کد خبر:
۱۰۴۰۰۶ ۱۰:۲۸
۱۳۹۸/۰۲/۲۱
تداوم چالش فروش قطعات تقلبی در بازار لوازم یدکی
پدال نیوز: مدتی است که فروش قطعات تقلبی و دست دوم به جای قطعات اصل و نو در بازار لوازم یدکی رونق گرفته است. این مشکل که از سال قبل استارت آن زده شده بود در سال جدید نیز کماکان ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، وجود قطعات تقلبی حجم مراجعه مردم برای تعمیر خودروهایشان را نیز افزایش داده است. درحال حاضر سازندههای اصلی قطعات خودرو در حال تلاش برای رفع نواقص خط تولید شرکتهای خودروساز هستند و تمرکز زیادی بر بازار قطعات وجود ندارد به طوری که این کمبود توسط سوءاستفادهگران در بازار شناسایی و در تلاش برای فروش قطعات فاقد کیفیت خود در بازار هستند. این قطعات تقلبی به زعم و گفته کارشناسان برای مردم عادی قابل شناسایی نیست .برخی از این سودجویان قطعات دست دوم و بی کیفیت را با بسته بندی جدید به بازار لوازم یدکی عرضه می کنند و به جای قطعات اصل و نو به فروش می رسانند.
در همین زمینه علیرضا نیک آیین عنوان می کند: «هیچ تغییری در بازار لوازم یدکی از سال گذشته در این مورد رخ نداده و همچنان مشکلات کمبود قطعات به قوت خود باقیست».
او ادامه می دهد: «فروش قطعات و روغن بدون گارانتی در سطح بازار رونق گرفته و سازندههای اصلی قطعات خودرو تمرکزشان برای برطرف کردن نواقص خط تولید است تا تولید و عرضه خودرو در بازار با مشکل مواجه نشود. »
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران می افزاید: «کیفیت پایین و تقلبی بودن برخی قطعات به دلیل زیرپلهای بودن آنهاست؛ یعنی برخی با بازسازی و رنگ کردن قطعات دست دوم و بستهبندی مجدد، این لوازم را روانه بازار میکنند.»
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران تصریح می کند:«برخی دیگر از این قطعات بیکیفیت یا کمکیفیت از دیگر کشورها با آرم، لوگو و نشان تجاری شرکتهای بزرگ وارد میشود و نظارتی بر آنها نیز وجود ندارد.»
به گفته کارشناسان و فعالین حوزه قطعات یدکی خودرو از آنجایی که این روزها دامنه مشکلات در کشور بسیار گسترده شده است مسوولان وزارت صنعت، گمرکات، تعزیرات، سازمان استاندارد و... در عمل، نیرو و توان کافی برای نظارت بر همه مشکلات و بخشهای مختلف بازار را ندارند و بازار لوازم یدکی نیز از دید آن ها مغفول مانده است اما اگر به این بازار رسیدگی نشود با جان و مال مردم بازی شده است و توقع می رود تا سازمان های نظارتی کمی توجه شان به این موضوع جلب شود تاشاهد افزایش حوادث جاده ای و تصادفات و مشکلاتی از این دست نباشیم.
انتهای پیام/
در همین زمینه علیرضا نیک آیین عنوان می کند: «هیچ تغییری در بازار لوازم یدکی از سال گذشته در این مورد رخ نداده و همچنان مشکلات کمبود قطعات به قوت خود باقیست».
او ادامه می دهد: «فروش قطعات و روغن بدون گارانتی در سطح بازار رونق گرفته و سازندههای اصلی قطعات خودرو تمرکزشان برای برطرف کردن نواقص خط تولید است تا تولید و عرضه خودرو در بازار با مشکل مواجه نشود. »
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران می افزاید: «کیفیت پایین و تقلبی بودن برخی قطعات به دلیل زیرپلهای بودن آنهاست؛ یعنی برخی با بازسازی و رنگ کردن قطعات دست دوم و بستهبندی مجدد، این لوازم را روانه بازار میکنند.»
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران تصریح می کند:«برخی دیگر از این قطعات بیکیفیت یا کمکیفیت از دیگر کشورها با آرم، لوگو و نشان تجاری شرکتهای بزرگ وارد میشود و نظارتی بر آنها نیز وجود ندارد.»
به گفته کارشناسان و فعالین حوزه قطعات یدکی خودرو از آنجایی که این روزها دامنه مشکلات در کشور بسیار گسترده شده است مسوولان وزارت صنعت، گمرکات، تعزیرات، سازمان استاندارد و... در عمل، نیرو و توان کافی برای نظارت بر همه مشکلات و بخشهای مختلف بازار را ندارند و بازار لوازم یدکی نیز از دید آن ها مغفول مانده است اما اگر به این بازار رسیدگی نشود با جان و مال مردم بازی شده است و توقع می رود تا سازمان های نظارتی کمی توجه شان به این موضوع جلب شود تاشاهد افزایش حوادث جاده ای و تصادفات و مشکلاتی از این دست نباشیم.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری سندروم اعلام قیمت خودرو ریاضت مالی فولکس واگن توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه