کد خبر:
۱۰۴۱۰۵ ۱۴:۲۷
۱۳۹۸/۰۲/۲۲
عضو کمیسیون صنایع و معادن:
شورای رقابت حذف شد تا خودروهای پرتیراژ گران شوند
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه خودرو از کالای مصرفی به کالای سرمایهای تبدیل شده است، گفت: شورای رقابت حذف شد تا قیمت خودروهای پرتیراژ افزایش پیدا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، سعید باستانی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به انتشار اخباری مبنی بر ورود مجدد شورای رقابت به قیمتگذاری خودرو، گفت: حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو اشتباهی استراتژیک بود در صورتی که قرار است این شورا مجددا مسئولیت قیمتگذاری خودرو را برعهده گیرد تمکین خودروسازان یکی از اصلی ترین مولفهها است.
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات، زاوه در مجلس شورای اسلامی افزود: در گذشته خودروهای زیر 45 میلیون تومان مشمول قیمت گذاری شورای رقابت میشد این در حالی است که در شرایط فعلی قیمت تمام خودروها در بازار بیش از 45 میلیون تومان است و بر اساس قانون قیمتگذاری این خودروها باید از طریق عرضه و تقاضا مشخص شود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر تنها قیمت پراید در کارخانه کمتر از 45 میلیون تومان، است، اظهار کرد: شورای رقابت حذف شد تا قیمت خودروهای پرتیراژ افزایش پیدا کند به طور مثال در سال گذشته پژو 206 تیپ 2 ، سمند و پژو پارس مشمول قیمتگذاری شورای رقابت میشد- یعنی قیمت آنها کمتر از 45 میلیون تومان بود- اما در حال حاضر از این خودروها از محدوده قیمتی خارج شدهاند.
در صورتی که قرار است شورای رقابت مجدد مسئولیت قیمتگذاری خودروهای پرتیراژ را بر عهده گیرد باید سقف قیمت، این شورا از 45 میلیون تومان بیشتر شود
این نماینده مردم در مجلس دهم خاطرنشان کرد: در صورتی که قرار است شورای رقابت مجدد مسئولیت قیمتگذاری خودروهای پرتیراژ را بر عهده گیرد باید سقف قیمت، این شورا از 45 میلیون تومان بیشتر شود در غیر این صورت با حضور مجدد این شورا در بازار خودرو، اتفاق خاصی نمیافتد و شورای رقابت نمیتواند بازار را ساماندهی کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در صورتی که الزامات قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت فراهم شود حضور این شورا میتواند بازار خودرو را ساماندهی کند، ادامه داد: شورای رقابت در گذشته تنها میتوانست خودروهای زیر 45 میلیون را قیمتگذاری کند اما اگر قرار است این شورا مجددا وارد روند قیمت گذاری شود باید سقف قیمتی افزایش پیدا کند.
ضرورت تمکین خودروسازان از قیمتهای شورای رقابت
این نماینده مجلس تصریح کرد: تمکین خودروسازان از قیمتهای شورای رقابت یکی دیگر از موضوعات اصلی است به طور مثال اگر این شورا قیمت پراید را 27 میلیون تومان تعیین کند خودروسازان این موضوع را نپذیرفته و آشفتگی بازار بدتر میشود.
باستانی با بیان اینکه حذف شورای رقابت از قیمتگذاری لطمه سنگینی به کنترل قیمتها وارد کرد، ادامه داد: در حال حاضر خودرو از کالاهای مصرفی به کالای سرمایه تبدیل شده است و اگر فردی پراید را ثبت نام کرده و از شرکتهای خودروسازی تحویل بگیرد نسبت به قیمت بازار 15 میلیون تومان سود کرده است در نتیجه نقدینگی به این بازار سوق داده میشود.
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات، زاوه در مجلس شورای اسلامی افزود: در گذشته خودروهای زیر 45 میلیون تومان مشمول قیمت گذاری شورای رقابت میشد این در حالی است که در شرایط فعلی قیمت تمام خودروها در بازار بیش از 45 میلیون تومان است و بر اساس قانون قیمتگذاری این خودروها باید از طریق عرضه و تقاضا مشخص شود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر تنها قیمت پراید در کارخانه کمتر از 45 میلیون تومان، است، اظهار کرد: شورای رقابت حذف شد تا قیمت خودروهای پرتیراژ افزایش پیدا کند به طور مثال در سال گذشته پژو 206 تیپ 2 ، سمند و پژو پارس مشمول قیمتگذاری شورای رقابت میشد- یعنی قیمت آنها کمتر از 45 میلیون تومان بود- اما در حال حاضر از این خودروها از محدوده قیمتی خارج شدهاند.
در صورتی که قرار است شورای رقابت مجدد مسئولیت قیمتگذاری خودروهای پرتیراژ را بر عهده گیرد باید سقف قیمت، این شورا از 45 میلیون تومان بیشتر شود
این نماینده مردم در مجلس دهم خاطرنشان کرد: در صورتی که قرار است شورای رقابت مجدد مسئولیت قیمتگذاری خودروهای پرتیراژ را بر عهده گیرد باید سقف قیمت، این شورا از 45 میلیون تومان بیشتر شود در غیر این صورت با حضور مجدد این شورا در بازار خودرو، اتفاق خاصی نمیافتد و شورای رقابت نمیتواند بازار را ساماندهی کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در صورتی که الزامات قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت فراهم شود حضور این شورا میتواند بازار خودرو را ساماندهی کند، ادامه داد: شورای رقابت در گذشته تنها میتوانست خودروهای زیر 45 میلیون را قیمتگذاری کند اما اگر قرار است این شورا مجددا وارد روند قیمت گذاری شود باید سقف قیمتی افزایش پیدا کند.
ضرورت تمکین خودروسازان از قیمتهای شورای رقابت
این نماینده مجلس تصریح کرد: تمکین خودروسازان از قیمتهای شورای رقابت یکی دیگر از موضوعات اصلی است به طور مثال اگر این شورا قیمت پراید را 27 میلیون تومان تعیین کند خودروسازان این موضوع را نپذیرفته و آشفتگی بازار بدتر میشود.
باستانی با بیان اینکه حذف شورای رقابت از قیمتگذاری لطمه سنگینی به کنترل قیمتها وارد کرد، ادامه داد: در حال حاضر خودرو از کالاهای مصرفی به کالای سرمایه تبدیل شده است و اگر فردی پراید را ثبت نام کرده و از شرکتهای خودروسازی تحویل بگیرد نسبت به قیمت بازار 15 میلیون تومان سود کرده است در نتیجه نقدینگی به این بازار سوق داده میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!