لحظه خبرنگار آنها مسجل نشده بود مانند مجلات جدول و سرگرمی اما قائدتاً باید حذف میشدند زیرا در اولویت نبودند.
وی با اشاره به اینکه شورای شهر تهران تشخیص داد برای توزیع سهمیه طرح ترافیک کارگروهی 7 نفره که دو عضو شورا نیز در آن عضو هستند، تشکیل شود، اظهار کرد: شورای شهر تهران معتقد است طرح ترافیک باید به خبرنگارانی تعلق گیرد که معرفینامه و بیمه دارند، بعد از تعیین سهمیه مدیر هر مجموعه باید نسبت به معرفی خبرنگار خود اقدام کند و این بخش به رعایت اخلاق و انصاف آنها مربوط میشود زیرا از حدود اختیارات شهرداری خارج است.
خوانساری گفت: البته مواردی وجود داشته که مشخص شده توزیع عادلانه رعایت نشده و برخی از طرحها به افراد دیگری به جز خبرنگار تعلق گرفته است اما با تذکر شهرداری و بروز کمی دلخوری، سهمیه به خبرنگار تعلق گرفته است.
وی یادآور شد: طبق دستور صریح شورای شهر، نشریات خصوصی که به دولت وابستگی ندارند همچنین نشریات مکتوب (با توجه به نوسانات قیمت کاغذ و چاپ) در اولویت هستند.
وی ادامه داد: بر این اساس به عدد 2 هزار و 240 رسیدیم و برای نخستین بار در تاریخ توزیع طرح ترافیک خبرنگاران، اسامی دریافتکنندگان در سایت شفافیت شهرداری تهران درج شد بنابراین این ادعا را داریم که افرادی که طرح ترافیک به آنها تعلق گرفت، مدارکشان مطابق با مصوبه شورای شهر بوده است.
دبیر کارگروه بررسی مدارک و اسناد متقاضیان استفاده از سهمیه ویژه خبرنگاری با بیان اینکه با اقدامات صورت گرفته اعتراضات به حداقل ممکن رسید، متذکر شد: اعتراضاتی که وجود داشت مربوط به افرادی بود که تولید خبر نداشتند یا ضرورت حضور در لحظه خبرنگار آنها مسجل نشده بود مانند مجلات جدول و سرگرمی اما قائدتاً باید حذف میشدند زیرا در اولویت نبودند.
وی با اشاره به اینکه شورای شهر تهران تشخیص داد برای توزیع سهمیه طرح ترافیک کارگروهی 7 نفره که دو عضو شورا نیز در آن عضو هستند، تشکیل شود، اظهار کرد: شورای شهر تهران معتقد است طرح ترافیک باید به خبرنگارانی تعلق گیرد که معرفینامه و بیمه دارند، بعد از تعیین سهمیه مدیر هر مجموعه باید نسبت به معرفی خبرنگار خود اقدام کند و این بخش به رعایت اخلاق و انصاف آنها مربوط میشود زیرا از حدود اختیارات شهرداری خارج است.
خوانساری گفت: البته مواردی وجود داشته که مشخص شده توزیع عادلانه رعایت نشده و برخی از طرحها به افراد دیگری به جز خبرنگار تعلق گرفته است اما با تذکر شهرداری و بروز کمی دلخوری، سهمیه به خبرنگار تعلق گرفته است.
وی یادآور شد: طبق دستور صریح شورای شهر، نشریات خصوصی که به دولت وابستگی ندارند همچنین نشریات مکتوب (با توجه به نوسانات قیمت کاغذ و چاپ) در اولویت هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد