کمک شایان ب ام و به کاهش قیمت تویوتا سوپرا +تصاویر

گران بودن زیاد از حد این خودرو هدف تولید محصول اسپورت تویوتا را زیر سؤال می‌برد. به همین دلیل است که از متریال خاصی همچون فیبر کربن استفاده نشده است.

تویوتا و ب‌ام‌و از همان مراحل اولیه‌ی پلتفرم مشترک سوپرا و Z4 همکاری گسترده را کلید زده و سپس طراحی مخصوص به خود را انجام دادند. مهندسان تویوتا قادر بوده‌اند سیستم تعلیق و فرمان سوپرا را به‌طور خاص و برای این خودرو تنظیم نمایند.

تادا درباره‌ی میزان همکاری دو شرکت می‌گوید:

بحث ما درباره‌ی کاهش هزینه‌ها نبوده است. سوپرا باید از پیشرانه‌ی 6 سیلندر خطی استفاده می‌کرد و ب‌ام‌و هم یک پیشرانه‌ی 6 سیلندر خوب داشت.

توسعه‌ی یک پیشرانه‌ی 6 سیلندر خطی جدید از نظر تجاری تصمیم خوبی نبود زیرا تویوتا در حال سرمایه‌گذاری روی محصولات الکتریکی شده است. صرف زمان برای مهندسی پیشرانه هم باعث می‌شد عرضه‌ی سوپرا با تأخیر مواجه شود.

تویوتا از صدای پیشرانه به عنوان یکی از جنبه‌های دوست‌داشتنی و موردعلاقه‌ی نسل جدید سوپرا نام می‌برد. او می‌گوید:

این صدا نه تنها زمان گاز دادن جذاب است بلکه در زمان برداشتن پا از روی پدال گاز نیز هیجان‌انگیز نشان می‌دهد.