آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۳۲۲۸
۱۶:۴۳
۱۳۹۸/۰۲/۰۷
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام:

استاندارد سازی سوخت به کُندی پیش می‌رود

پدال نیوز- میرسلیم گفت: سرعت ارتقای کیفیت سوخت به آرامی جلو می رود، به عنوان مثال از سال ۹۰ قرار بود به استاندارد یورو چهار در سوخت برسیم، اما این رویه با کندی مواجه شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، مصطفی میرسلیم، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام در حاشیه بازدید از پژوهشگاه سازمان ملی استاندارد گفت: جایگاه سازمان ملی استاندارد در کشور خیلی مهم است و همه ارگان ها و دستگاه ها باید از این نهاد پیروی کنند.
 
میرسلیم تصریح کرد: در جلسه ای که با رئیس سازمان ملی استاندارد برگزار شد، شرایط سازمان استاندارد و مشکلاتی که با آن دست و پنجه نرم می‌کند بررسی و مقرر شد تا همه دستگاه ها برای رفع موانع موجود تلاش کنند.
 
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام افزود: تلاش‌های خوبی در سازمان استاندارد برای ایجاد استانداردهای جدید و تدوین آنها و معیار‌های این حوزه در حال انجام است که در نهایت به ارتقای کیفیت خدمات و کالا‌ها منجر می‌شود.
 
وی اظهار کرد: برای اجرای قوانین استاندارد تنها اقدامات سازمان ملی استاندارد کافی نیست و سایر دستگاه‌ها و مردم نیز باید در این زمینه تلاش کنند.
 
میرسلیم در خصوص وضعیت استاندارد سوخت گفت: بخش پالایش فعالیت‌های خوبی را برای ارتقای کیفیت سوخت انجام داده است و سازمان استاندارد هم نظارت های به موقعی بر این موضوع دارد اما سرعت ارتقای کیفیت سوخت به آرامی جلو می رود، به عنوان مثال از سال 90 قرار بود به استاندارد یورو چهار در سوخت برسیم، اما این رویه با کندی مواجه شده است.
 
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام در خصوص کیفیت خودروهای داخلی تصریح کرد: برای ارتقای استاندارد خودرو‌ها نیز اقداماتی صورت گرفته، اما بهبود کیفیت خودرو‌ها بدون ارتقای سوخت به نتیجه نمی‌رسد. فعالیت‌هایی برای ارتقای سوخت و خودرو انجام شده است، اما درخصوص اینکه تا چه حد این زنجیره موفق عمل کرده نمی‌توان به طور قطعی نظر داد.
 
وی ادامه داد: نباید فراموش کرد برای ارتقای کیفیت خودرو‌های تولیدی به تولیدکنندگان خارجی وابسته هستیم، زیرا ایجاد برخی تجهیزات تخصصی در داخل کشور صرفه اقتصادی ندارد.
 
میرسلیم توضیح داد: بدون شک تحریم‌ها مانعی برای رسیدن به اهداف پیش بینی شده در حوزه استاندارد سازی خودرو و سوخت است که با دور زدن تحریم‌ها و استفاده از توان مراکز علمی می‌توان تا حدی این مشکل را برطرف کرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودرو‌های وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده می‌دهند مردم منتظر! تکرار سیاست‌های معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفه‌ای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمی‌توان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقی‌سازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر