خودرو پیشگام سیاست صنعتی چین
پدال نیوز: صنعت خودرو چین، از اوایل سال ۱۹۸۷م دارای سیاست صنعتی بوده است؛ نسخه نهایی برنامه مرتبط با این سیاست صنعتی در سال ۱۹۹۴م منتشر شد. محور اصلی این سند، راهبرد «حمایت از بازار در ازای انتقال فناوری» بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، برای 6 سازنده خودرو که با سرمایهگذاری مشترک چین و شرکتهای خارجی تشکیل شده بودند، از واردات و فشار ورود سایر بازیگران به بازار جلوگیری شد. سیاست صنعتی صنعت نیمههادیها نیز برای نخستینبار در سال 1986م تدوین و سپس در سال 1992م نسخه نهایی آن منتشر شد.
محور اصلی آن، راهبرد «تمرکز سرمایهگذاری در شرکتهای کلیدی برای توسعه فناوری» بود. شرکتهای کلیدی شامل تمام بنگاههای دولتی و شرکتهای وابسته به آنها در همکاری با شرکتهای فراملیتی در اشکال مختلف ازجمله سرمایهگذاریهای مشترک بودند. حفاظت از رقابت وارداتی در این صنعت نیز یک عنصر مهم در سیاست صنعتی قلمداد میشد. از منظر توسعهای، الگوی روشنی از توسعه صنعت خودرو با هدایت شرکتهای فراملیتی و توسعه صنعت نیمههادی با هدایت شرکتهای دولتی در چین مشاهده میشود. در نیمه اول دوران اصلاحات، توسعه هر دو صنعت با شکست مواجه شد اما در نیمه دوم دوران اصلاحات، 2صنعت مانند سایر صنایع با فناوری بالا، در نهایت با گسترش انفجاری تولید و پیشرفت فناوریکی سریع، رشد بالایی
داشتند. برخلاف پیشینه سرمایهگذاری عظیم و پیشرفت بسیار سریع فناوری در 2صنعت یادشده در جهان، علت اصلی شکستهای توسعه در دوره سابق نبود سرمایهگذاری بود.
درباره صنعت خودرو، راهبرد «حمایت از بازار در ازای انتقال فناوری» سودمند نبود. شرکتهای فراملیتی انگیزه کافی برای سرمایهگذاری در ارتقای فناوری نداشتند.
درباره صنعت نیمههادی، بنگاههای دولتی تعیین شده کمکهای مالی سرمایهگذاری وعده داده شده در سیاست صنعتی را دریافت نکردند. کمبود تقاضای داخلی، دلیل مضاعفی برای انگیزه ناکافی سرمایهگذاری شرکتهای فراملیتی و شرکتهای داخلی همچون بنگاههای دولتی، بانکهای دولتی، دولتهای محلی بود.
ایجاد تقاضا از سوی دولت، اقدام دولت در زمینه افزایش سرمایهگذاری برای ارتقای فناوری و ایجاد رقابت بازار مبتنی بر نوآوری 3 عامل مهم توسعه موفقیتآمیز 2 صنعت یادشده در نیمه دوم دوران اصلاحات بود. سرمایهگذاری زیربنایی دولت در زیرساخت زمینه ایجاد تقاضا را فراهم کرد. ساخت سامانه بزرگراهی، تقاضا برای اتومبیلها و و زیرساخت مخابراتی تقاضا برای نیمه هادیها را بالا برد. توسعه موفق این 2 صنعت از اواخر دهه 1990م را میتوان به واکنشهای بازار به شرایط تقاضای سرمایهگذاری مطلوب و اعتقاد راسخ دولت به سرمایهگذاری در صنایع یا ایجاد شرایط لازم برای توسعه آنها نسبت داد.
موارد برجستهای از موفقیت در سطح استانها هم وجود داشت. یک نمونه در این زمینه سیاست صنعتی خودرو استان گوانگدونگ است.
تجربهای که در زمینه سیاستگذاری در سطح استانی از شکست گوانگژو پژو در دهه 1990م کسب شد. این بود که سرمایهگذاری دولت و رقابت در بازار هر دو برای توسعه صنعت لازم است. بنابراین مطابق این تجربه، با کمک چند شرکت برتر و ایجاد چندین شرکت مشترک با شرکتهای فراملیتی مثل هوندا و تویوتا این صنعت تجدید ساختار شد. در همین حال، در سطح ملی اقدام دولت برای پیشرفت بیشتر فناوری بهتازگی خود را در قالب افزایش عظیم هزینههای تحقیق و توسعه نشان داده است. این یک سیاست کلی بوده است که به بخشهای صنعتی خاص محدود نمیشود. ماهیت بلافصل صنعتی شدن نیز در میان تشکیل یک محیط رقابت مبتنی بر نوآوری تغییر کرده است. برای صنایع نیمه هادی و خودرو، افزایش میزان سرمایهگذاری مشترک و رقابت در میان این شرکت ها، مدل خاصی پدید آورده است. تا اواخر دهه 1990 م بنگاههای دولتی زیر سلطه صنعت نیمه هادی بودند، اما از آن زمان سرمایهگذاری مشترک مسلط شد. سرمایهگذاری مشترک همواره وجه غالب صنعت خودرو بود است؛ به این علت تعداد بازیگران افزایش یافت و تقریباً قبل از ورود به قرن جدید، همه شرکتهای چند ملیتی اصلی تولید خودرو جهان، با حمایتهای انجام شده اولیه از 6 خودروسازی که در ابتدا وارد بازار چین شده بودند، در بازار چین فعال شدند.
محور اصلی آن، راهبرد «تمرکز سرمایهگذاری در شرکتهای کلیدی برای توسعه فناوری» بود. شرکتهای کلیدی شامل تمام بنگاههای دولتی و شرکتهای وابسته به آنها در همکاری با شرکتهای فراملیتی در اشکال مختلف ازجمله سرمایهگذاریهای مشترک بودند. حفاظت از رقابت وارداتی در این صنعت نیز یک عنصر مهم در سیاست صنعتی قلمداد میشد. از منظر توسعهای، الگوی روشنی از توسعه صنعت خودرو با هدایت شرکتهای فراملیتی و توسعه صنعت نیمههادی با هدایت شرکتهای دولتی در چین مشاهده میشود. در نیمه اول دوران اصلاحات، توسعه هر دو صنعت با شکست مواجه شد اما در نیمه دوم دوران اصلاحات، 2صنعت مانند سایر صنایع با فناوری بالا، در نهایت با گسترش انفجاری تولید و پیشرفت فناوریکی سریع، رشد بالایی
داشتند. برخلاف پیشینه سرمایهگذاری عظیم و پیشرفت بسیار سریع فناوری در 2صنعت یادشده در جهان، علت اصلی شکستهای توسعه در دوره سابق نبود سرمایهگذاری بود.
درباره صنعت خودرو، راهبرد «حمایت از بازار در ازای انتقال فناوری» سودمند نبود. شرکتهای فراملیتی انگیزه کافی برای سرمایهگذاری در ارتقای فناوری نداشتند.
درباره صنعت نیمههادی، بنگاههای دولتی تعیین شده کمکهای مالی سرمایهگذاری وعده داده شده در سیاست صنعتی را دریافت نکردند. کمبود تقاضای داخلی، دلیل مضاعفی برای انگیزه ناکافی سرمایهگذاری شرکتهای فراملیتی و شرکتهای داخلی همچون بنگاههای دولتی، بانکهای دولتی، دولتهای محلی بود.
ایجاد تقاضا از سوی دولت، اقدام دولت در زمینه افزایش سرمایهگذاری برای ارتقای فناوری و ایجاد رقابت بازار مبتنی بر نوآوری 3 عامل مهم توسعه موفقیتآمیز 2 صنعت یادشده در نیمه دوم دوران اصلاحات بود. سرمایهگذاری زیربنایی دولت در زیرساخت زمینه ایجاد تقاضا را فراهم کرد. ساخت سامانه بزرگراهی، تقاضا برای اتومبیلها و و زیرساخت مخابراتی تقاضا برای نیمه هادیها را بالا برد. توسعه موفق این 2 صنعت از اواخر دهه 1990م را میتوان به واکنشهای بازار به شرایط تقاضای سرمایهگذاری مطلوب و اعتقاد راسخ دولت به سرمایهگذاری در صنایع یا ایجاد شرایط لازم برای توسعه آنها نسبت داد.
موارد برجستهای از موفقیت در سطح استانها هم وجود داشت. یک نمونه در این زمینه سیاست صنعتی خودرو استان گوانگدونگ است.
تجربهای که در زمینه سیاستگذاری در سطح استانی از شکست گوانگژو پژو در دهه 1990م کسب شد. این بود که سرمایهگذاری دولت و رقابت در بازار هر دو برای توسعه صنعت لازم است. بنابراین مطابق این تجربه، با کمک چند شرکت برتر و ایجاد چندین شرکت مشترک با شرکتهای فراملیتی مثل هوندا و تویوتا این صنعت تجدید ساختار شد. در همین حال، در سطح ملی اقدام دولت برای پیشرفت بیشتر فناوری بهتازگی خود را در قالب افزایش عظیم هزینههای تحقیق و توسعه نشان داده است. این یک سیاست کلی بوده است که به بخشهای صنعتی خاص محدود نمیشود. ماهیت بلافصل صنعتی شدن نیز در میان تشکیل یک محیط رقابت مبتنی بر نوآوری تغییر کرده است. برای صنایع نیمه هادی و خودرو، افزایش میزان سرمایهگذاری مشترک و رقابت در میان این شرکت ها، مدل خاصی پدید آورده است. تا اواخر دهه 1990 م بنگاههای دولتی زیر سلطه صنعت نیمه هادی بودند، اما از آن زمان سرمایهگذاری مشترک مسلط شد. سرمایهگذاری مشترک همواره وجه غالب صنعت خودرو بود است؛ به این علت تعداد بازیگران افزایش یافت و تقریباً قبل از ورود به قرن جدید، همه شرکتهای چند ملیتی اصلی تولید خودرو جهان، با حمایتهای انجام شده اولیه از 6 خودروسازی که در ابتدا وارد بازار چین شده بودند، در بازار چین فعال شدند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر