افزایش قیمت سهام شرکتهای خودرویی
پدال نیوز: یک کارشناس ارشد بازار بورس با توجه به افزایش قیمت سهام شرکت های خودرویی در دو سه روز اخیر ، گفت : روند صعودی قیمت سهام شرکت های خودرویی ظرف 2 ، 3 روز گذشته موجب گردید که باز هم بیشترین حجم و ارزش معاملات مربوط به گروه خودرویی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کیوان شیخی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : روند مثبت بازار بورس و رشد بوجود آمده در قیمت سهام شرکت های خودرویی در چند روز گذشته ناشی از اخبار مثبتی است که در حیطه تزریق نقدینگی و حمایت تسهیلاتی دولت از این صنعت صورت گرفته و باعث تحرکی در بازار بورس شده است.
وی اظهار داشت : ظرف چند روز گذشته حدود 10 درصد قیمت سهام گروه خودرویی افزایش داشته است به طوری که این جریان موجب شده سهام این گروه در آستانه عرضه و تقاضای تعادل بر اساس قیمت متعادل قرار دارد.
وی گفت : در روز گذشته بیشترین حجم و ارزش و معاملات مربوط به سهام ایران خودرو با 81 میلیون سهم به ارزش 16 میلیارد تومان پس از آن پارس خودرو 4 میلیون سهم بود که معامله گردید.
وی تاکید کرد : نزدیک شدن به زمان عرضه بسته حمایتی دولت و اختصاص تسهیلات خرید به گروه خودرویی در شرایطی که عمده مشکل شرکتهای خودرویی فروش محصولات تولید شده و انبار محصولات مازاد و هزینه انبار داری است ، جریان بازار بورس تا حدودی بهبود بخشیده است.
وی خاطر نشان کرد : هر چند در کوتاه مدت این مساله محرک بازار خواهد بود اما در بلند مدت مدیران گروه خودرویی باید بدانند اگر بخواهند هرسال بخواهند یک میلیون خودرو با عمر مفید نامحدود به بازار عرضه کنند تا 10 سال آینده با میانگین تولید سالانه یک میلیون خودرو حداقل 10 میلیون خودرو به ناوگان حمل و نقل اضافه خواهد شد در صورتی که خیابان ها با همان زیرساخت هاست خواهد بود از این رو شرکتها تنها باید تغییر روش فروش و شرایط فروش خودروها اعمال کنند.
وی تاکید کرد : با ادامه روند فعلی تولید خودرو باید تا چند سال آینده در پشت بام خودروها به دنبال پارک خودروها باشیم از این رو شرکتها باید تغییر در روش عمر مفید کالاهایی که عرضه می کنند بدهند.
وی گفت : خودروسازان در این وضعیت باید محصولات تولیدی را به سطحی از کیفیت برسانند که مصرف کنندگان داخلی راغب به تولیدات داخلی باشند و خودروی داخلی را به عنوان یک برند و امتیاز برای خودشان در نظر بگیرند.
این کارشناس ارشد بازار بورس و سهام اظهار داشت : در صورتی که به صورت بلند مدت به وضعیت گروه خودرویی نگاه شود قطعا آینده بسیار خوبی پیش روی این گروه است ولی اگر به صورت مقطعی و کوتاه مدت نگاه شود قیمت سهام به صورت سینوسی خودش را با اخبار مثبت و منفی کاور می کند و گاها مثبت و منفی خواهد شد ولی با توجه به تلنگری که مصرف کننده داخلی به تولیدات خودروهای داخلی زد مطمئنا تولیدکننده های داخلی به سمتی می روند که با ایجاد تعادل در قیمت ، تعادل در عرضه و تقاضا ایجاد شود .
امیری افزود : قیمت باید متعادل شود تا عرضه و تقاضا در محصولات گروه خودرویی متعادل شود واجازه داده شود که قیمت به سطحی برسد که مصرف کننده راغب به خرید شود و الا بسته حمایتی نهایا 60 تا 70 هزار دستگاه خودرو را از این تسهیلات بهره مند کند .
وی گفت : خودروسازان برای ادامه رونق در قیمت و بازار سهام باید علاوه بر توجه به افزایش کیفیت و کاهش قیمت ، نسبت به ورود سرمایه گذار خارجی و روزآمدی تکنولوژی تولید اقدام کنند ضمن اینکه سیستم گزارش گری مالی را راه اندازی نمایند تا برای سرمایه گذار خارجی قابل فهم باشد.
وی اظهار داشت : ظرف چند روز گذشته حدود 10 درصد قیمت سهام گروه خودرویی افزایش داشته است به طوری که این جریان موجب شده سهام این گروه در آستانه عرضه و تقاضای تعادل بر اساس قیمت متعادل قرار دارد.
وی گفت : در روز گذشته بیشترین حجم و ارزش و معاملات مربوط به سهام ایران خودرو با 81 میلیون سهم به ارزش 16 میلیارد تومان پس از آن پارس خودرو 4 میلیون سهم بود که معامله گردید.
وی تاکید کرد : نزدیک شدن به زمان عرضه بسته حمایتی دولت و اختصاص تسهیلات خرید به گروه خودرویی در شرایطی که عمده مشکل شرکتهای خودرویی فروش محصولات تولید شده و انبار محصولات مازاد و هزینه انبار داری است ، جریان بازار بورس تا حدودی بهبود بخشیده است.
وی خاطر نشان کرد : هر چند در کوتاه مدت این مساله محرک بازار خواهد بود اما در بلند مدت مدیران گروه خودرویی باید بدانند اگر بخواهند هرسال بخواهند یک میلیون خودرو با عمر مفید نامحدود به بازار عرضه کنند تا 10 سال آینده با میانگین تولید سالانه یک میلیون خودرو حداقل 10 میلیون خودرو به ناوگان حمل و نقل اضافه خواهد شد در صورتی که خیابان ها با همان زیرساخت هاست خواهد بود از این رو شرکتها تنها باید تغییر روش فروش و شرایط فروش خودروها اعمال کنند.
وی تاکید کرد : با ادامه روند فعلی تولید خودرو باید تا چند سال آینده در پشت بام خودروها به دنبال پارک خودروها باشیم از این رو شرکتها باید تغییر در روش عمر مفید کالاهایی که عرضه می کنند بدهند.
وی گفت : خودروسازان در این وضعیت باید محصولات تولیدی را به سطحی از کیفیت برسانند که مصرف کنندگان داخلی راغب به تولیدات داخلی باشند و خودروی داخلی را به عنوان یک برند و امتیاز برای خودشان در نظر بگیرند.
این کارشناس ارشد بازار بورس و سهام اظهار داشت : در صورتی که به صورت بلند مدت به وضعیت گروه خودرویی نگاه شود قطعا آینده بسیار خوبی پیش روی این گروه است ولی اگر به صورت مقطعی و کوتاه مدت نگاه شود قیمت سهام به صورت سینوسی خودش را با اخبار مثبت و منفی کاور می کند و گاها مثبت و منفی خواهد شد ولی با توجه به تلنگری که مصرف کننده داخلی به تولیدات خودروهای داخلی زد مطمئنا تولیدکننده های داخلی به سمتی می روند که با ایجاد تعادل در قیمت ، تعادل در عرضه و تقاضا ایجاد شود .
امیری افزود : قیمت باید متعادل شود تا عرضه و تقاضا در محصولات گروه خودرویی متعادل شود واجازه داده شود که قیمت به سطحی برسد که مصرف کننده راغب به خرید شود و الا بسته حمایتی نهایا 60 تا 70 هزار دستگاه خودرو را از این تسهیلات بهره مند کند .
وی گفت : خودروسازان برای ادامه رونق در قیمت و بازار سهام باید علاوه بر توجه به افزایش کیفیت و کاهش قیمت ، نسبت به ورود سرمایه گذار خارجی و روزآمدی تکنولوژی تولید اقدام کنند ضمن اینکه سیستم گزارش گری مالی را راه اندازی نمایند تا برای سرمایه گذار خارجی قابل فهم باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها