کد خبر:
۱۰۱۵۸۵ ۱۲:۱۹
۱۳۹۸/۰۱/۰۷
شاسی بلند لوکس نما در تهران؛
شعار پارادوکسی سیف خودرو برای تحریک کردن مشتریان/ سیف خودرو در فروش محصولاتش شکست خورد +تصاویر
پدال نیوز: چند ماهی است که تبلیغات برند جدید چینی بیسو با شعار «شاسی بلند لوکس اقتصادی» در سطح شهر توجه رهگذران را به خود جلب کرده است......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، چند ماهی است که تبلیغات برند جدید چینی بیسو با شعار «شاسی بلند لوکس اقتصادی» در سطح شهر توجه رهگذران را به خود جلب کرده است. اما اولین سوالی که دیدن این شعار در ذهن ایجاد میشود، این است که چطور یک کالای اقتصادی میتواند لوکس باشد؟! این دو پارامتر تفاوتهای بسیار زیادی با یکدیگر داشته که به نوعی آنها را روبهروی یکدیگر قرار میدهد. در واقع میتوان به عبارت دیگر گفت که این شعار نوعی پارادوکس بوده که برای تحریک کردن مشتریان از آن استفاده شده است.
از طرف دیگر با مرور تاریخچه برند بیسو درخواهید یافت که این برند نوپا تنها دوسال قدمت داشته و تجربه کافی برای تولید یک خودروی لوکس را ندارد. بیسو نتیجه سرمایهگذاری مشترک بین گروه خودروسازی بایک و گروه موتورسیکلتسازی یینژیانگ است. به عبارت دیگر این خودروساز نوپا را باید زیرمجموعه برند هوآنسو که خود یکی از زیرمجموعههای بایک بهشمار میرود، دانست. یکی دیگر از مواردی که باعث میشود شعار اصلی شرکت سیفخودرو یعنی «شاسیبلند لوکس اقتصادی»، چندان مورد توجه قرار نگیرد، هدف و تارگت شرکت مادر بوده که با نگاهی به تاریخچه آن متوجه میشویم هدف اصلی این برند تولید خودروهای اقتصادی برای جوانان است. از همین رو بهکار بردن عنوان لوکس برای محصولات بیسو، اساسا کاری اشتباه بوده که به منظور تهییج خریداران و بازی با ذهنیت آنها از ان استفاده شده است.

لازم به ذکر است که در گفتوگو با برخی از خریداران محصولات بیسو، این موضوع کاملا آشکار است که تعداد قابل توجهی از آنها، نگرانیهایی بابت تحویل خودروهای خود در موعد مقرر دارند. زیرا این شرکت پیش از این سابقه چندان خوبی در تحویل و ارائه خدمات پس از فروش نداشته و به نوعی نتوانسته اطمینان مشتریان را در این زمینه حاصل کند. سیفخودرو پیش از این بهعنوان نماینده رسمی سوبارو در ایران فعالیت میکرد، اما با آغاز دور اول تحریمهای بینالمللی، این همکاری به پایان رسید و مشتریان نهچندان زیاد محصولات سوبارو، با مشکلات فراوانی در خصوص دریافت خدمات و تامین قطعات یدکی مواجه شدهاند. حال باید دید که این شرکت از این پس در ارائه خدمات پس از فروش چگونه عمل خواهد کرد!
گفتنی است بیسو T3 از یک پیشرانه چهار سیلندر خطی مجهز به سیستم توربوشارژر با حجم 1300سیسی بهره میگیرد که توانایی تولید نیرویی معادل 133 اسببخار و حداکثر گشتاور 185 نیوتون متر را دارد. سیستم انتقال قدرت در این خودرو جعبهدنده اتوماتیک CVT است که نیروی تولید شده موتور را به چرخهای جلو منتقل میکند. از جمله امکانات رفاهی و آپشنهای این خودرو میتوان به مواردی از قبیل ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطهای، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل پایداری، رادار خطی، رادار نقطهکور، اعلام اخطار اجسام متحرک، استارت دکمهای، کروزکنترل، محدودکننده سرعت، دوربین جلو و عقب، سقف پانارومیک، سیستم تهویه الکتریکی دستی، کامپیوتر سفر، فرمان کمکی برقی، سنسور پارک جلو و عقب، تریم داخلی چرم، صندلی راننده برقی، امکان ثبت حوادث با دوربین جلو و ... اشاره کرد.
شایان ذکر است که این روزها وجود چنین آپشنهایی در خودرو امری خارقالعاده و قابل توجه نیست. زیرا اکثر برندهای چینی به سمت تولید خودروهای مقرون به صرفه با حداکثر امکانات رفاهی رفتهاند. بهعبارت دیگر مانور تبلیغاتی و ذهنیتسازی درخصوص این برند سبب شده تا خریداران تصور کنند که این خودرو یک خودروی کاملا لوکس و با کیفیت بوده. از همین رو پرداخت مبلغی حدود 180 میلیون تومان برای مدل T3 و 250 میلیون تومان برای T5، معقول و منطقی است. در حالی که با نگاهی دقیق به کیفیت و دقت مونتاژ آنها، متوجه خواهید شد که این خودروها کاملا اقتصادی بوده و از کیفیت چندان بالایی برخوردار نیستند. در پایان جالب است بدانید که بیسو T3 در چین حدود 60 تا 70 هزار یوان قیمت دارد. خودرو اکسپرس
از طرف دیگر با مرور تاریخچه برند بیسو درخواهید یافت که این برند نوپا تنها دوسال قدمت داشته و تجربه کافی برای تولید یک خودروی لوکس را ندارد. بیسو نتیجه سرمایهگذاری مشترک بین گروه خودروسازی بایک و گروه موتورسیکلتسازی یینژیانگ است. به عبارت دیگر این خودروساز نوپا را باید زیرمجموعه برند هوآنسو که خود یکی از زیرمجموعههای بایک بهشمار میرود، دانست. یکی دیگر از مواردی که باعث میشود شعار اصلی شرکت سیفخودرو یعنی «شاسیبلند لوکس اقتصادی»، چندان مورد توجه قرار نگیرد، هدف و تارگت شرکت مادر بوده که با نگاهی به تاریخچه آن متوجه میشویم هدف اصلی این برند تولید خودروهای اقتصادی برای جوانان است. از همین رو بهکار بردن عنوان لوکس برای محصولات بیسو، اساسا کاری اشتباه بوده که به منظور تهییج خریداران و بازی با ذهنیت آنها از ان استفاده شده است.
شرکت سیف خودرو از اواسط آذرماه جاری پیش فروش دو مدل بیسو T3 و T5 را با موعد تحویل خرداد و تیر 98 آغاز کرد. اما نکته جالب توجه تردد یک دستگاه بیسو T3 در خیابانهای تهران با پلاک ملی بوده که گویا شرکت سیفخودرو تعداد محدودی بیسو T3 را به مشتریان تحویل داده است. از سوی دیگر احتمال میرود که این خودرو همان نمونه آزمایشی برای گذراندن مراحل همولوگیشین باشد که سرانجام توانسته مجوزهای لازم برای دریافت پلاک ملی را دریافت کند.


گفتنی است سیف خودرو برای نخستین سری از پیش فروش محصولات بیسو تنها مجوز فروش 1431 دستگاه را داشت که گویا این تعداد محدود هم با استقبال خریداران همراه نشد. زیرا بلافاصله بعد از آغاز ثبتنام، شرایط پیش فروش محصولات بیسو تمدید شد. این در حالی است که در همان زمان بسیاری از خریداران به دلیل حفظ ارزش سرمایه خود، به دنبال پیش خرید و ثبتنام خودرو بودند که این امر نشان میدهد پیش فروش محصولات بیسو در آشفته بازار خودرو که به نوعی تشنه ورود محصولات جدید است، نتوانسته موفق عمل کند. همچنین این روند در مراحل بعدی پیش فروش محصولات بیسو نیز تکرار شد.
لازم به ذکر است که در گفتوگو با برخی از خریداران محصولات بیسو، این موضوع کاملا آشکار است که تعداد قابل توجهی از آنها، نگرانیهایی بابت تحویل خودروهای خود در موعد مقرر دارند. زیرا این شرکت پیش از این سابقه چندان خوبی در تحویل و ارائه خدمات پس از فروش نداشته و به نوعی نتوانسته اطمینان مشتریان را در این زمینه حاصل کند. سیفخودرو پیش از این بهعنوان نماینده رسمی سوبارو در ایران فعالیت میکرد، اما با آغاز دور اول تحریمهای بینالمللی، این همکاری به پایان رسید و مشتریان نهچندان زیاد محصولات سوبارو، با مشکلات فراوانی در خصوص دریافت خدمات و تامین قطعات یدکی مواجه شدهاند. حال باید دید که این شرکت از این پس در ارائه خدمات پس از فروش چگونه عمل خواهد کرد!
گفتنی است بیسو T3 از یک پیشرانه چهار سیلندر خطی مجهز به سیستم توربوشارژر با حجم 1300سیسی بهره میگیرد که توانایی تولید نیرویی معادل 133 اسببخار و حداکثر گشتاور 185 نیوتون متر را دارد. سیستم انتقال قدرت در این خودرو جعبهدنده اتوماتیک CVT است که نیروی تولید شده موتور را به چرخهای جلو منتقل میکند. از جمله امکانات رفاهی و آپشنهای این خودرو میتوان به مواردی از قبیل ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطهای، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل پایداری، رادار خطی، رادار نقطهکور، اعلام اخطار اجسام متحرک، استارت دکمهای، کروزکنترل، محدودکننده سرعت، دوربین جلو و عقب، سقف پانارومیک، سیستم تهویه الکتریکی دستی، کامپیوتر سفر، فرمان کمکی برقی، سنسور پارک جلو و عقب، تریم داخلی چرم، صندلی راننده برقی، امکان ثبت حوادث با دوربین جلو و ... اشاره کرد.
شایان ذکر است که این روزها وجود چنین آپشنهایی در خودرو امری خارقالعاده و قابل توجه نیست. زیرا اکثر برندهای چینی به سمت تولید خودروهای مقرون به صرفه با حداکثر امکانات رفاهی رفتهاند. بهعبارت دیگر مانور تبلیغاتی و ذهنیتسازی درخصوص این برند سبب شده تا خریداران تصور کنند که این خودرو یک خودروی کاملا لوکس و با کیفیت بوده. از همین رو پرداخت مبلغی حدود 180 میلیون تومان برای مدل T3 و 250 میلیون تومان برای T5، معقول و منطقی است. در حالی که با نگاهی دقیق به کیفیت و دقت مونتاژ آنها، متوجه خواهید شد که این خودروها کاملا اقتصادی بوده و از کیفیت چندان بالایی برخوردار نیستند. در پایان جالب است بدانید که بیسو T3 در چین حدود 60 تا 70 هزار یوان قیمت دارد. خودرو اکسپرس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
این ماشین مثل بقیه چینی ها آشغال بی کیفیت هست
واقعا جای تاسف داره بی تدبیری دولت باعث شد که بهترین خودروهای اروپایی رو سوار نشیم با خودروهای بی کیفیت مزخرف چینی باید رانندگی کنیم
سیف خودرو مثل بقیه شرکت ها افتضاح هست من یکی از مشتریان همین شرکت هستم اینقدر ماشین بیخودی بود که فروختمش
این شرکتم ار آب گل آلود این روزهای بازار خودرو داره ماهی می گیره/ اون موقع بهترین برندهای خودرو تو بازار وجود داشت هیچکس این اشغالهارو نگاه نمی کرد
مطمئنم تو بازار ایران شکست میخوره
بلا بدور این از کجا اومده / جالب اینجاست که کلی از سایت های خودرویی همزمان و خیلی تابلو هزینه کردند دارند این دو محصول بی ارزش و بی کیفیت تبلیغ می کنند امیدوارم مردم حواسشون باشه/ خودروی دست دوم کره ای یا ژاپنی بخریم شرف داره به این ماشین های بی هویت
این ماشین می خواد با جک و لیفان و چری رقابت کنه شک ندارم که شکست میخوره
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!