کد خبر:
۱۰۳۸۵۳ ۱۵:۳۳
۱۳۹۸/۰۲/۱۷
توضیح درباره علت طولانی شدن تحقیقات پرونده ثبت سفارشات خودرو
پدال نیوز- سخنگوی قوه قضائیه درباره علت طولانی شدن تحقیقات پرونده ثبت سفارشات خودرو توضیح داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، غلامحسین اسماعیلی در ادامه نشست خبری خود در پاسخ به سئوالی درباره آخرین وضعیت بررسیهای سازمان بازرسی در بحث سیل اخیر و واگذاریهای خصوصیسازی اظهار کرد: در هر دو مورد بررسیهایی توسط سازمان بازرسی کل انجام شده اما این بررسیها کامل و جامع نیست. در مورد سیل قرار بر این شد تمام عوامل دخیل در این موضوع در سنوات مختلف بررسی و عوامل مقصر شناسایی شوند و چنانچه بازرسی کل احراز کرد جرمی از ناحیه این فرد واقع شده، وظیفه دارد به مرجع قضایی اعلام کند.
وی افزود: در مورد خصوصیسازی هم بررسیهایی انجام شده است. وقتی به واگذاریهای سازمان خصوصیسازی اعتراض و اشکال میشود در خود زیر مجموعه وزارت اقتصاد، هیئت داوری وجود دارد که متکفل بررسیهای اولیه است نه مراجع قضایی؛ البته هر جا به جرم برسیم مداخله میکنیم. در بحث خصوصی سازی هم اگر هیئت داوری و سازمان بازرسی به جرم رسیدند باید به مرجع قضایی اعلام کنند.
سخنگوی قوهقضائیه در پاسخ به سئوال دیگری علت طولانی شدن فرایند تکمیل تحقیقات پرونده ثبت سفارشات غیرقانونی واردات خودرو اظهار کرد: تاخیر در فرایند تکمیل تحقیاقت این پرونده عوامل مختلفی دارد. از جمله پیچیدگیهای این پرونده آن است که پرونده از آغاز با یک عملیات متقلبانه و دخل و تصرف در سیستم ثبت سفارش آغاز شد.
اسماعیلی گفت: از جمله این عوامل این است که این موضوع در گمرکات مختلف کشور پراکنده است و در مبادی ورودی مختلف با این پرونده سروکار داشتیم. نهایتاً پرونده ها در تهران تجمیع شد و خود این موضوع با قصه ارز که مرکزیت آن در تهران بود متفاوت است.
سخنگوی قوهقضائیه افزود: موضوع بعدی شرکتهای متعددی است که در واردات خودرو ایفای نقش کردند و همچنین نقشی که برخی صادرکنندگان مجوز در این حوزه داشتند. ضمن اینکه در ارتباط با تعداد خوردوهای وارد شده نیز، گزارشات، اعدام و ارقام متفاوت است و بخش زیادی از این خودروها هم ترخیص و در اختیار شهروندان قرار گرفته و نحوه تصمیم گیری درباره این خودروها از موجباتی بود که فرایند را با کندی مواجه کرد اما اطمینان میدهیم با قاطعیت رسیدگی میشود و تاکید هم کردیم زمان رسیدگی کوتاه شود.
وی افزود: در مورد خصوصیسازی هم بررسیهایی انجام شده است. وقتی به واگذاریهای سازمان خصوصیسازی اعتراض و اشکال میشود در خود زیر مجموعه وزارت اقتصاد، هیئت داوری وجود دارد که متکفل بررسیهای اولیه است نه مراجع قضایی؛ البته هر جا به جرم برسیم مداخله میکنیم. در بحث خصوصی سازی هم اگر هیئت داوری و سازمان بازرسی به جرم رسیدند باید به مرجع قضایی اعلام کنند.
سخنگوی قوهقضائیه در پاسخ به سئوال دیگری علت طولانی شدن فرایند تکمیل تحقیقات پرونده ثبت سفارشات غیرقانونی واردات خودرو اظهار کرد: تاخیر در فرایند تکمیل تحقیاقت این پرونده عوامل مختلفی دارد. از جمله پیچیدگیهای این پرونده آن است که پرونده از آغاز با یک عملیات متقلبانه و دخل و تصرف در سیستم ثبت سفارش آغاز شد.
اسماعیلی گفت: از جمله این عوامل این است که این موضوع در گمرکات مختلف کشور پراکنده است و در مبادی ورودی مختلف با این پرونده سروکار داشتیم. نهایتاً پرونده ها در تهران تجمیع شد و خود این موضوع با قصه ارز که مرکزیت آن در تهران بود متفاوت است.
سخنگوی قوهقضائیه افزود: موضوع بعدی شرکتهای متعددی است که در واردات خودرو ایفای نقش کردند و همچنین نقشی که برخی صادرکنندگان مجوز در این حوزه داشتند. ضمن اینکه در ارتباط با تعداد خوردوهای وارد شده نیز، گزارشات، اعدام و ارقام متفاوت است و بخش زیادی از این خودروها هم ترخیص و در اختیار شهروندان قرار گرفته و نحوه تصمیم گیری درباره این خودروها از موجباتی بود که فرایند را با کندی مواجه کرد اما اطمینان میدهیم با قاطعیت رسیدگی میشود و تاکید هم کردیم زمان رسیدگی کوتاه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!