کد خبر:
۱۰۳۶۸۸ ۱۲:۰۴
۱۳۹۸/۰۲/۱۵
کشور سازنده خودرو چقدر اهمیت دارد؟
پدال نیوز: خودروهای زیادی وجود دارند که در کشورهای دیگر ساخته میشوند. از دیدگاه شما، کشور سازنده چه تأثیری بر فروش و محبوبیت خودرو میگذارد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ تولید
خودرو در کشورهای مختلف همیشه اتفاق میافتد. برای مثال، وضعیت تولید
خودروهای بریتانیایی در کشورهای دیگر را در نظر بگیرید. احتمال میرود
بهزودی لندرور دیفندر بههمراه شاسیبلند دیسکاوری در کارخانهی یک
میلیارد پوندی جگوار لندرور در اسلواکی تولید شوند. این خبر بهحدی مهم است
که سؤال جالبی در رسانهها مطرح شده: آیا به لندرور دیفندر جدید هنوز هم
بهعنوان خودرو انگلیسی نگاه میشود؟

پاسخ
فوری بسیاری از شهروندان بریتانیایی این بود: بله، البته. لندرور در
بریتانیا مستقر شده و کار طراحی و توسعه و مهندسی دیفندر جدید هم در
بریتانیا انجام شده است. پیشرانههای آن در بریتانیا ساخته خواهند شد و
آخرین نسخه از مدل میراث بزرگ و پرافتخار بریتانیا بهحساب میآید. از
دیدگاه بسیاری از شهروندان بریتانیایی، این خودرو هنوزهم انگلیسی محسوب
میشود؛ حتی اگر در اسلواکی ساخته شود و لندرور متعلق به شرکت تاتاموتورز
هند باشد. واقعیت این است که همهچیز به احساس و ادراک بستگی دارد و
خودروها واقعا ملیت منحصربهفردی ندارند.
شرکتهای خودروسازی اکنون عملیات جهانی خود را با امکانات طراحی و مهندسی و تولید در کشورها و قارههای مختلف گسترش میدهند. قطعات و سیستم محرکهی خودرویی خاص را تیمی چندملیتی از مهندسان در یک کشور طراحی میکنند و در کشور دیگری ساخته میشود و سرانجام در کشور سومی مونتاژ خواهد شد. بااینحال، اکثر خودروها هنوزهم با ملیت خاصی شناخته میشوند که عمدتا با ترکیبی از میراث و بازاریابی و احساس عمومی بهدست میآید.

بهعنوان مثال، برند مینی متعلق به گروه خودروسازی بیامو آلمان است؛ اما هنوزهم بسیاری از مردم آن را خودرویی بریتانیایی میدانند. بااینحال، بیشتر افراد تصور نمیکنند شاسیبلند مینی کانتریمن که در هلند ساخته میشود، درمقایسهبا مدلهای ساختهشده در آکسفورد، تعلق کمتری به بریتانیا دارد. درمقابل، نیسان قشقایی که با افتخار در ساندرلند ساخته میشود، بسیاری افراد آن را انگلیسی نمیدانند. درحقیقت، آنها نیسان قشقایی را محصولی ژاپنی میدانند که فقط در انگلیس به مرحلهی تولید میرسد.
نمونههای غیربریتانیایی نیز دربارهی این موضوع وجود دارد. بهعنوان مثال، بسیاری از افراد احساس میکنند که مدل جدید ولوو S60 سوئدی است؛ حتی اگر در ایالات متحدهی آمریکا ساخته شده و ولوو هم متعلق به شرکت چینی جیلی باشد. در جمهوری چک، خودروهای اشکودا هنوزهم با افتخار بهعنوان خودروهایی متعلق به این کشور بهحساب میآیند؛ هرچند این شرکت متعلق به گروه آلمانی فولکسواگن است.

شرکتهای خودروسازی اکنون عملیات جهانی خود را با امکانات طراحی و مهندسی و تولید در کشورها و قارههای مختلف گسترش میدهند. قطعات و سیستم محرکهی خودرویی خاص را تیمی چندملیتی از مهندسان در یک کشور طراحی میکنند و در کشور دیگری ساخته میشود و سرانجام در کشور سومی مونتاژ خواهد شد. بااینحال، اکثر خودروها هنوزهم با ملیت خاصی شناخته میشوند که عمدتا با ترکیبی از میراث و بازاریابی و احساس عمومی بهدست میآید.

بهعنوان مثال، برند مینی متعلق به گروه خودروسازی بیامو آلمان است؛ اما هنوزهم بسیاری از مردم آن را خودرویی بریتانیایی میدانند. بااینحال، بیشتر افراد تصور نمیکنند شاسیبلند مینی کانتریمن که در هلند ساخته میشود، درمقایسهبا مدلهای ساختهشده در آکسفورد، تعلق کمتری به بریتانیا دارد. درمقابل، نیسان قشقایی که با افتخار در ساندرلند ساخته میشود، بسیاری افراد آن را انگلیسی نمیدانند. درحقیقت، آنها نیسان قشقایی را محصولی ژاپنی میدانند که فقط در انگلیس به مرحلهی تولید میرسد.
نمونههای غیربریتانیایی نیز دربارهی این موضوع وجود دارد. بهعنوان مثال، بسیاری از افراد احساس میکنند که مدل جدید ولوو S60 سوئدی است؛ حتی اگر در ایالات متحدهی آمریکا ساخته شده و ولوو هم متعلق به شرکت چینی جیلی باشد. در جمهوری چک، خودروهای اشکودا هنوزهم با افتخار بهعنوان خودروهایی متعلق به این کشور بهحساب میآیند؛ هرچند این شرکت متعلق به گروه آلمانی فولکسواگن است.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو