کد خبر:
۱۰۲۲۳۰ ۱۳:۱۸
۱۳۹۸/۰۱/۲۰
نظام قیمت گذاری و کاهش تولید چه بر سر خودروسازان آورد؟
تشریح 4 چالش مهم خودروسازان در سال 98
پدال نیوز: افزایش تولید خودروسازان، تداوم کمک مالی دولت تا رفع بحران موجود و تخصیص دوباره 2 هزار میلیارد تومان به هر دو خودروسازی بخشی از اقدامات مهم در سال جاری است که باید در صنعت خودرو صورت گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، در سال گذشته ارز نیمایی به میزان محدودی به خودروسازان اختصاص یافت و خودروسازان بخشی از ارز مورد نیاز را از بازار آزاد تامین کردند به طوری که در سال 97 یکی از خودروسازان اعلام کرد که به طور میانگین ارز مصرفی آنها به حدود 10 هزار تومان رسید در حالی که به دلیل شرایط ارز تخصیصی، قیمت و نظام تولید، اوضاع تولید خودروسازان در سال جدید مبهم است اما به گفته مدیرعامل اسبق سایپا اوضاع تولید شرکتها در سال جدید بستگی به برنامه دولت دارد که چه ارزی به این واحدها اختصاص داده و چه برنامه ای برای قیمت و نظام تولید دارد.
سعید مدنی بهترین حالت در وضع فعلی را ارز تک نرخی می داند و معتقد است که تخصیص ارز دولتی باید برچیده شود و چنانچه سوبسیدی هم قرار است داده شود از طریق ریالی و به کالاهای اساسی اختصاص یابد.
مدیرعامل اسبق سایپا، با توجه به اینکه بخشی از اوضاع و سیاست های خودروسازان در سال جدید بستگی به سیاست های دولت و وزارت صنعت و معدن دارد تاکید کرد: به نظر می رسد بهترین حالت اجرای تصمیمات و سیاست های مربوط به قیمت گذاری و فروش خودرو زیر قیمت حاشیه بازار است که در سال 97 به طور کامل اجرایی نشد.
به گفته مدنی، موضوع حاشیه بازار و فروش 5 درصد زیر حاشیه بازار نیز نباید اجرا شود چرا که مجددا بین قیمت کارخانه و بازار گپ ایجاد می کند و این گپ به تدریج بزرگ تر خواهد شد.
وی در ادامه تصریح کرد: در سال جدید باید قیمت خودروهای تحویلی برای فروش های اخیر خودروسازان در حاشیه بازار و غیر مشروط و به قیمت روز محاسبه شود تا شاهد رونق تولید در خودروسازی کشور باشیم.
این کارشناس صنعت خودرو خاطر نشان کرد: در سال جدید باید قیمت فروش خودروسازان به نرخ روز در زمان تحویل محاسبه شود تا سودی که به جیب دلالان می رود نصیب خودروسازان شده و بنیه مالی شرکتها تقویت شود.
پرداخت 2 هزار میلیارد تومان حرکت خوبی در جهت افزایش تولید خودروسازان بود
مدنی تاکید کرد: خوشبختانه در سال 97 با تخصیص 2 هزار میلیارد تومان در ماههای پایانی سال حرکت خوبی در جهت رونق تولید در خودروسازان صورت گرفت که امید است در سال جدید نیز این افزایش تولید ادامه یابد و منتهی تداوم آن بستگی به ادامه کمک های مجدد مالی دولت دارد.
وی افزود: آنچه که در تخمین های اولیه نشان می دهد باید 11 تا 12 هزار میلیارد تومان به هر دو خودروساز بزرگ کشور تخصیص داده شود تا شرکتها به تولید جاری شان ادامه دهند منتهی این کمک ها نمی تواند ادامه دار و دائمی باشد و باید به قیمت بازار وصل شود تا مساله قیمت خودرو حل شده و خودروسازان نیز به تدریج بر روی پایشان بایستند.
این کارشناس صنعت خودرو یاد آور شد: در سال جدید به دلیل زیانی که ناشی از تثبت قیمت های قدیمی و انجام تعهدات خودروسازان در سال گذشته صورت گرفت شرکتها با زیان هنگفت و بسیار وحشتناکی نیز مواجه خواهند شد که جبران آن بسیار سخت خواهد بود.
لزوم تخصیص 2 هزار میلیارد تومان دیگر به خودروسازان ظرف 3 ماه آینده
وی در ادامه بر لزوم چند اقدام مهم برای رونق تولید در صنعت خودرو تاکید کرد و گفت: افزایش تولید خودروسازان، تداوم کمک مالی دولت تا رفع بحران موجود و تخصیص مجدد 2 هزار میلیارد تومان به هر دو خودروسازی، بخشی از اقدامات مهم در سال جاری است که باید در صنعت خودرو صورت گیرد.
مدیرعامل اسبق سایپا در پایان افزود: تخصیص 2 هزار میلیارد باید حداقل تا خرداد ماه برای هر کدام از دو خودروساز مجدد انجام شود همچنین مساله حاشیه بازار هم مد نظر قرار گیرد تا خودروسازان بیش از این با زیان تولید مواجه نشوند چرا که از سال گذشته زیان خودروسازان وحشتناک شده و میزان بدهی شان سر به فلک کشیده که عامل اصلی آن نظام قیمت گذاری و کاهش تولید بوده است اما خوشبختانه هم اکنون که روند نسبتا خوبی ایجاد شده، دولت نباید اجازه دهد که شکاف دیگری در صنعت خودرو ایجاد شود و آنها را دچار مشکل کند.
سعید مدنی بهترین حالت در وضع فعلی را ارز تک نرخی می داند و معتقد است که تخصیص ارز دولتی باید برچیده شود و چنانچه سوبسیدی هم قرار است داده شود از طریق ریالی و به کالاهای اساسی اختصاص یابد.
مدیرعامل اسبق سایپا، با توجه به اینکه بخشی از اوضاع و سیاست های خودروسازان در سال جدید بستگی به سیاست های دولت و وزارت صنعت و معدن دارد تاکید کرد: به نظر می رسد بهترین حالت اجرای تصمیمات و سیاست های مربوط به قیمت گذاری و فروش خودرو زیر قیمت حاشیه بازار است که در سال 97 به طور کامل اجرایی نشد.
به گفته مدنی، موضوع حاشیه بازار و فروش 5 درصد زیر حاشیه بازار نیز نباید اجرا شود چرا که مجددا بین قیمت کارخانه و بازار گپ ایجاد می کند و این گپ به تدریج بزرگ تر خواهد شد.
وی در ادامه تصریح کرد: در سال جدید باید قیمت خودروهای تحویلی برای فروش های اخیر خودروسازان در حاشیه بازار و غیر مشروط و به قیمت روز محاسبه شود تا شاهد رونق تولید در خودروسازی کشور باشیم.
این کارشناس صنعت خودرو خاطر نشان کرد: در سال جدید باید قیمت فروش خودروسازان به نرخ روز در زمان تحویل محاسبه شود تا سودی که به جیب دلالان می رود نصیب خودروسازان شده و بنیه مالی شرکتها تقویت شود.
پرداخت 2 هزار میلیارد تومان حرکت خوبی در جهت افزایش تولید خودروسازان بود
مدنی تاکید کرد: خوشبختانه در سال 97 با تخصیص 2 هزار میلیارد تومان در ماههای پایانی سال حرکت خوبی در جهت رونق تولید در خودروسازان صورت گرفت که امید است در سال جدید نیز این افزایش تولید ادامه یابد و منتهی تداوم آن بستگی به ادامه کمک های مجدد مالی دولت دارد.
وی افزود: آنچه که در تخمین های اولیه نشان می دهد باید 11 تا 12 هزار میلیارد تومان به هر دو خودروساز بزرگ کشور تخصیص داده شود تا شرکتها به تولید جاری شان ادامه دهند منتهی این کمک ها نمی تواند ادامه دار و دائمی باشد و باید به قیمت بازار وصل شود تا مساله قیمت خودرو حل شده و خودروسازان نیز به تدریج بر روی پایشان بایستند.
این کارشناس صنعت خودرو یاد آور شد: در سال جدید به دلیل زیانی که ناشی از تثبت قیمت های قدیمی و انجام تعهدات خودروسازان در سال گذشته صورت گرفت شرکتها با زیان هنگفت و بسیار وحشتناکی نیز مواجه خواهند شد که جبران آن بسیار سخت خواهد بود.
لزوم تخصیص 2 هزار میلیارد تومان دیگر به خودروسازان ظرف 3 ماه آینده
وی در ادامه بر لزوم چند اقدام مهم برای رونق تولید در صنعت خودرو تاکید کرد و گفت: افزایش تولید خودروسازان، تداوم کمک مالی دولت تا رفع بحران موجود و تخصیص مجدد 2 هزار میلیارد تومان به هر دو خودروسازی، بخشی از اقدامات مهم در سال جاری است که باید در صنعت خودرو صورت گیرد.
مدیرعامل اسبق سایپا در پایان افزود: تخصیص 2 هزار میلیارد باید حداقل تا خرداد ماه برای هر کدام از دو خودروساز مجدد انجام شود همچنین مساله حاشیه بازار هم مد نظر قرار گیرد تا خودروسازان بیش از این با زیان تولید مواجه نشوند چرا که از سال گذشته زیان خودروسازان وحشتناک شده و میزان بدهی شان سر به فلک کشیده که عامل اصلی آن نظام قیمت گذاری و کاهش تولید بوده است اما خوشبختانه هم اکنون که روند نسبتا خوبی ایجاد شده، دولت نباید اجازه دهد که شکاف دیگری در صنعت خودرو ایجاد شود و آنها را دچار مشکل کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند