پارکینگ هم چند نرخی شد!
پدال نیوز: بررسی هزینههای استفاده از خدمات پارکینگ در شهر تهران نشان از آن دارد که نرخهای اعلامی با نرخ مصوب اتحادیه تعمیرگاه، اتوسرویس، پارکینگ و کارواشهای تهران بسیار متفاوت است و در برخی موارد هزینه قابل توجهی از مشتریان دریافت میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سالهای اخیر به واسطه رشد جمعیت، ساخت فروشگاه و مالهای بزرگ و تراکم جمعیت در مناطق اداری در ساعات کار در شهرهای بزرگ به ویژه تهران، واحدهای مختلف به ساخت و ایجاد پارکینگ پرداختهاند که عموم این پارکینگها زیر نظر شهرداریها و صاحبان مراکز خرید و مالها فعالیت میکنند.
برای استفاده از امکانات پارکینگ مبلغی به عنوان ورودی و اضافه مبلغی به عنوان توقف وسیله نقلیه به ازای هر ساعت دریافت میشود که در ماههای اخیر قیمت ورودی و اضافه توقف در برخی از واحدهای پارکینگی رشد قابل توجهی داشته و با نرخ اعلامی از سوی اتحادیه تعمیرگاه، اتوسرویس، پارکینگ و کارواشهای تهران بسیار متفاوت است به طور مثال نرخ ورودی که از سوی اتحادیه اعلام شده در حدود ۱,۸۰۰ تومان است اما دریافتی از سوی برخی پارکینگهای مراکز خرید بیش از ۳,۰۰۰ تومان است.
در این رابطه محسن فقیهی - رئیس اتحادیه تعمیرگاه، اتوسرویس، پارکینگ و کارواشهای تهران - به ایسنا گفت: آخرین نرخ ابلاغی و رسمی اتحادیه مربوط به سال ۱۳۹۴ است و تا به امروز سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان نرخ پیشنهادی اتحادیه که در ابتدای سال گذشته تهیه شده را تصویب و ابلاغ نکرده است.
وی ادامه داد: نرخهای مندرج در سایت اتحادیه، پیشنهاد اتحادیه به سازمان حمایت بوده که تا به امروز این نرخها تائید نشده و تنها برخی اخبار حکایت از آن دارد که در روزهای آینده نرخهای پیشنهادی سال گذشته به تصویب برسد.
فقیهی خاطرنشان کرد: حجم اعظم پارکینگهای سطح شهر تهران همچون پارکینگ فرودگاهها، پارکینگهای شهرداری و پارکینگ مراکز تجاری زیر نظر شهرداریها فعالیت میکنند که نرخگذاری فعالیت این دست واحدها توسط شهرداری انجام شده و نرخ بسیار متفاوتی نسبت به پارکینگهای اتحادیه دارد.
رئیس اتحادیه تعمیرگاه، اتوسرویس، پارکینگ و کارواشهای تهران با بیان اینکه در شهر تهران تنها ۱۱۰ پارکینگ زیر نظر اتحادیه فعالیت میکنند، یادآور شد: برخی از پارکینگهای فعال در مراکز تجاری تا ۱۰ هزار تومان به عنوان مبلغ ورودی دریافت میکنند.
وی تاکید کرد: تفاوت نظر در تعیین نرخ واحدهای زیر نظر اتحادیه و شهرداری عاملی شده تا بسیاری از افراد از این صنف خارج شوند.
با این تفاسیر میتوان گفت که تفاوت نرخ پارکینگها در شهر تهران به دلیل آن است که یک مسئول واحد بر فعالیت پارکینگها نظارت ندارد./ایسنا
برای استفاده از امکانات پارکینگ مبلغی به عنوان ورودی و اضافه مبلغی به عنوان توقف وسیله نقلیه به ازای هر ساعت دریافت میشود که در ماههای اخیر قیمت ورودی و اضافه توقف در برخی از واحدهای پارکینگی رشد قابل توجهی داشته و با نرخ اعلامی از سوی اتحادیه تعمیرگاه، اتوسرویس، پارکینگ و کارواشهای تهران بسیار متفاوت است به طور مثال نرخ ورودی که از سوی اتحادیه اعلام شده در حدود ۱,۸۰۰ تومان است اما دریافتی از سوی برخی پارکینگهای مراکز خرید بیش از ۳,۰۰۰ تومان است.
در این رابطه محسن فقیهی - رئیس اتحادیه تعمیرگاه، اتوسرویس، پارکینگ و کارواشهای تهران - به ایسنا گفت: آخرین نرخ ابلاغی و رسمی اتحادیه مربوط به سال ۱۳۹۴ است و تا به امروز سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان نرخ پیشنهادی اتحادیه که در ابتدای سال گذشته تهیه شده را تصویب و ابلاغ نکرده است.
وی ادامه داد: نرخهای مندرج در سایت اتحادیه، پیشنهاد اتحادیه به سازمان حمایت بوده که تا به امروز این نرخها تائید نشده و تنها برخی اخبار حکایت از آن دارد که در روزهای آینده نرخهای پیشنهادی سال گذشته به تصویب برسد.
فقیهی خاطرنشان کرد: حجم اعظم پارکینگهای سطح شهر تهران همچون پارکینگ فرودگاهها، پارکینگهای شهرداری و پارکینگ مراکز تجاری زیر نظر شهرداریها فعالیت میکنند که نرخگذاری فعالیت این دست واحدها توسط شهرداری انجام شده و نرخ بسیار متفاوتی نسبت به پارکینگهای اتحادیه دارد.
رئیس اتحادیه تعمیرگاه، اتوسرویس، پارکینگ و کارواشهای تهران با بیان اینکه در شهر تهران تنها ۱۱۰ پارکینگ زیر نظر اتحادیه فعالیت میکنند، یادآور شد: برخی از پارکینگهای فعال در مراکز تجاری تا ۱۰ هزار تومان به عنوان مبلغ ورودی دریافت میکنند.
وی تاکید کرد: تفاوت نظر در تعیین نرخ واحدهای زیر نظر اتحادیه و شهرداری عاملی شده تا بسیاری از افراد از این صنف خارج شوند.
با این تفاسیر میتوان گفت که تفاوت نرخ پارکینگها در شهر تهران به دلیل آن است که یک مسئول واحد بر فعالیت پارکینگها نظارت ندارد./ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود