آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۴۳۱
۱۰:۰۷
۱۳۹۴/۰۸/۲۲
سرنوشت داج به کجا خواهد رسید؟

مرگ تدریجی یک اسطوره

پدال نیوز: به‌تازگی خبری رسمی منتشر شده که در آن گروه خودروسازی کرایسلر از پایان تولید نسل فعلی داج وایپر در سال ۲۰۱۷ خبر داده است. این خبر که به نوعی یک شوک برای طرفداران خودروهای عضلانی و اسپرت‌های بی‌پروا و قلچماق آمریکایی محسوب می‌شود، ممکن است در ظاهر فقط حذف یک محصول کم‌فروش از چرخه تولید داج باشد، با این حال گویا داستان بسیار پیچیده‌تر از چیزی است که به نظر می‌آید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کرایسلر در بحران اقتصادی آمریکا شدیدا ضربه خورد و به مرز ورشکستگی رسید. پس از این مهم بود که دولت آمریکا با واگذاری سهام این غول خودروسازی جهان (که زمانی سومین خودروساز بزرگ جهان بود) به گروه فیات موافقت کرد. این واگذاری با آنکه کرایسلر را نهایتا نجات داد، اما در برخی عوامل ساختاری و اصالت خدشه‌ای بزرگ وارد کرد که ممکن است به مذاق آمریکایی‌ها چندان خوش نیاید. گروه کرایسلر که در ابتدای قرن بیست و یکم برند پلیموث را از رده خارج کرده بود، سعی کرد تا با ادامه دادن رویه نگاه به عقب و زنده کردن نام‌های پرافتخار دهه‌های 50 و 60‌میلادی موفقیت‌های بیشتری را کسب کند. محصولات این گروه از سدان‌هایی کسل‌کننده و یکنواخت به نمونه‌های مدرن‌شده نام‌های درخشان گذشته این کمپانی تبدیل شدند. کرایسلر 300، داج مگنوم، داج چلنجر و داج چارجر از جمله اصلی‌ترین نمونه‌های تولیدی این نگاه به گذشته بودند. در کنار این تعداد بی‌شماری از خودروهای مفهومی همانند کرایسلر ایمپریال در این راستا به نمایش درآمدند. مهم‌ترین سربازان داج در این دوره مگنوم و چارجر بودند. مگنوم که برپایه پلت‌فرم کرایسلر 300C و به عنوان یک استیشن واگن کاربردی وارد بازار شد، توانست با ظاهر خشن و عملکرد فنی مناسبش طرفدارانی در آمریکا و کانادا به دست آورد. با این حال به دلیل طبیعت بیش از حد آمریکایی، تنوع کم ظاهری (عرضه فقط به صورت استیشن واگن) و وجود رقبای کاربردی‌تر در بازار مگنوم نتوانست آمار فروش جالبی داشته باشد. این در حالی بود که چارجر به عنوان یک سدان خشن و سریع توانست به‌مراتب موفق‌تر عمل کند. با آنکه تا پیش از این نام چارجر برای کوپه‌های فول‌سایز عضلانی (و در دهه 80 برای کوپه‌های کوچک) و در کل خودروهای اسپرت به کار گرفته شده بود و برخی به استفاده از این نام برای یک سدان خانوادگی اعتراض داشتند، اما طبیعت اسپرت همین سدان نیز نهایتا منافاتی با نام و اصالت چارجر نداشت. در کنار این دو اما چلنجر قرار داشت که اهرم فشار گروه کرایسلر بر رقبای هموطنی همانند فورد ماستنگ و شورولت کامارو برای عدم شکست در جنگ خودروهای پونی بود. چلنجر توانست حتی از چارجر نیز تحسین‌شده‌تر باشد و به نسبت رقبا نیز فروش خوبی تجربه کند. با این حال تلاش‌های کرایسلر برای احیاکردن محصولات داج چندان هم موفقیت‌آمیز نبود. برخلاف محصولات نسبتا بزرگ این برند که توانایی جذب مخاطبین زیادی داشتند (حتی اگر هم فروش مد نظر کرایسلر را تجربه نمی‌کردند)، استراتوس و نئون (که بعدها به ترتیب به کالیبر و اونجر تبدیل شدند) محصولات چندان موفق و محبوبی نبودند. بیشترین فروش خودرو در بازار محصولات کامپکت و اقتصادی متمرکز است و عدم تقویت این بخش از محصولات داج نتوانست موفقیت کلی این برند را چندان دگرگون کند.

تغییرات در آستانه ورشکستگی و پس از آن
مدیران کرایسلر در آستانه ورشکستگی تصمیم گرفتند تا با تغییراتی موفقیت مدل‌های نسبتا بزرگ‌تر داج را به محصولات اقتصادی آن نیز سرایت دهند. این تلاش‌ها اما متاسفانه به دلیل کمبود منابع مالی و عدم برنامه‌ریزی صحیح به طور کامل به بار ننشست. داج کالیبر و اونجر به عنوان محصولات به‌روز‌شده این برند در بخش اقتصادی بازار سعی کردند تا نماینده چهره خشن و جذاب داج باشند.
این بدین معنا بود که باید جلوپنجره و طرح چراغ‌های خشن و اخم‌آلود چارجر به آنها تعمیم داده می‌شد که متاسفانه تاثیری معکوس داشت، چراکه بیشتر مشتریان در این بخش از بازار به دنبال جذابیتی فانتزی و ظاهری دوست‌داشتنی هستند و چندان علاقه‌ای به دماغه‌ای شبیه به یک وانت‌بار و جلوپنجره‌های عظیم‌الجثه خارج از عرف ندارند. علاوه بر این، اگر ظاهر خشن و تندخوی این دو خودرو با ماهیت آنها تطابق داشت شاید سیل عظیم‌تری از مشتریان به سمت آنها سرازیر می‌شدند. این دو خودرو نه‌تنها از نظر دینامیک سواری شباهتی به برادران بزرگ‌ترشان یعنی چارجر و چلنجر نداشتند، که از بیشتر رقبای آسیایی، اروپایی و حتی هموطنشان نیز یک سر و گردن پایین‌تر بودند. این عملکرد مایوس‌کننده برادران اقتصادی داج بود که سبب شد پس از ورشکستگی مدیریت فیات تصمیم بگیرد تا تغییر اساسی‌تری در این روند پدید آورد. عرضه اونجر قطع شد تا تمرکز بیشتری روی به‌روزرسانی کرایسلر 200 (برادر تنی اونجر) قرار گیرد. علاوه بر این، تصمیم گرفته شد تا به جای کالیبر نیز دارت راهی بازار شود. دارت که در حقیقت نمونه سدان تغییر چهره داده شده آلفارومئو جولیتاست، در برخی بازارهای دیگر (همانند چین) نیز با نام و نشان فیات عرضه می‌شود. در کنار این پس از مدتی وقفه در عرضه وایپر، بالاخره نمونه جدید این خودرو معرفی شد. در وایپر جدید سعی شده بود تا با حفظ اصالت وحشی و سرکش این افعی (المانی که از اولین نسل تحت رهبری کرول شلبی در روح وایپر دمیده شده بود) کمی بیش از پیش به کیفیت و جزئیات پرداخته شود. کابین از نظر کیفیت و راحتی بسیار بهتر از نسل‌های قبل بود و سعی شده بود تا خودرویی قابل مقایسه با رقبای اروپایی (و حتی نسل هفتم کوروت) راهی بازار شود. تمامی این تغییرات در کنار این رخ داده بود که دیگر محصولات تجاری و وانت‌بارهای داج تحت برند داج عرضه نمی‌شدند و سعی شده بود از این به بعد تمامی آنها تحت برند رم (نام محبوب‌ترین وانت بار متوسط داج) تولید شوند. در کنار این برندی جداگانه برای خودروهای سریع و قدرتمند گروه کرایسلر یعنی SRT پدید آمد. این نام که در اصالت عضلانی محصولات داج ریشه دارد، بر نمونه‌های سریع چلنجر، چارجر و حتی جیپ گرند چروکی و تمامی نمونه‌های وایپر قرار گرفت و سعی شد تا چیزی شبیه به AMG و M Power برای این خودروساز آمریکایی ساخته شود.

شکست تغییر رویه و نشانه‌های خداحافظی داج
از اواسط دهه گذشته تا به امروز تقریبا تمامی سیاست‌های گروه کرایسلر در قبال داج حالتی شبیه به آزمون و خطا داشته است. پدید آمدن برند SRT چندان توفیقی نداشت و پس از مدتی کوتاه دوباره این نام به یک پسوند بدل شد و حتی وایپر نیز تحت عنوان داج (و نه SRT) به کار خود ادامه داد. به دلیل کاهش شدید فروش، برای مدتی کوتاه تولید وایپر به طور کامل قطع شد. به‌روز‌رسانی چارجر چندان موفقیت‌آمیز نبود، با این حال معرفی نمونه‌های Hellcat چارجر و چلنجر سبب شد تا توجهات بسیاری به سمت خودروهای عضلانی برند داج جلب شود و بسیاری از علاقه‌مندان خودروهای آمریکایی با افتخار از بازگشت دوباره این برند با این دو خودرو 707 اسب بخاری سخن بگویند. مورد دیگر اما عدم موفقیت کافی دارت در بازار بود. با آنکه بسیاری از خریداران رضایتی نسبی از این خودرو اصالتا ایتالیایی دارند، اما هنوز فاصله زیادی بین آنچه آمریکایی‌ها از یک خودرو فانتزی اقتصادی می‌خوانند و طبع نیمه آمریکایی دارت وجود دارد. علاوه بر این، کیفیت ساخت و میزان رضایت مصرف‌کنندگان از برند داج رضایت‌بخش نیست. اما شاید مهم‌ترین عاملی که بتواند نشانگر عدم موفقیت تمامی تغییرات در داج باشد، نظر آمریکایی‌ها در مورد این خودروساز است. کرایسلر سعی کرده تا برند داج را (خصوصا پس از ورشکستگی) بر بازار داخلی آمریکا و کانادا متمرکز کند.
این بدین معناست که برخلاف گذشته که داج در آمریکای جنوبی و حتی آسیا نیز حضوری پررنگ داشت، امروزه فقط در آمریکای شمالی و بخشی از خاورمیانه به طور جدی فعال است. کافی است سری به شبکه‌های اجتماعی بزنید تا ببینید در بیشتر بحث‌ها مردم عادی از برند داج بسیار ناراضی هستند و حتی عده‌ای درخواست آن را دارند که تولید تمامی محصولات داج متوقف شود تا بیش از این نام و نشان این برند تخریب نشود! شاید تنها کور‌سوی امید نظر آمریکایی‌دوستان دوآتشه در طرفداری از نمونه‌های Hellcat دو مدل چلنجر و چارجر و اعتراض آنها نسبت به قطع تولید وایپر در 2 سال آینده است. تمامی این نظرات منفی را به فروش پایین بیشتر محصولات داج و نارضایتی خریداران اضافه کنید تا به کرایسلر حق بدهید تا به فکر حذف داج باشد. در این صورت تمامی محصولات تجاری و وانت‌بارهای این برند تحت برند رم به کار خود ادامه خواهند داد و نسل‌های آتی محصولات موفق این برند تحت برند کرایسلر معرفی خواهند شد. شاید آخرین تیر خلاص داج معرفی نمونه سوپرشارژر‌دار وایپر (با نام احتمالی Hellsnake) با قدرتی بیش از 800 اسب بخار در سال پایانی عرضه این خودرو ارزشمند باشد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاه‌های دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کم‏‌رمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفه‏‌ها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمی‌‌کند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریک‏‌یابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروش‌ترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده می‌شود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاه‌های دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر