کد خبر:
۱۰۴۲۴۴ ۱۵:۰۰
۱۳۹۸/۰۲/۲۴
ارزان ترین خودروی اتومات ایران را بشناسید +تصاویر
پدال نیوز: کوئیک در اواسط اسفند ماه سال ۹۵ تحت عنوان ارزان ترین خودروی اتومات رونمایی و یک سال بعد راهی بازار شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کوئیک
در اواسط اسفند ماه سال 95 تحت عنوان ارزان ترین خودروی اتومات رونمایی و
یک سال بعد راهی بازار شده است. براساس اذعان فعالان بازار کوییک همانند
تیبا 2 است که با تغییرات اندکی روبه رو شده است. این خودرو از نمای جلو
چهرهای اسپرت دارد که تفاوت چراغ های آن نسبت به تیبا 2 کاملاً مشخص است.
در نمای جانبی نیز این خودرو به تیبا 2 شباهت دارد. فقط نوع دستگیرهها و
نوارهای پلاستیکی در کنار چرخها، بخش جدیدتر این خودرو هستند. تغییر سایز
چرخها هم باعث شده ظاهر خودرو مناسب شود.

نام کوئیک برگرفته از مناطق مختلف و ایلهای ایران است. این خودرو در حقیقت همان ساینا هاچبک است. هاچبک بزرگی که شاید از دید عدهای به عنوان کراساور کوچک هم شناخته شود. X200 پلتفرم استفاده شده در کوئیک است؛ پلتفرمی که پیش از این در تیبا و ساینا به کار رفته است. این خودرو با طولی در حدود 3.989 میلیمتر، پهنایی در حدود 1.688 میلیمتر، ارتفاعی در حدود 1.524 میلیمتر و فاصله دو محور عقبی و جلویی 2.412 میلیمتر، با وزن خالصی در حدود 1 تن در مدل پایه تناسب کافی با خیابانهای تنگ و مملو از ترافیک شهرهای بزرگ دارد.


هرچند
کوییک را نمیتوان خودرویی زشت بهحساب آورد اما به هیچ عنوان در زمره
خودروهای زیبا و متناسب نیز قابل طبقه بندی نیست. با توجه به اقبال عمومی
از نمونههای شاسی بلند سایز فوق کوچک یا کراس اوورها و فروش بالای
نمونههایی مانند ساندرو کشور رومانی که در ایران با نام رنو ساندرو به
فروش می رسد، سایپا نیز با هدف تولید یک نمونه در این کلاس شروع به فعالیت
نموده است.
کوئیک به کیسههای هوای راننده و سرنشین جلو مجهز شده است. نکتهی جالب در مورد کوئیک، سامانههای ایمنی متنوع به کار رفته در آن است. کوئیک همانند بسیاری از خودروهای داخلی، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) دارد. سیستم ترمز EBD از کاربردیترین سامانههای ترمزی یک خودرو است. کوئیک هم به EBD مجهز شده است. این سیستم نیروی ترمز را به طور الکترونیکی میان چرخها با مقدار مختلف توزیع میکند تا به هنگام ترمزگیری شدید پایدارتر باشد. ترمزگیری اضطراری (BA) هم از دیگر سیستمهای به کار رفته در این خودرو است.
این سامانه در شرایط اضطراری و ترمزگیری ناگهانی و شدید، حداکثر نیروی ترمز را برای توقف خودرو اعمال میکند. کوئیک به سیستم کنترل پایداری (ESC) هم مجهز شده است. این سامانه وقتی بر اثر لیز خوردن کنترل خودرو درحال خارج شدن از دست راننده است سعی میکند کنترل اوضاع را به دست راننده برگرداند. این خودرو به سیستم «پایش فشار باد تایرها» (TPMS) بهرهمند شده است. این سامانه ، میزان باد لاستیکها را به راننده اعلام میکند. سامانهی TPMS کنار نمایش اطلاعات لازم، در صورت کمبودن باد لاستیکها، به راننده هشدار میدهد.
سیستم ضد سرقت (ایمبولایزر)، قفل مرکزی و قفل شدن خودکار درها در سرعت بالای 10 کیلومتر بر ساعت از سامانههای دیگر کوئیک است. احتمالا سایپا با شناخت سلیقه و خواسته مردم، تلاش کرده که از سیاستهای خودروسازان چینی تبعیت کند؛ سیاستی که بیشتر بر حول محور امکانات و یا به قول معروف، آپشنها میچرخد. بنابراین همین ویژگیهای کوئیک میتواند مشتریان زیادی را به سمت آن جذب کند.

کوئیک در دو مدل دنده ای و اتوماتیک در کشور تولید می شود که حدود قیمتی آنها 59 تا 69 میلیون تومان است. از رقبای فعلی که در این کلاس حضور داشته و کوییک داعیه رقابت با آنها را دارد می توان به پژو 206 هاچ بک، پژو 207 ، رنو ساندرو ، دانگ فنگ H30 کراس و برلیانس H220 اشاره کرد./تسنیم

نام کوئیک برگرفته از مناطق مختلف و ایلهای ایران است. این خودرو در حقیقت همان ساینا هاچبک است. هاچبک بزرگی که شاید از دید عدهای به عنوان کراساور کوچک هم شناخته شود. X200 پلتفرم استفاده شده در کوئیک است؛ پلتفرمی که پیش از این در تیبا و ساینا به کار رفته است. این خودرو با طولی در حدود 3.989 میلیمتر، پهنایی در حدود 1.688 میلیمتر، ارتفاعی در حدود 1.524 میلیمتر و فاصله دو محور عقبی و جلویی 2.412 میلیمتر، با وزن خالصی در حدود 1 تن در مدل پایه تناسب کافی با خیابانهای تنگ و مملو از ترافیک شهرهای بزرگ دارد.


کوئیک به کیسههای هوای راننده و سرنشین جلو مجهز شده است. نکتهی جالب در مورد کوئیک، سامانههای ایمنی متنوع به کار رفته در آن است. کوئیک همانند بسیاری از خودروهای داخلی، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) دارد. سیستم ترمز EBD از کاربردیترین سامانههای ترمزی یک خودرو است. کوئیک هم به EBD مجهز شده است. این سیستم نیروی ترمز را به طور الکترونیکی میان چرخها با مقدار مختلف توزیع میکند تا به هنگام ترمزگیری شدید پایدارتر باشد. ترمزگیری اضطراری (BA) هم از دیگر سیستمهای به کار رفته در این خودرو است.
این سامانه در شرایط اضطراری و ترمزگیری ناگهانی و شدید، حداکثر نیروی ترمز را برای توقف خودرو اعمال میکند. کوئیک به سیستم کنترل پایداری (ESC) هم مجهز شده است. این سامانه وقتی بر اثر لیز خوردن کنترل خودرو درحال خارج شدن از دست راننده است سعی میکند کنترل اوضاع را به دست راننده برگرداند. این خودرو به سیستم «پایش فشار باد تایرها» (TPMS) بهرهمند شده است. این سامانه ، میزان باد لاستیکها را به راننده اعلام میکند. سامانهی TPMS کنار نمایش اطلاعات لازم، در صورت کمبودن باد لاستیکها، به راننده هشدار میدهد.
سیستم ضد سرقت (ایمبولایزر)، قفل مرکزی و قفل شدن خودکار درها در سرعت بالای 10 کیلومتر بر ساعت از سامانههای دیگر کوئیک است. احتمالا سایپا با شناخت سلیقه و خواسته مردم، تلاش کرده که از سیاستهای خودروسازان چینی تبعیت کند؛ سیاستی که بیشتر بر حول محور امکانات و یا به قول معروف، آپشنها میچرخد. بنابراین همین ویژگیهای کوئیک میتواند مشتریان زیادی را به سمت آن جذب کند.

کوئیک در دو مدل دنده ای و اتوماتیک در کشور تولید می شود که حدود قیمتی آنها 59 تا 69 میلیون تومان است. از رقبای فعلی که در این کلاس حضور داشته و کوییک داعیه رقابت با آنها را دارد می توان به پژو 206 هاچ بک، پژو 207 ، رنو ساندرو ، دانگ فنگ H30 کراس و برلیانس H220 اشاره کرد./تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران