کد خبر:
۱۰۳۶۰۸ ۱۱:۲۳
۱۳۹۸/۰۲/۱۴
دیوار کوتاه پلتفرمها
پدال نیوز- در طول هفتههای اخیر قیمت برخی انواع خودروهای داخلی رشد ۲۰ درصدی را تجربه کرده و این موضوع، به چالش تازهای برای مردم و جامعه تبدیل شده است. سوال این است چه شده که این اتفاق افتاده است تا دوباره خودروها برای دومین بار در یک سال گذشته افزایش قیمت را تجربه میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اعتماد ، اگر بازارها متعادل باشند و آرامش حاکم باشد، همه از نقش خود در ثبات بازار میگویند اما هنگامی که بازار ملتهب است، هیچ کس مسوولیت ندارد و همه ایرادات را گردن دیگری میاندازند. بازاری که شامل مصرفکننده، تولیدکننده، واسطهها و دولت است، عموما انتخاب گزینه دلالها سادهترین انتخاب است که به دلیل سودجویی، قیمت را افزایش دادهاند. در پی افزایش قیمت خودرو و مسکن در ماههای اخیر، اینبار تنها دلالان متهم نیستند بلکه پلتفرمهای واسطهگری میان خریدار و فروشنده نیز متهم شدهاند.
اگر قبلا بنگاههای معاملاتی، نقش واسطه را در خرید و فروش ایفا میکردند اما با گسترش آیتی، اینبار اپلیکیشنهایی ایجاد کردند که افراد میتوانستند با پیشنهاد قیمت، خود به ارایه بازاریابی برای داراییهایشان بپردازند. اما باز هم باید پرسید که سهم این اپلیکیشنها چیست و چه نقشی را در این میان ایفا میکنند.
**اپلیکیشنها، متهمان بینفع
سعید موتمنی، رییس اتحادیه فروشندگان خودرو از دستکاری قیمت خودرو در برخی سایتها در فضای مجازی میگوید و بیان میکند که این قیمتهای اعلامی از طرف سایتها غیرمنطقی و غیرکارشناسی است. رییس اتحادیه فروشندگان خودرو همچنین گفت که اگر خودرو در بازار به مقدار کافی باشد مورد سوءاستفاده چنین سایتهای قرار نمیگرفتند. او البته تاکید میکند که درج قیمت خودرو باید زیر نظر اتحادیه فروشندگان باشد، زیرا پیش از این قیمت کارشناسی خودرو در اتحادیه اعلام میشد.
با وجود ادعای این اتحادیهها، فربد زاوه کارشناس بازار خودرو در گفتوگو با «اعتماد» بیان میکند که امکان افزایش قیمت از مسیر این اپلیکیشنها وجود ندارد. او میگوید که مگر این اپلیکیشنها مال دیروز و امروز هستند که به ناگاه توانستهاند افزایش قیمت در بازار را ایجاد کنند.
او با اشاره به عدم نقش این واسطهها اعلام میکند که پیشتر رسانههای دیگری محل مراجعه مردم برای خرید و فروش بوده و امروز رسانههای جدید این کار را انجام میدهند. اما نگاه مسوولان قضایی به اپلیکیشنهای خرید و فروش متفاوت است و آنها انتظار دارند که این رسانهها با فیلتر کردن قیمتها، برای کاهش قیمت اقدام کنند.
جواد جاویدنیا معاون دادستان کل کشور در امور فضای مجازی میگوید که در بخش خودرو و مسکن جایگاه متمرکزی برای قیمتگذاری وجود ندارد و اکنون در بازار عرضه و تقاضا قیمتها را تعیین میکند. معاون دادستان کل کشور در امور فضای مجازی با اشاره به التهابات پیش آمده، بیان کرد که با همکاری پلیس 110 و ضابطین ارایهدهندگان قیمتهای نامتعارف در اپلیکیشنهای ایرانی شناسایی میشوند و برای قیمت گذاری باید اصول و ضوابط مشخصی باشد که برخی سایتها نیز برای همکاری اعلام آمادگی کردهاند، بنابراین میتوان با مدیریت سایت قیمتها، درصد تورم را مشخص کرد. تورج کاظمی رییس پلیس فتای تهران بزرگ نیز با اشاره به قیمتگذاری مسکن بیان میکند که به دلیل حوزه وسیع املاک قیمتگذاری به صورت هدایت شده و سازمانیافته کار سختی است، اما کاربران باید توجه و دقت بیشتری داشته باشند و مسوولان نیز پلتفرمها را بیشتر رصد کنند.
کاظمی البته اضافه میکند حضور اتحادیههای مشخصی برای نظارت نیز به تنهایی کافی نیست، بنابراین بهترین راهحل این است که مدیران پلتفرم فضا را امنتر کنند. بهطور مثال خودرو با یک مدل خاص میتواند قیمتهای متفاوتی داشته باشد، بنابراین مدیران سایتها برای کنترل و نظارت دقیقتر باید بیشتر کمک کنند. سایتهای خرید و فروش الکترونیکی نیز در هفته گذشته تمامی آگهیهای خودروی دارای قیمت را حذف کردند و اکنون فقط آگهی خودروهای دارای قیمت توافقی را نمایش میدهند.
در این راستا شهرام شاهکار، مدیرعامل بخش خودرو در «دیوار» به عنوان یکی از متهمان افزایش قیمت خودرو پیشتر اعلام کرده بود مدتی پیش دیوار با هدف جلوگیری از سوءاستفادههای اینچنینی در بازار متلاطم خودرو و املاک، امکان حذف آگهیها با گزارشهایی نظیر «قیمت پایین کالا با احتمال کلاهبرداری» یا «پاسخگو نبودن آگهیدهندگان» از دستهبندیهای املاک و خودرو را متوقف کرد. هرچند نظارت دیوار با استفاده از ابرازهای هوش مصنوعی و نظارت انسانی برای جلوگیری از کلاهبرداریهای احتمالی بهویژه در این بازارها افزایش داشته است.
او با اعلام این موضوع که به زودی یک سرویس جدید راهاندازی میشود تا خدمات کارشناسی خودرو و بسیاری از این مشکلات را حل کند، میگوید: «دیوار به زودی با راهاندازی خدمات کارشناسی خودرو، قصد دارد با ایجاد شفافیت و اطمینان بیشتر در معاملات، گام بلندی در جهت ساماندهی این بازار بردارد. دیوار در آینده نزدیک از برنامههای گسترده خود در همین راستا رونمایی میکند.»
**تکرار در زمین مسکن
بررسیها نشان میدهد، آگهیهای فروش مسکن که افراد حقیقی در سایت دیوار منتشر میکنند، پایینتر از قیمتهایی است که بنگاههای املاک منتشر میکنند. یعنی یک واحد مشترک با قیمت بالاتری توسط بنگاهداران به فروش میرسد. به عنوان مثال این آگهیها در محدوده ونک بهطور میانگین 3 میلیون تومان بیشتر توسط بنگاهداران عرضه میشود. این رقم در محدوده امیرآباد 2 میلیون و 500 هزار تومان بیشتر بوده است. همچنین در محدوده مطهری بیش از 1000 آگهی منتشر شده است که قیمت مسکن آگهی شده توسط بنگاه بالاتر از افراد حقیقی بوده است. این دادهها نشان میدهد افزایش قیمتها در این اپلیکیشنها چندان به آگهیهایی که از سوی افراد حقیقی منتشر شده، ارتباط ندارد.
مصطفی قلیخسروی رییس اتحادیه مشاوران املاک تهران میگوید: برای کاهش قیمت پیشنهاد میشود که کنترل نابهنگام قیمت و توازن قیمت مسکن را باید با ساخت و ساز کنترل کرد. او با انتقاد از درج قیمت در فضای مجازی و سایتهای خبری بیان میکند که درج قیمت جز برای افزایش قیمت نتیجه دیگری نخواهد داشت. خسروی به این موضوع اشاره میکند که قبلا در خود بنگاهها با درج قیمت پشت شیشه مخالفت کردیم و با همین منطق، با نیازمندی همشهری و فایلیابها برخورد کردیم تا قیمت درج نشود.
او میگوید: اگر در این سایتها تنها شماره تلفن درج شود و از اعلام قیمت خودداری کنند، مسالهای پیش نخواهد آمد.
او همچنین به انتقاد از اعلام قیمت توسط مرکز آمار نیز میپردازد و میگوید: وقتی قیمت میانگین 11 میلیون تومان اعلام میشود، اشتباه است، زیرا املاکی با قیمت 7 و 8 میلیون تومان هم داریم و حالا همان خانهها حاضر نیستند زیر این قیمت خانهها را به فروش برسانند. او بیان میکند: مطابق مواد 27 و 28 قانون نظام صنفی، با اصناف متخلف برخورد شده است و تاکنون 1700 واحد غیرمجاز تعطیل شدهاند.
خسروی اما پاسخ به این سوال که آیا این اقدام بنگاهها در پلتفرمهای خرید و فروش تخلف محسوب میشود و آیا صنف وظیفهای در برخورد با آن دارد را به وقت دیگری موکول کرد.
**کمپینهای خودرو نخریم
در افزایش قیمتهای پیشین خودرو و هر کالایی، گروهی با اشاره به سودجوییها اشاره میکردند که اگر مردم نخرند، فروشندگان مجبور هستند که محصولاتشان را به قیمت پایینتری بفروشند. یاسر رایگانی، سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی هم اعلام کرد که مردم تا اطلاع ثانوی برای خرید خودرو دست نگه دارند تا بازار به روال عادی بازگردد.
دو ماه پیش، رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه جلسه هیات دولت گفته بود که مبلغ خودرو حتما پایین میآید و با عرضه خودرو به آن قیمت منطقی خواهیم رسید و مردم در این زمینه مطمئن باشند که هدف ما در ماههای آینده رسیدن به همان قیمت سازمان حمایت از مصرفکننده است. اتفاقی که در ماههای جدید نیفتاده است و حتی تعهداتی که پیشتر قول داده شد نیز اجرایی نشده است. دولت قول داده بود تسهیلات 800 میلیون یورویی در اختیار خودروسازان قرار دهد اما چون بانک مرکزی وام دریافتی را به به نرخ روز ارز بازپس میگرفت، توافق حاصل نشد و مقرر شد که وام ریالی پرداخت و پس گرفته شود.
**قیمت دلار
گروهی نیز با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه داخلی و وارداتی خودروسازان این افزایش قیمت را طبیعی میدانند که منجر به افزایش قیمت میشود. این گروه اشاره میکنند که شکاف قیمتی خودروها از کارخانه تا بازار عاملی شده تا دلالی و سرمایهگذاری در بخش خودرو به صرفه بوده و هر کس به هر طریقی درصدد خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار باشد. این گروه به اهمیت رونق تولید اشاره میکنند و خواهان ارایه جواز افزایش قیمت به خودروسازان هستند تا با افزایش تولید در این بخش، قیمت خودرو نیز کاهش یابد.
همچنین رفع فضای انحصاری خودرو دیگر موضوعی است که این کارشناسان بر آن تاکید دارند. تبدیل شدن خودرو به عنوان یک کالای سرمایهای باعث شده است که نقدینگی زیادی را به سمت خود جذب کند اما با این وجود خودروسازان از کاهش نقدینگی سخن میگویند. آنها بیان میکنند که کسری نقدینگی صنعت خودرو باعث شده تا تامین نقدینگی واحدهای قطعهسازی به کندی انجام شود و همچنین شناور بودن قیمت ارز سبب افزایش قیمت نهایی محصول شده است، اما قیمتهای دستوری عاملی شده تا نتوانیم شکاف قیمتی کارخانه تا بازار را برطرف کنیم.
اگر قبلا بنگاههای معاملاتی، نقش واسطه را در خرید و فروش ایفا میکردند اما با گسترش آیتی، اینبار اپلیکیشنهایی ایجاد کردند که افراد میتوانستند با پیشنهاد قیمت، خود به ارایه بازاریابی برای داراییهایشان بپردازند. اما باز هم باید پرسید که سهم این اپلیکیشنها چیست و چه نقشی را در این میان ایفا میکنند.
**اپلیکیشنها، متهمان بینفع
سعید موتمنی، رییس اتحادیه فروشندگان خودرو از دستکاری قیمت خودرو در برخی سایتها در فضای مجازی میگوید و بیان میکند که این قیمتهای اعلامی از طرف سایتها غیرمنطقی و غیرکارشناسی است. رییس اتحادیه فروشندگان خودرو همچنین گفت که اگر خودرو در بازار به مقدار کافی باشد مورد سوءاستفاده چنین سایتهای قرار نمیگرفتند. او البته تاکید میکند که درج قیمت خودرو باید زیر نظر اتحادیه فروشندگان باشد، زیرا پیش از این قیمت کارشناسی خودرو در اتحادیه اعلام میشد.
با وجود ادعای این اتحادیهها، فربد زاوه کارشناس بازار خودرو در گفتوگو با «اعتماد» بیان میکند که امکان افزایش قیمت از مسیر این اپلیکیشنها وجود ندارد. او میگوید که مگر این اپلیکیشنها مال دیروز و امروز هستند که به ناگاه توانستهاند افزایش قیمت در بازار را ایجاد کنند.
او با اشاره به عدم نقش این واسطهها اعلام میکند که پیشتر رسانههای دیگری محل مراجعه مردم برای خرید و فروش بوده و امروز رسانههای جدید این کار را انجام میدهند. اما نگاه مسوولان قضایی به اپلیکیشنهای خرید و فروش متفاوت است و آنها انتظار دارند که این رسانهها با فیلتر کردن قیمتها، برای کاهش قیمت اقدام کنند.
جواد جاویدنیا معاون دادستان کل کشور در امور فضای مجازی میگوید که در بخش خودرو و مسکن جایگاه متمرکزی برای قیمتگذاری وجود ندارد و اکنون در بازار عرضه و تقاضا قیمتها را تعیین میکند. معاون دادستان کل کشور در امور فضای مجازی با اشاره به التهابات پیش آمده، بیان کرد که با همکاری پلیس 110 و ضابطین ارایهدهندگان قیمتهای نامتعارف در اپلیکیشنهای ایرانی شناسایی میشوند و برای قیمت گذاری باید اصول و ضوابط مشخصی باشد که برخی سایتها نیز برای همکاری اعلام آمادگی کردهاند، بنابراین میتوان با مدیریت سایت قیمتها، درصد تورم را مشخص کرد. تورج کاظمی رییس پلیس فتای تهران بزرگ نیز با اشاره به قیمتگذاری مسکن بیان میکند که به دلیل حوزه وسیع املاک قیمتگذاری به صورت هدایت شده و سازمانیافته کار سختی است، اما کاربران باید توجه و دقت بیشتری داشته باشند و مسوولان نیز پلتفرمها را بیشتر رصد کنند.
کاظمی البته اضافه میکند حضور اتحادیههای مشخصی برای نظارت نیز به تنهایی کافی نیست، بنابراین بهترین راهحل این است که مدیران پلتفرم فضا را امنتر کنند. بهطور مثال خودرو با یک مدل خاص میتواند قیمتهای متفاوتی داشته باشد، بنابراین مدیران سایتها برای کنترل و نظارت دقیقتر باید بیشتر کمک کنند. سایتهای خرید و فروش الکترونیکی نیز در هفته گذشته تمامی آگهیهای خودروی دارای قیمت را حذف کردند و اکنون فقط آگهی خودروهای دارای قیمت توافقی را نمایش میدهند.
در این راستا شهرام شاهکار، مدیرعامل بخش خودرو در «دیوار» به عنوان یکی از متهمان افزایش قیمت خودرو پیشتر اعلام کرده بود مدتی پیش دیوار با هدف جلوگیری از سوءاستفادههای اینچنینی در بازار متلاطم خودرو و املاک، امکان حذف آگهیها با گزارشهایی نظیر «قیمت پایین کالا با احتمال کلاهبرداری» یا «پاسخگو نبودن آگهیدهندگان» از دستهبندیهای املاک و خودرو را متوقف کرد. هرچند نظارت دیوار با استفاده از ابرازهای هوش مصنوعی و نظارت انسانی برای جلوگیری از کلاهبرداریهای احتمالی بهویژه در این بازارها افزایش داشته است.
او با اعلام این موضوع که به زودی یک سرویس جدید راهاندازی میشود تا خدمات کارشناسی خودرو و بسیاری از این مشکلات را حل کند، میگوید: «دیوار به زودی با راهاندازی خدمات کارشناسی خودرو، قصد دارد با ایجاد شفافیت و اطمینان بیشتر در معاملات، گام بلندی در جهت ساماندهی این بازار بردارد. دیوار در آینده نزدیک از برنامههای گسترده خود در همین راستا رونمایی میکند.»
**تکرار در زمین مسکن
بررسیها نشان میدهد، آگهیهای فروش مسکن که افراد حقیقی در سایت دیوار منتشر میکنند، پایینتر از قیمتهایی است که بنگاههای املاک منتشر میکنند. یعنی یک واحد مشترک با قیمت بالاتری توسط بنگاهداران به فروش میرسد. به عنوان مثال این آگهیها در محدوده ونک بهطور میانگین 3 میلیون تومان بیشتر توسط بنگاهداران عرضه میشود. این رقم در محدوده امیرآباد 2 میلیون و 500 هزار تومان بیشتر بوده است. همچنین در محدوده مطهری بیش از 1000 آگهی منتشر شده است که قیمت مسکن آگهی شده توسط بنگاه بالاتر از افراد حقیقی بوده است. این دادهها نشان میدهد افزایش قیمتها در این اپلیکیشنها چندان به آگهیهایی که از سوی افراد حقیقی منتشر شده، ارتباط ندارد.
مصطفی قلیخسروی رییس اتحادیه مشاوران املاک تهران میگوید: برای کاهش قیمت پیشنهاد میشود که کنترل نابهنگام قیمت و توازن قیمت مسکن را باید با ساخت و ساز کنترل کرد. او با انتقاد از درج قیمت در فضای مجازی و سایتهای خبری بیان میکند که درج قیمت جز برای افزایش قیمت نتیجه دیگری نخواهد داشت. خسروی به این موضوع اشاره میکند که قبلا در خود بنگاهها با درج قیمت پشت شیشه مخالفت کردیم و با همین منطق، با نیازمندی همشهری و فایلیابها برخورد کردیم تا قیمت درج نشود.
او میگوید: اگر در این سایتها تنها شماره تلفن درج شود و از اعلام قیمت خودداری کنند، مسالهای پیش نخواهد آمد.
او همچنین به انتقاد از اعلام قیمت توسط مرکز آمار نیز میپردازد و میگوید: وقتی قیمت میانگین 11 میلیون تومان اعلام میشود، اشتباه است، زیرا املاکی با قیمت 7 و 8 میلیون تومان هم داریم و حالا همان خانهها حاضر نیستند زیر این قیمت خانهها را به فروش برسانند. او بیان میکند: مطابق مواد 27 و 28 قانون نظام صنفی، با اصناف متخلف برخورد شده است و تاکنون 1700 واحد غیرمجاز تعطیل شدهاند.
خسروی اما پاسخ به این سوال که آیا این اقدام بنگاهها در پلتفرمهای خرید و فروش تخلف محسوب میشود و آیا صنف وظیفهای در برخورد با آن دارد را به وقت دیگری موکول کرد.
**کمپینهای خودرو نخریم
در افزایش قیمتهای پیشین خودرو و هر کالایی، گروهی با اشاره به سودجوییها اشاره میکردند که اگر مردم نخرند، فروشندگان مجبور هستند که محصولاتشان را به قیمت پایینتری بفروشند. یاسر رایگانی، سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی هم اعلام کرد که مردم تا اطلاع ثانوی برای خرید خودرو دست نگه دارند تا بازار به روال عادی بازگردد.
دو ماه پیش، رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه جلسه هیات دولت گفته بود که مبلغ خودرو حتما پایین میآید و با عرضه خودرو به آن قیمت منطقی خواهیم رسید و مردم در این زمینه مطمئن باشند که هدف ما در ماههای آینده رسیدن به همان قیمت سازمان حمایت از مصرفکننده است. اتفاقی که در ماههای جدید نیفتاده است و حتی تعهداتی که پیشتر قول داده شد نیز اجرایی نشده است. دولت قول داده بود تسهیلات 800 میلیون یورویی در اختیار خودروسازان قرار دهد اما چون بانک مرکزی وام دریافتی را به به نرخ روز ارز بازپس میگرفت، توافق حاصل نشد و مقرر شد که وام ریالی پرداخت و پس گرفته شود.
**قیمت دلار
گروهی نیز با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه داخلی و وارداتی خودروسازان این افزایش قیمت را طبیعی میدانند که منجر به افزایش قیمت میشود. این گروه اشاره میکنند که شکاف قیمتی خودروها از کارخانه تا بازار عاملی شده تا دلالی و سرمایهگذاری در بخش خودرو به صرفه بوده و هر کس به هر طریقی درصدد خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار باشد. این گروه به اهمیت رونق تولید اشاره میکنند و خواهان ارایه جواز افزایش قیمت به خودروسازان هستند تا با افزایش تولید در این بخش، قیمت خودرو نیز کاهش یابد.
همچنین رفع فضای انحصاری خودرو دیگر موضوعی است که این کارشناسان بر آن تاکید دارند. تبدیل شدن خودرو به عنوان یک کالای سرمایهای باعث شده است که نقدینگی زیادی را به سمت خود جذب کند اما با این وجود خودروسازان از کاهش نقدینگی سخن میگویند. آنها بیان میکنند که کسری نقدینگی صنعت خودرو باعث شده تا تامین نقدینگی واحدهای قطعهسازی به کندی انجام شود و همچنین شناور بودن قیمت ارز سبب افزایش قیمت نهایی محصول شده است، اما قیمتهای دستوری عاملی شده تا نتوانیم شکاف قیمتی کارخانه تا بازار را برطرف کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!