کد خبر:
۱۰۰۶۶۳ ۱۸:۳۵
۱۳۹۷/۱۲/۱۶
تویوتا کارینا؛ خاصترین کلاسیک قدیمی در تهران +عکس
پدال نیوز: تویوتا کارینا را احتمالاً میتوانیم برادر کوچکتر تویوتا کرونا بدانیم. خودرویی که ازنظر قدمت به کرونا نزدیک است و مشخصات فنی تقریباً مشابهی هم دارد. این خودرو امروزه یکی از کلاسیکترین خودروهای داخل کشورمان است و عدهای نیز تمیزترین مدلهای آن را بهعنوان اتومبیلهای کلکسیونری جمع میکنند. اینکه این خودرو تا چه اندازه مناسب آرشیو کردن بوده تا سواری، دقیقا چیزی است که در این بخش به بررسی آن خواهیم پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ کارینا یک سدان ژاپنی اصل است و بهمانند خودروهای تقریباً 40 سال این برند از مشخصات فنی تحسینبرانگیزی نیز برخوردار است. برای مثال جالب است بدانید این خودرو از 4 سیلندر 8 سوپاپِ بهره می برد و با 1600 سیسی حجم می تواند 74 اسب بخار قدرت تولید کند. استفاده از چهار دنده برای ابن حجم موتور باعث میشود تا بیشینه سرعت این خودروی پیر به بیش از 150 کیلومتر بر ساعت برسد. حتی ممکن است برایتان عجیب باشد اما شتاب اولیه این خودرو برابر با 13 ثانیه است. این یعنی حدوداً 13 ثانیه طول می کشد تا با یک کرونا از سرعت صفر به صد برسید. با این حال بزرگترین ایراد این اتومبیل مصرف و هزینه بالایی است که برای احتراق آن می پردازید. البته این مصرف سوخت مجموع یا همان مصرف ترکیبی است و در اتوبانها می توانید روی رقم تحسین برانگیز 6 لیتر حساب کنید اما برای داخل شهر باید چیزی روی چیزی حدود 10.4 لیتر حساب کنید.

در مورد امکانات رفاهی هم خیلی نمی توانید به دلتان صابون بزنید و انتظارتان را بالا نبرید چون این اتومبیل تنها به سیستمهای ایمنی پایه مجهز است. برای مثال ست ترمز خاصی برای آن تعبیه نشده است و تنها از ترمزهای معمولی و پمپی بهره میبرد. خبری از کیسه هوا هم نیست و تنها اتفاق موجود سیستم تهویه و بخاری است. البته سیستم صوتی این اتومبیل به از چهار ست استریو بهره میبرد که در کمترین خودرو مربوط به آن دوره یافت میشود و اکثرشان از سیستمها مونو بهره می بردند. شیشههای خودرو هم مانند همردههای تویوتا تماماً برقی هستند.
البته نکته قابلتوجهی که باید بدانید ورود اکثر مدلهای این خودرو به فاز استهلاک شدید است. اکثر این اتومبیلها ازنظر فنی سالم هستند و قیمت کارینا واقعاً به ویژگیهایش میخورد. بااینحال بنا بر گزارشهای بسیاری که از خریداران آمده است در اکثر امکاناتش دچار خرابیهای متعدد شده است. این خرابی ها که اکثراً به دلیل بالا رفتن عمر ناشی شدهاند بیشتر بر قفل درها، پمپهای بالابر شیشه، سیستم گرمایشی و تهویه و ... هستند و متأسفانه خیلی خرج بر میدارند. اگر هم بتوانید لوازم یدکی اوریجینال کارینا را پیدا کنید باید خیلی برایشان پول بپردازید که واقعاً ایراد بزرگی است.
با این حال و با وجود تمامی ایراداتش خرید و فروش کارینا از ارزش بسیاری در بازار داخل کشورمان برخوردار است. برای مثال قیمت تویوتا کارینا مدل سال 1978 از 25 تا 38 میلیون تومان قیمتگذاری شده است اگر بخواهیم دقیق به آن نگاه کنیم منطقی هم به نظر میرسد. اکثر این مدلهای قدیمی متعلق به کلکسیونرها هستند و پیدا کردنشان هم سخت است. از طرفی دیگر مدلهای 80 به بالا که ارزش کمتری برای کلکسیونرها دارند با قیمتی مشابه اما سرحالتر به فروش میرسند و از همینرو انتخاب مناسبتری برای سواری هستند. تا جایی که خیلی از هواداران این اتومبیل آن را به مدلهای جدید ترجیح میدهند.
با همه این اوصاف این که خرید و فروش تویوتا کارینا منطقی است یا نه بیشتر به خود خریدار بستگی دارد تا بازار و شرایط جانبی. از طرفی عمر بالای این اتومبیل ممکن است آن را برای هر کسی مناسب نکند و از طرفی دیگر تویوتا کارینا یکی از قدرتمندترین خودروهای دوره خود است. تا جایی که حتی قدیمی ترین مدلهایش هم ازنظر قدرتی با خودروهای روز دنیا برابری میکنند. اگر بتوانید با قیمت بالای آن (به علت کمیاب بودن ) و هزینههای استهلاک آن کنار بیایید قطعاً خودرویی مناسب به دست آوردهاید. در غیر این صورت باید خودتان را برای خرجهای آینده آن آماده کنید. البته همیشه ممکن است خوششانش باشید و خرجتان با یک کارینای سرحال کمتر شود اما آیا حاضرید بودجه و وقتتان را بر پایه شانس خرج کنید؟
منبع :ویرلن

البته نکته قابلتوجهی که باید بدانید ورود اکثر مدلهای این خودرو به فاز استهلاک شدید است. اکثر این اتومبیلها ازنظر فنی سالم هستند و قیمت کارینا واقعاً به ویژگیهایش میخورد. بااینحال بنا بر گزارشهای بسیاری که از خریداران آمده است در اکثر امکاناتش دچار خرابیهای متعدد شده است. این خرابی ها که اکثراً به دلیل بالا رفتن عمر ناشی شدهاند بیشتر بر قفل درها، پمپهای بالابر شیشه، سیستم گرمایشی و تهویه و ... هستند و متأسفانه خیلی خرج بر میدارند. اگر هم بتوانید لوازم یدکی اوریجینال کارینا را پیدا کنید باید خیلی برایشان پول بپردازید که واقعاً ایراد بزرگی است.
با این حال و با وجود تمامی ایراداتش خرید و فروش کارینا از ارزش بسیاری در بازار داخل کشورمان برخوردار است. برای مثال قیمت تویوتا کارینا مدل سال 1978 از 25 تا 38 میلیون تومان قیمتگذاری شده است اگر بخواهیم دقیق به آن نگاه کنیم منطقی هم به نظر میرسد. اکثر این مدلهای قدیمی متعلق به کلکسیونرها هستند و پیدا کردنشان هم سخت است. از طرفی دیگر مدلهای 80 به بالا که ارزش کمتری برای کلکسیونرها دارند با قیمتی مشابه اما سرحالتر به فروش میرسند و از همینرو انتخاب مناسبتری برای سواری هستند. تا جایی که خیلی از هواداران این اتومبیل آن را به مدلهای جدید ترجیح میدهند.
با همه این اوصاف این که خرید و فروش تویوتا کارینا منطقی است یا نه بیشتر به خود خریدار بستگی دارد تا بازار و شرایط جانبی. از طرفی عمر بالای این اتومبیل ممکن است آن را برای هر کسی مناسب نکند و از طرفی دیگر تویوتا کارینا یکی از قدرتمندترین خودروهای دوره خود است. تا جایی که حتی قدیمی ترین مدلهایش هم ازنظر قدرتی با خودروهای روز دنیا برابری میکنند. اگر بتوانید با قیمت بالای آن (به علت کمیاب بودن ) و هزینههای استهلاک آن کنار بیایید قطعاً خودرویی مناسب به دست آوردهاید. در غیر این صورت باید خودتان را برای خرجهای آینده آن آماده کنید. البته همیشه ممکن است خوششانش باشید و خرجتان با یک کارینای سرحال کمتر شود اما آیا حاضرید بودجه و وقتتان را بر پایه شانس خرج کنید؟
منبع :ویرلن
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای