هزینه انتقال سند کلیه مدل های پژو پارس در سال 98 +جدول و مدارک مورد نیاز
پدال نیوز: هزینه انتقال سند مدل‌های مختلف پژو پارس در دفاتر اسناد رسمی کشور در سال 98 به شرح جدول ذیل می‌باشد...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ برخی
از خریداران خودرو پس از تعویض پلاک برای ثبت سند در دفاتر اسناد رسمی به
این مکان مراجعه می کنند ولی برای مراجعه به این مکان ارائه برخی از مدارک
لازم است در این مطلب به ان پرداخته شده است.
مدارک مورد نیاز برای وکالت فروش و سند قطعی نقل و انتقال خودرو:
- حضور فروشنده و خریدار و یا نماینده قانونی آنها (وکیل)
- اصل کارت ملی و شناسنامه طرفین معامله
- اسناد مالکیت خودرو ( در صورتیکه فروشنده اولین مالک خودرو است ارائه برگه کمپانی و یا برگه گمرک و در صورتیکه فروشنده مالک اول نباشد ارائه آخرین بنچاق دفترخانه )
- شناسنامه خودرو ( برگ سبز صادره توسط مراکز تعویض پلاک )
- برگ تاییدیه نقل و انتقال خودرو (صادره توسط مراکر تعویض پلاک) (جهت تنظیم وکالت فروش نیاز نمی باشد)
- اصل برگ مفاصاحساب عوارض خودرو صادره از دفاتر خدمات الکترونیک شهر یا شهرداری(پرداخت شده توسط فروشنده)
- اصل بیمه نامه شخص ثالث معتبر
هزینه انتقال سند کلیه مدل های پژو پارس در سال 98:
| نوع خودرو | سال ساخت | هزینه کل انتقال سند (تومان) |
| پارس بنزینی | 1398 | 1،0611،000 |
| پارس بنزینی | 1397 | 965،000 |
| پارس بنزینی | 1396 | 869،000 |
| پارس بنزینی | 1395 | 773،000 |
| پارس بنزینی | 1394 | 677،000 |
| پارس بنزینی | 1393 | 581،000 |
| پارس بنزینی | 1392 | 485،000 |
| پارس دوگانه سوز | 1398 | 1،088،000 |
| پارس دوگانه سوز | 1397 | 990،000 |
| پارس دوگانه سوز | 1396 | 891،000 |
| پارس دوگانه سوز | 1395 | 792،000 |
| پارس دوگانه سوز | 1394 | 693،000 |
| پارس دوگانه سوز | 1393 | 595،000 |
| پارس دوگانه سوز | 1392 | 496،000 |
| پارس LX TU5 | 1398 | 1،198،000 |
| پارس LX TU5 | 1397 | 1،088،000 |
| پارس LX TU5 | 1396 | 978،000 |
| پارس LX TU5 | 1395 | 869،000 |
| پارس LX TU5 | 1394 | 759،000 |
| پارس LX TU5 | 1393 | 650،000 |
| پارس LX TU5 | 1392 | 540،000 |
| پارس LX اتوماتیک | 1398 | 1،399،000 |
| پارس LX اتوماتیک | 1397 | 1،269،000 |
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو