کد خبر:
۱۰۳۴۱۶ ۱۳:۳۶
۱۳۹۸/۰۲/۱۰
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس:
وزیر صنعت باید پاسخگوی وضعیت بازار خودرو باشد
پدال نیوز- عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه هزینههای خودروسازان براساس ریال است اما قیمتگذاری بر اساس دلار گفت: وزیر صمت باید پاسخگوی قیمتهای لحظهای در بازار که مشخص نیست چه کسی تعیینکننده آن است باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، حجتالاسلام سیدناصر موسوی لارگانی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به التهابات بازار خودرو و افزایش قیمت آن، گفت: بیشتر کالاهایی که در کشور به بهانه نوسان ارز، تفاوت نرخ پیدا کردهاند در حقیقت هیچ ارتباطی با قیمت ارز نداشته است.
وی افزود: مدیران ایران خودرو و سایپا گفتهاند که 90 درصد قطعات سمند و پراید تولید داخل است لذا قیمتهای لحظهای بازار خودرو که مشخص نیست چه کسی نرخها را تعیین میکند به هیچ وجه پذیرفته شده نیست و رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت باید پاسخگو باشد.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس تصریح کرد: مبنای تعیین قیمت خودرو در بازار چیست و کیست که بر همین اساس عرضه خودرو صورت میگیرد؟ آیا میتوان سقفی برای نرخ بازار آزاد تعیین کرد؟ در سالیان گذشته نرخ و قیمت خودرو را برای یک سال تعیین میکردند و تکلیف سازنده و خریدار مشخص بود.
وی اظهار داشت: عرضه خودرو توسط خودروسازان در بازار قطره چکانی است و اگر این عرضه صورت نگیرد التهاب ایجاد میشود که باید نهادهای نظارتی به این تخلف ورود کنند.
وی تصریح کرد: اگر کارخانههای خودروسازی قطعات خود را با دلار و قیمتهای بازار آزاد خریداری کنند افزایش قیمت روزانه مبنا دارد ولی هزینههای خودروسازیها براساس ریال بوده و این افزایش قیمت که در بازار خودرو به وجود آمده قابل پذیرش نیست.
نماینده مردم فلاورجان با بیان اینکه از زمانی که شورای رقابت حذف شد و سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان کم فروغ شده التهابات بازار خودرو ایجاد شد که به همین دلیل باید وزیر صمت پاسخگوی شرایط کنونی باشند. ضمن اینکه مجلس باید از جایگاه نظارتی خود به این موضوع ورود کرده و جلوی این نابسامانی که حد و حدودی نداشته را بگیرد.
موسوی لارگانی گفت: چرا باید قیمت پراید در بازار آزاد به حدود 55 میلیون تومان برسد؟ در حالی که کیفیت نسبت به گذشته افت شدیدی پیدا کرده است.
وی افزود: مدیران ایران خودرو و سایپا گفتهاند که 90 درصد قطعات سمند و پراید تولید داخل است لذا قیمتهای لحظهای بازار خودرو که مشخص نیست چه کسی نرخها را تعیین میکند به هیچ وجه پذیرفته شده نیست و رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت باید پاسخگو باشد.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس تصریح کرد: مبنای تعیین قیمت خودرو در بازار چیست و کیست که بر همین اساس عرضه خودرو صورت میگیرد؟ آیا میتوان سقفی برای نرخ بازار آزاد تعیین کرد؟ در سالیان گذشته نرخ و قیمت خودرو را برای یک سال تعیین میکردند و تکلیف سازنده و خریدار مشخص بود.
وی اظهار داشت: عرضه خودرو توسط خودروسازان در بازار قطره چکانی است و اگر این عرضه صورت نگیرد التهاب ایجاد میشود که باید نهادهای نظارتی به این تخلف ورود کنند.
وی تصریح کرد: اگر کارخانههای خودروسازی قطعات خود را با دلار و قیمتهای بازار آزاد خریداری کنند افزایش قیمت روزانه مبنا دارد ولی هزینههای خودروسازیها براساس ریال بوده و این افزایش قیمت که در بازار خودرو به وجود آمده قابل پذیرش نیست.
نماینده مردم فلاورجان با بیان اینکه از زمانی که شورای رقابت حذف شد و سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان کم فروغ شده التهابات بازار خودرو ایجاد شد که به همین دلیل باید وزیر صمت پاسخگوی شرایط کنونی باشند. ضمن اینکه مجلس باید از جایگاه نظارتی خود به این موضوع ورود کرده و جلوی این نابسامانی که حد و حدودی نداشته را بگیرد.
موسوی لارگانی گفت: چرا باید قیمت پراید در بازار آزاد به حدود 55 میلیون تومان برسد؟ در حالی که کیفیت نسبت به گذشته افت شدیدی پیدا کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو