کوروت Z06 C7.R خشن تر از گذشته
پدال نیوز: شورولت در نهایت نسخه 2016 کوروت Z06 C7.R را نشان داد، خودرویی که همچون بزرگان خود همچنان خشونت و حس جنگندگی را در چهره خود حفظ کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این نسخه از شورولت Z06 هم مثل دیگر مدلها در تعداد محدود 500 دستگاهی و مناسب برای مسابقات داخل پیست و همچنین برای استفاده در جادههای استاندارد شهری ساخته شده است.
شورولت Z06 C7.R با امکانات متفاوتی آماده شده است که برخی از آنها عبارتند از ترمزهای قدرتمند سرامیکی/کربنی برمبو (Brembo) با کالیپر زرد رنگ، لاستیکهای میشلین PS CUP 2، رینگهای بزرگ مشکی رنگ، کاپوت فیبرکربنی، اسپویلر یا تیغههای فیبرکربنی زیر سپر جلو، فرمان و صندلیهای اسپرت، عناصر فیبرکربنی داخل کابین، اسپویلر متفاوت نصب شده بر روی درب صندوق عقب، چراغهای تاریک پیشانی و عقب، خروجیهای هوای خنک کاری ترمزها بر روی گلگیرهای جلو و در آخر هم دیفیوزر بزرگ زیر سپر که علاوه بر تاثیر مثبت در بحث آیرودینامیکی و عملکردی، چهرهای خشنتر و زیباتر را هم به خودرو بخشیدهاند.
در محدوده قدرتی هم یک پیشرانه 650 اسب بخاری سوپر LT4 در نظر گرفته شده که توسط سیستمهای عملکردی و مدیریت کشش، دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی و دیگر سیستمهای دیگر مدیریتی و عملکردی پوشش داده شده است.
شورولت Z06 C7.R با امکانات متفاوتی آماده شده است که برخی از آنها عبارتند از ترمزهای قدرتمند سرامیکی/کربنی برمبو (Brembo) با کالیپر زرد رنگ، لاستیکهای میشلین PS CUP 2، رینگهای بزرگ مشکی رنگ، کاپوت فیبرکربنی، اسپویلر یا تیغههای فیبرکربنی زیر سپر جلو، فرمان و صندلیهای اسپرت، عناصر فیبرکربنی داخل کابین، اسپویلر متفاوت نصب شده بر روی درب صندوق عقب، چراغهای تاریک پیشانی و عقب، خروجیهای هوای خنک کاری ترمزها بر روی گلگیرهای جلو و در آخر هم دیفیوزر بزرگ زیر سپر که علاوه بر تاثیر مثبت در بحث آیرودینامیکی و عملکردی، چهرهای خشنتر و زیباتر را هم به خودرو بخشیدهاند.
در محدوده قدرتی هم یک پیشرانه 650 اسب بخاری سوپر LT4 در نظر گرفته شده که توسط سیستمهای عملکردی و مدیریت کشش، دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی و دیگر سیستمهای دیگر مدیریتی و عملکردی پوشش داده شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟