این
جانور ترسناک از بال بزرگ در جلو و عقب خود سود برده و یک اسپلیتر مشابه
نیز زیر خودرو به چشم می‌خورد. در نمای عقب هم یک دیفیوزر عظیم نصب شده
است. این قطعات آئرودینامیکی در سرعت‌های بالا داون فورس بیشتری از وزن
خودرو تولید می‌کنند بنابراین چسبیدن به زمین برای این گودزیلای ارتقا
یافته کار سختی نخواهد بود. اگرچه کلیت بدنه مشابه GT-R است اما تمامی
پانل‌های بدنه به خاطر کاهش وزن از فیبر کربن ساخته شده‌اند.
تیم
سازنده‌ی این خودرو علاقه‌ای به انتشار اطلاعات زیاد درباره‌ی قوای محرکه
نداشته‌اند اما در ویدئو می‌توانیم برخی جزئیات را مشاهده کنیم. ظاهراً این
پیشرانه قدرت 2200 اسب بخاری دارد اما خروجی آن در چرخ‌ها به 1600 اسب
بخار محدود شده که این عدد هم کاملاً ترسناک است. برای مدیریت این قدرت
فوق‌العاده دو کامپیوتر وجود دارد که می‌توانند گشتاور را به منظور ایجاد
حداکثر پایداری و کشش در جاده تنظیم کنند.
کابین
هم طبق انتظارات مشابه محصولات مسابقه‌ای بوده و در آن صندلی‌های ثابت
کاملاً اسپورت و حامی بدن و پشت آمپرهای دیجیتالی دیده می‌شوند. یک صندلی
هم برای سرنشین جلو وجود دارد اما سرنشین باید پاهای خود را اطراف محفظه
سیستم روغن‌کاری خشک قرار دهد.
این
خودرو تنها سه هفته پیش از شروع مسابقات تپه نوردی جگوار آماده شده و تیم
سازنده نیز کار زیادی برای تنظیمات آن انجام داده‌اند. این رویداد خودرویی
از دوم تا پنجم ماه می برگزار خواهد شد و فرصتی فوق‌العاده برای شنیدن صدای
جذاب پیشرانه‌ی خودروها خواهد بود.
