میلاد منشیپور، مدیرعامل «تپسی» :
جزییات مذاکرات بنزینی تاکسیهای آنلاین با دولت
پدال نیوز- مدیرعامل استارتاپ «تپسی» در گفتگو با «تجارتنیوز» با تایید اینکه در روزهای اخیر بارها در جلسات مختلفی با وزاتخانههای مرتبط از جمله وزارت کشور و نفت حضور داشته است اعلام نگرانی میکند که اجرای مکانیزم سنتی سهمیهبندی بنزین مشکلاتی را برای آنها به همراه داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، از ساعت 12 امشب سهمیهبندی بنزین اجرایی میشود و بر اساس برنامهای که به صورت کاملا غیر منتظره یک روز قبل از اجرای آن اعلام شده است، 60 لیتر سهمیه بنزین 1000 تومانی برای خودروهای شخصی در نظر گرفت شده و بنزین آزاد با نرخ 2500 تومان فروخته خواهد شد.
این خبر با واکنشهای بسیاری همراه شده اما بیش از همه تاکسیهای اینترنتی و آنلاین نگران اجرایی شدن سهمیهبندی بنزین و چگونه اختصاص این سهمیه به رانندگان خود هستند.
میلاد منشیپور، مدیرعامل استارتاپ «تپسی» در گفتگو با «تجارتنیوز» با تایید اینکه در روزهای اخیر بارها در جلسات مختلفی با وزاتخانههای مرتبط از جمله وزارت کشور و نفت برای دریافت این سهمیه بوده است اعلام نگرانی میکند که اجرای مکانیزم سنتی سهمیهبندی بنزین مشکلاتی را برای آنها به همراه داشته باشد.
او در اینباره میگوید: حداقل 20 جلسه با وزارتخانههای مختلف و درگیر با سهمیهبندی بزنین داشتیم و به نظر میرسد بدنه فنی وزارتخانهها نیز برایشان روشن است که چه مکانیزمی باید به کار گرفته شود و البته چندان هم کار پیچیدهای نیست.
او ادامه میدهد: از سمت ما نیز باید زیرساختهایی آماده شود که ما آماده هستیم و اینکار باید اجرایی شود و از آنجایی که امشب سهمیهبندی بنزین اجرایی میشود، ما بسیار نگرانیم که چه مکانیزمی برای تاکسیهای آنلاین قرار است، اجرا شود.
او با اعلام اینکه در روزهای اخیر ما در جلسات مختلفی با وزارتخانههای مرتبط با سهمیهبندی بنزین بوده است، تاکید میکند: تصمیمها به صورت رسمی به ما اعلام نشده اما این برنامهریزی صورت گرفته که به تاکسیهای آنلاین سهمیهای داده شود و ما شدیدا نگران هستیم از این جهت که نحوه دادن این سهمیه چگونه خواهد بود.
او از آماده سازی برنامه آنها برای زیرساخت تخصیص سهمیه رانندگان آنلاین خبر میدهد و اضافه میکند: ما ادعا میکنیم دقتی که برای چگونگی مکانیزم دریافت این سهمیه برای رانندگانمان طراحی کردهایم، خیلی بالاست و در مقایسه با مدلهای سنتی که وجود دارد و مثلا 250 لیتر یا 300 لیتر برای تاکسیهای زرد و آژانس در نظر میگیرند، بسیاردقیقتر است.
منشیپور ادامه میدهد: سابقه نشان داده خیلی از افراد اصولا تاکسی خریداری میکنند که ازاین سهمیه استفاده کنند و روسای آژانس این سهمیه را بین افراد تقسیم میکنند. اما ما خیلی دقیق میتوانیم بر اساس پیمایش تاکسیها بگوییم که اگر رانندهای به طور مثال 10 کیلومتر رفت چه میزان سهمیه بگیرد و اصولا از این طریق با دقت بسیار مشخص میشود که آیا این سوبسید برای حمل و نقل شهری مصرف میشود یا خیر.
او با تاکید بر اینکه متاسفانه هیچ خبرو اطلاعی نداریم از اینکه وزارتخانههای درگیر چه برنامهای در این خصوص دارند، اضافه میکند: ما مکانیزمهایمان آماده است و بحثهای فنی بیش از چهار یا پنج ماه است انجام شده است و نقطه غیر روشنی وجود ندارد و فقط باید دو وزارتخانه درگیر مسئولیت این کار را بپذیرند و با ما همکاری کنند که برنامه اجرایی شود.
مدیرعامل «تپسی» تاکید میکند: این مدلهای سنتی که 100 یا 200 لیتر به رانندگان تخصیص داده میشود برای رانندگان ما کارایی ندارد چراکه بخش انبوهی از رانندگان ما پاره وقت هستند و آنها که کارمند هستند، چند سفر محدود در روز میروند اما به هرحال حمل و نقل شهری انجام میدهند و حجم آن کم نیست و اگر اینها سهمیه نگیرند قیمت حمل و نقل شهری بالا خواهد رفت به همین علت خیلی ضروری است از این مکانیزمی که اتفاقا دقت بالاتری دارد استفاده شود حتی ما پیشنهاد دادیم که زیرساخت این مکانیزم را میتوانیم برای تاکسیها فراهم کنیم و وزارت نفت و کشور بتوانند از این مکانیزم برای تاکسیها هم استفاده کنند تا از میزان تقلب کاسته شود.
او اظهار نگرانی می کند که در اتفاقات دقیقه 90 که ممکن است رخ دهد آنها از این فرصت جا بمانند فقط به این علت که از این مسئولیتهایی که باید پذیرفته شود، غفلت شود.
این خبر با واکنشهای بسیاری همراه شده اما بیش از همه تاکسیهای اینترنتی و آنلاین نگران اجرایی شدن سهمیهبندی بنزین و چگونه اختصاص این سهمیه به رانندگان خود هستند.
میلاد منشیپور، مدیرعامل استارتاپ «تپسی» در گفتگو با «تجارتنیوز» با تایید اینکه در روزهای اخیر بارها در جلسات مختلفی با وزاتخانههای مرتبط از جمله وزارت کشور و نفت برای دریافت این سهمیه بوده است اعلام نگرانی میکند که اجرای مکانیزم سنتی سهمیهبندی بنزین مشکلاتی را برای آنها به همراه داشته باشد.
او در اینباره میگوید: حداقل 20 جلسه با وزارتخانههای مختلف و درگیر با سهمیهبندی بزنین داشتیم و به نظر میرسد بدنه فنی وزارتخانهها نیز برایشان روشن است که چه مکانیزمی باید به کار گرفته شود و البته چندان هم کار پیچیدهای نیست.
او ادامه میدهد: از سمت ما نیز باید زیرساختهایی آماده شود که ما آماده هستیم و اینکار باید اجرایی شود و از آنجایی که امشب سهمیهبندی بنزین اجرایی میشود، ما بسیار نگرانیم که چه مکانیزمی برای تاکسیهای آنلاین قرار است، اجرا شود.
او با اعلام اینکه در روزهای اخیر ما در جلسات مختلفی با وزارتخانههای مرتبط با سهمیهبندی بنزین بوده است، تاکید میکند: تصمیمها به صورت رسمی به ما اعلام نشده اما این برنامهریزی صورت گرفته که به تاکسیهای آنلاین سهمیهای داده شود و ما شدیدا نگران هستیم از این جهت که نحوه دادن این سهمیه چگونه خواهد بود.
او از آماده سازی برنامه آنها برای زیرساخت تخصیص سهمیه رانندگان آنلاین خبر میدهد و اضافه میکند: ما ادعا میکنیم دقتی که برای چگونگی مکانیزم دریافت این سهمیه برای رانندگانمان طراحی کردهایم، خیلی بالاست و در مقایسه با مدلهای سنتی که وجود دارد و مثلا 250 لیتر یا 300 لیتر برای تاکسیهای زرد و آژانس در نظر میگیرند، بسیاردقیقتر است.
منشیپور ادامه میدهد: سابقه نشان داده خیلی از افراد اصولا تاکسی خریداری میکنند که ازاین سهمیه استفاده کنند و روسای آژانس این سهمیه را بین افراد تقسیم میکنند. اما ما خیلی دقیق میتوانیم بر اساس پیمایش تاکسیها بگوییم که اگر رانندهای به طور مثال 10 کیلومتر رفت چه میزان سهمیه بگیرد و اصولا از این طریق با دقت بسیار مشخص میشود که آیا این سوبسید برای حمل و نقل شهری مصرف میشود یا خیر.
او با تاکید بر اینکه متاسفانه هیچ خبرو اطلاعی نداریم از اینکه وزارتخانههای درگیر چه برنامهای در این خصوص دارند، اضافه میکند: ما مکانیزمهایمان آماده است و بحثهای فنی بیش از چهار یا پنج ماه است انجام شده است و نقطه غیر روشنی وجود ندارد و فقط باید دو وزارتخانه درگیر مسئولیت این کار را بپذیرند و با ما همکاری کنند که برنامه اجرایی شود.
مدیرعامل «تپسی» تاکید میکند: این مدلهای سنتی که 100 یا 200 لیتر به رانندگان تخصیص داده میشود برای رانندگان ما کارایی ندارد چراکه بخش انبوهی از رانندگان ما پاره وقت هستند و آنها که کارمند هستند، چند سفر محدود در روز میروند اما به هرحال حمل و نقل شهری انجام میدهند و حجم آن کم نیست و اگر اینها سهمیه نگیرند قیمت حمل و نقل شهری بالا خواهد رفت به همین علت خیلی ضروری است از این مکانیزمی که اتفاقا دقت بالاتری دارد استفاده شود حتی ما پیشنهاد دادیم که زیرساخت این مکانیزم را میتوانیم برای تاکسیها فراهم کنیم و وزارت نفت و کشور بتوانند از این مکانیزم برای تاکسیها هم استفاده کنند تا از میزان تقلب کاسته شود.
او اظهار نگرانی می کند که در اتفاقات دقیقه 90 که ممکن است رخ دهد آنها از این فرصت جا بمانند فقط به این علت که از این مسئولیتهایی که باید پذیرفته شود، غفلت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد