کد خبر:
۱۰۳۵۵۱ ۱۵:۰۲
۱۳۹۸/۰۲/۱۲
نباید از خودروساز و قطعه ساز انتظار معجزه داشته باشیم
اینستکس کمکی به صنعت خودرو کشور می کند؟
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت بیان می کند که ساز و کار حمایت از تبادلات تجاری ایران و اروپا موسوم به اینستکس در بلند مدت کمکی به صنعت خودرو کشور نمی کند بلکه موجب وابستگی کشور و صنعت خودرو خواهد شد اما اینگونه فرآیندها در کوتاه مدت ممکن است به صنعت خودرو کشور یاری رسانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ غلامرضا مولایی منش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص راهکاری که مطابق با آن وزارت صمت بتواند قیمت خودرو را سریعتر به یک نقطه تعادل برساند، اظهار داشت: یک مساله دراز مدت وجود دارد مبنی بر اینکه صنعت خودرو کشور توام با بهره وری نیست و به همین دلیل با زیان دهی همراه است و نمی تواند به طور چشمگیری سوددهی داشته باشد و مشکلاتی از این قبیل در صنعت خودرو کشور وجود دارد.
وی افزود: دولت باید به صورت هوشمند یک حمایت اساسی و بنیادی از صنعت خودرو کشور داشته باشد به نحوی که در افزایش بهره وری صنعت خودرو کشور موثر باشد. حمایت دولت باید هوشمندانه و پلکانی بوده و منجر به رشد صنعت خودرو و افزایش بهره وری در این صنعت شود و نیز موجب کاهش قیمت تمام شده خودرو گردد.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت افزود: در کوتاه مدت و در شرایط خاص فعلی نباید از خودروساز و قطعه ساز انتظار معجزه داشته باشیم. مثل تمام دنیا در چنین شرایط خاصی، دولت باید حمایت های ویژه تری از صنعت خودرو داشته باشد و لازم است که خروجی این حمایت ها مشهود باشد.
مولایی منش افزود: در تمام دنیا چنین مسائلی وجود دارد؛ مثلا در کشور آمریکا وقتی که کمپانی جنرال موتور به ورشکستگی نزدیک شده بود اوباما رئیس جمهور وقت، به طور کامل از این کمپانی حمایت کرد تا ورشکستگی این کمپانی اتفاق نیفتد و حتی عنوان کرد که پرچم جنرال موتور، پرچم آمریکا است.
وی افزود: نکته مهم این است که در این میان نباید مردم چوب این قضیه را بخورند. اگر شرایط به گونه ای است که خودروساز نمی تواند به دلیل مشکلات زیرساختی و اساسی، خودرو با کیفیت و با قیمت مناسب ارائه دهد، متضرر این شرایط نباید مردم باشند و نباید به این صورت باشد که قیمت خودرو افزایش یابد و مردم ناچار به پرداخت این هزینه ها باشند. وظیفه اصلی متوجه دولت است و بیشترین کمک را دولت می تواند به عمل آورد.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص میزان تاثیر ساز و کار حمایت از تبادلات تجاری ایران و اروپا موسوم به اینستکس بر صنعت خودرو کشور گفت: به دو نحو می توان به این مساله نگریست؛ اگر به شکل بلند مدت به این موضوع نگاه شود نباید متکی به اینستکس یا برجام بود.
وی افزود: اینستکس، برجام و همه اینها حتی اگر فرآیندهای بسیار خوبی باشند – گرچه می توان ایرادات زیادی به آن گرفت- آخرین آفت آنها این است که باعث وابستگی کشور شده و موجب می شوند که صنعت خودرو به شکل متکی به خود و مستقل پرورش نیابد.
مولایی منش افزود: واقعیت این است که اروپایی ها نیز به دنبال منافع خود بوده و طبیعتا در ساز و کار جدید مالی نیز که در حال شکل گیری است خیلی نمی توانند به ما کمک کنند. ما باید همواره متوجه این موضوع باشیم که آنها پیگیر منافع خود هستند نه منافع ما، لذا اینستکس شاید در کوتاه مدت کمکی برای ما و صنعت خودرو باشد ولی در بلند مدت دلخوش کردن حتی به بالاتر از اینستکس نیز نمی تواند کمکی برای صنعت خودرو باشد.
وی افزود: دولت باید به صورت هوشمند یک حمایت اساسی و بنیادی از صنعت خودرو کشور داشته باشد به نحوی که در افزایش بهره وری صنعت خودرو کشور موثر باشد. حمایت دولت باید هوشمندانه و پلکانی بوده و منجر به رشد صنعت خودرو و افزایش بهره وری در این صنعت شود و نیز موجب کاهش قیمت تمام شده خودرو گردد.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت افزود: در کوتاه مدت و در شرایط خاص فعلی نباید از خودروساز و قطعه ساز انتظار معجزه داشته باشیم. مثل تمام دنیا در چنین شرایط خاصی، دولت باید حمایت های ویژه تری از صنعت خودرو داشته باشد و لازم است که خروجی این حمایت ها مشهود باشد.
مولایی منش افزود: در تمام دنیا چنین مسائلی وجود دارد؛ مثلا در کشور آمریکا وقتی که کمپانی جنرال موتور به ورشکستگی نزدیک شده بود اوباما رئیس جمهور وقت، به طور کامل از این کمپانی حمایت کرد تا ورشکستگی این کمپانی اتفاق نیفتد و حتی عنوان کرد که پرچم جنرال موتور، پرچم آمریکا است.
وی افزود: نکته مهم این است که در این میان نباید مردم چوب این قضیه را بخورند. اگر شرایط به گونه ای است که خودروساز نمی تواند به دلیل مشکلات زیرساختی و اساسی، خودرو با کیفیت و با قیمت مناسب ارائه دهد، متضرر این شرایط نباید مردم باشند و نباید به این صورت باشد که قیمت خودرو افزایش یابد و مردم ناچار به پرداخت این هزینه ها باشند. وظیفه اصلی متوجه دولت است و بیشترین کمک را دولت می تواند به عمل آورد.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص میزان تاثیر ساز و کار حمایت از تبادلات تجاری ایران و اروپا موسوم به اینستکس بر صنعت خودرو کشور گفت: به دو نحو می توان به این مساله نگریست؛ اگر به شکل بلند مدت به این موضوع نگاه شود نباید متکی به اینستکس یا برجام بود.
وی افزود: اینستکس، برجام و همه اینها حتی اگر فرآیندهای بسیار خوبی باشند – گرچه می توان ایرادات زیادی به آن گرفت- آخرین آفت آنها این است که باعث وابستگی کشور شده و موجب می شوند که صنعت خودرو به شکل متکی به خود و مستقل پرورش نیابد.
مولایی منش افزود: واقعیت این است که اروپایی ها نیز به دنبال منافع خود بوده و طبیعتا در ساز و کار جدید مالی نیز که در حال شکل گیری است خیلی نمی توانند به ما کمک کنند. ما باید همواره متوجه این موضوع باشیم که آنها پیگیر منافع خود هستند نه منافع ما، لذا اینستکس شاید در کوتاه مدت کمکی برای ما و صنعت خودرو باشد ولی در بلند مدت دلخوش کردن حتی به بالاتر از اینستکس نیز نمی تواند کمکی برای صنعت خودرو باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش