کد خبر:
۱۰۲۶۱۷ ۱۰:۴۲
۱۳۹۸/۰۱/۲۷
نکات مهم نگهداری خودرو در فصل گرم
پدال نیوز - این روزها که هوای معتدل بهاری را سپری میکنیم، دل به جادهزدن هوای دیگری دارد. البته پیش از اینکه به جاده بزنید، باید حتما چند اقدام احتیاطی انجام بدهید تا متحمل هزینههای سنگین نشوید. ترکیدن شیلنگها، نشتکردن رادیاتور، تایرهای کمباد و فیلترهای کثیف مصرف سوخت را بشدت بالا میبرند و حتی بدتر از آن خودرو را به کلی از کار میاندازند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از شهروند، بیشترین جایی که از آنها غفلت میشود، تایرها هستند. به گفته اتحادیه تولیدکنندگان لاستیک (RMA) از هر راننده فقط یکی از آنها فشار باد تایرها را چک میکند، در حالی که از هر ١۰ راننده تقریبا هفت راننده به طور مرتب خودرویشان را میشویند. واقعیت این است که یک تایر کمباد، پرباد، فرسوده یا غیر بالانس، به خصوص در هوای گرم تابستان، میتواند بسیار خطرناک باشد. وقتی دمای هوا بالا میرود، در ازای هر ١۰ درجه افزایش دما، فشار باد تایر هم حدود یک تا دو PSI (پوند بر اینچ مربع) تغییر میکند. به دفترچه راهنمای خودرو یا دیواره تایرها نگاهی بیندازید تا ببینید فشار باد مناسب برای تایرهای شما چیست. یادتان باشد اگر گرمای هوا و فشار ناخواسته دست به دست هم بدهند، درنهایت تایر میترکد. تایر پرباد هم سطح تماس کمی با سطح جاده دارد و روی جادههای خیس لیز میخورد.
تعویض روغن و فیلتر روغن!
روغن خون حیاتبخش خودروی شماست. روغن قطعات سختکوش موتور را روان و خنک نگه میدارد. در بیشتر دفترچههای راهنمای خودرو نوشته شده است که هر ١٢۰۰۰ کیلومتر یکبار، روغن و فیلتر روغن را عوض کنید. متخصصان خودرو هر ٤٨۰۰ کیلومتر یا هر سه ماه یکبار را برای تعویض روغن توصیه میکنند. واقعیت این است که ما در طول تابستان که احتمال جوشآوردن موتور زیاد است، بیشتر رانندگی میکنیم. پس قبل از اینکه با اهل و عیال سر به جاده بگذارید، حتما روغن خودرویتان را چک کنید.
تسمهها و شیلنگها را چک کنید!
نکته کلیدی رانندگی در تابستان خنک نگهداشتن موتور است. حتما اولین چیزی که به ذهنتان میرسد، رادیاتور و کولر است، ولی قبل از هر چیز باید تسمهها و شیلنگها را چک کنید. شیلنگهایی که به رادیاتور وصل هستند به ورود و خروج آب به داخل موتور کمک میکنند، تسمههایی که فن را میچرخانند هم به بیشتر خنکشدن سیستم یاری میرسانند. اگر شیلنگها یا تسمهها پاره بشوند، رادیاتور بلافاصله جوش میآورد و شما را بین راه میگذارد. شیلنگها را چک کنید و مطمئن بشوید ترک یا نشتی ندارند و شل نشدهاند. شیلنگها باید سفت بوده و نرم و قابل انعطاف نباشند. شیلنگها طی فرآیندی که پوسیدگی الکتروشیمیایی نامیده میشود (ECD) بهتدریج خورده میشوند. این فرآیند ماده لاستیکی شیلنگ را از داخل میخورد. آسیبپذیرترین بخش از شیلنگ جایی است که به وسیله بست به رادیاتور یا موتور متصل میشود. به بستها هم باید نگاهی بیندازید تا ترک یا خوردگی نداشته باشند. توجه داشته باشید که تسمهها زیاد از حد صاف و صیقلی نباشند.
فیلتر هوا را عوض کنید!
بعد از فصل زمستان، فیلتر هوا پر از کلوخهای نمک و ذرات ریز دیگر است. فیلتر هوای کثیف مصرف سوخت را بالا میبرد. تعویض فیلتر کثیف میتواند مصرف سوخت را چند درصد پایین بیاورد ولی از کجا بدانیم فیلتر هوا چه زمانی باید تعویض شود؟ متخصصان توصیه میکنند فیلتر هوا هر ٢۰۰۰۰ کیلومتر تعویض بشود ولی این عدد بستگی به شرایط خاص جاده و آب و هوایی که در آن رانندگی میکنید هم دارد. اگر زیاد در جادههای خاکی و گلی رانندگی میکنید، فیلتر هوای خودروی شما زودتر از فیلتر خودرویی که فقط در بزرگراه حرکت میکند، کثیف میشود.
سیستم خنککننده و رادیاتور را چک کنید!
خودروهای امروزی طوری طراحی شدهاند که گرمادوست هستند؛ ولی میزان گرما هم محدودیت دارد. یک موتور احتراقی درونسوز در دمای حدود ٩٣ درجه سانتیگراد بالاترین کارایی را دارد ولی اگر بگذارید موتور زیادی داغ بشود، قطعات فلزی متحرک شروع به ذوبشدن میکنند و با هم آمیخته میشوند. این امر باعث بروز مشکلاتی برای موتور میشود و همانطور که حدس میزنید، خرج زیادی روی دستتان میگذارد. خوشبختانه بیشتر خودروهای مدرن یک سیستم خنککننده هوشمند دارند که از یک خنککننده شیمیایی به نام ضد یخ، چند پمپ، شیلنگ، فن و ترموستات استفاده میکند تا دمای بهینه خودرو را حفظ کند. ولی هر مشکلی برای این سیستم پیش بیاید، از جمله: کمشدن مایع خنککننده، شیلنگهای ترکخورده، بستهای شل یا شکستهشده یا وجود نشتی در رادیاتور میتواند باعث جوشآوردن موتور و از کار افتادن آن بشود.
کولر خودرو را رو به راه کنید!
اگر تا به حال کولر خودرویتان در یک روز داغ تابستان از کار افتاده باشد، حتما خوب قدر یک ذره هوای خنک را میدانید. زمانی میتوان گفت کولر مشکل دارد که نتواند هوایی تولید کند که ١۰ درجه سانتیگراد خنکتر از هوای بیرون باشد. شایعترین دلیل برای بد کارکردن کولر کمشدن گاز آن است. علت آن هم میتواند وجود نشتی در قسمتی از سیستم باشد. از آنجا که کولرهای مدرن و امروزی دستگاههای پیچیدهای هستند، بهتر است یک نفر متخصص آن را بازرسی کند.
تعویض روغن و فیلتر روغن!
روغن خون حیاتبخش خودروی شماست. روغن قطعات سختکوش موتور را روان و خنک نگه میدارد. در بیشتر دفترچههای راهنمای خودرو نوشته شده است که هر ١٢۰۰۰ کیلومتر یکبار، روغن و فیلتر روغن را عوض کنید. متخصصان خودرو هر ٤٨۰۰ کیلومتر یا هر سه ماه یکبار را برای تعویض روغن توصیه میکنند. واقعیت این است که ما در طول تابستان که احتمال جوشآوردن موتور زیاد است، بیشتر رانندگی میکنیم. پس قبل از اینکه با اهل و عیال سر به جاده بگذارید، حتما روغن خودرویتان را چک کنید.
تسمهها و شیلنگها را چک کنید!
نکته کلیدی رانندگی در تابستان خنک نگهداشتن موتور است. حتما اولین چیزی که به ذهنتان میرسد، رادیاتور و کولر است، ولی قبل از هر چیز باید تسمهها و شیلنگها را چک کنید. شیلنگهایی که به رادیاتور وصل هستند به ورود و خروج آب به داخل موتور کمک میکنند، تسمههایی که فن را میچرخانند هم به بیشتر خنکشدن سیستم یاری میرسانند. اگر شیلنگها یا تسمهها پاره بشوند، رادیاتور بلافاصله جوش میآورد و شما را بین راه میگذارد. شیلنگها را چک کنید و مطمئن بشوید ترک یا نشتی ندارند و شل نشدهاند. شیلنگها باید سفت بوده و نرم و قابل انعطاف نباشند. شیلنگها طی فرآیندی که پوسیدگی الکتروشیمیایی نامیده میشود (ECD) بهتدریج خورده میشوند. این فرآیند ماده لاستیکی شیلنگ را از داخل میخورد. آسیبپذیرترین بخش از شیلنگ جایی است که به وسیله بست به رادیاتور یا موتور متصل میشود. به بستها هم باید نگاهی بیندازید تا ترک یا خوردگی نداشته باشند. توجه داشته باشید که تسمهها زیاد از حد صاف و صیقلی نباشند.
فیلتر هوا را عوض کنید!
بعد از فصل زمستان، فیلتر هوا پر از کلوخهای نمک و ذرات ریز دیگر است. فیلتر هوای کثیف مصرف سوخت را بالا میبرد. تعویض فیلتر کثیف میتواند مصرف سوخت را چند درصد پایین بیاورد ولی از کجا بدانیم فیلتر هوا چه زمانی باید تعویض شود؟ متخصصان توصیه میکنند فیلتر هوا هر ٢۰۰۰۰ کیلومتر تعویض بشود ولی این عدد بستگی به شرایط خاص جاده و آب و هوایی که در آن رانندگی میکنید هم دارد. اگر زیاد در جادههای خاکی و گلی رانندگی میکنید، فیلتر هوای خودروی شما زودتر از فیلتر خودرویی که فقط در بزرگراه حرکت میکند، کثیف میشود.
سیستم خنککننده و رادیاتور را چک کنید!
خودروهای امروزی طوری طراحی شدهاند که گرمادوست هستند؛ ولی میزان گرما هم محدودیت دارد. یک موتور احتراقی درونسوز در دمای حدود ٩٣ درجه سانتیگراد بالاترین کارایی را دارد ولی اگر بگذارید موتور زیادی داغ بشود، قطعات فلزی متحرک شروع به ذوبشدن میکنند و با هم آمیخته میشوند. این امر باعث بروز مشکلاتی برای موتور میشود و همانطور که حدس میزنید، خرج زیادی روی دستتان میگذارد. خوشبختانه بیشتر خودروهای مدرن یک سیستم خنککننده هوشمند دارند که از یک خنککننده شیمیایی به نام ضد یخ، چند پمپ، شیلنگ، فن و ترموستات استفاده میکند تا دمای بهینه خودرو را حفظ کند. ولی هر مشکلی برای این سیستم پیش بیاید، از جمله: کمشدن مایع خنککننده، شیلنگهای ترکخورده، بستهای شل یا شکستهشده یا وجود نشتی در رادیاتور میتواند باعث جوشآوردن موتور و از کار افتادن آن بشود.
کولر خودرو را رو به راه کنید!
اگر تا به حال کولر خودرویتان در یک روز داغ تابستان از کار افتاده باشد، حتما خوب قدر یک ذره هوای خنک را میدانید. زمانی میتوان گفت کولر مشکل دارد که نتواند هوایی تولید کند که ١۰ درجه سانتیگراد خنکتر از هوای بیرون باشد. شایعترین دلیل برای بد کارکردن کولر کمشدن گاز آن است. علت آن هم میتواند وجود نشتی در قسمتی از سیستم باشد. از آنجا که کولرهای مدرن و امروزی دستگاههای پیچیدهای هستند، بهتر است یک نفر متخصص آن را بازرسی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور