کد خبر:
۱۰۰۶۶۳ ۱۸:۳۵
۱۳۹۷/۱۲/۱۶
تویوتا کارینا؛ خاصترین کلاسیک قدیمی در تهران +عکس
پدال نیوز: تویوتا کارینا را احتمالاً میتوانیم برادر کوچکتر تویوتا کرونا بدانیم. خودرویی که ازنظر قدمت به کرونا نزدیک است و مشخصات فنی تقریباً مشابهی هم دارد. این خودرو امروزه یکی از کلاسیکترین خودروهای داخل کشورمان است و عدهای نیز تمیزترین مدلهای آن را بهعنوان اتومبیلهای کلکسیونری جمع میکنند. اینکه این خودرو تا چه اندازه مناسب آرشیو کردن بوده تا سواری، دقیقا چیزی است که در این بخش به بررسی آن خواهیم پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ کارینا یک سدان ژاپنی اصل است و بهمانند خودروهای تقریباً 40 سال این برند از مشخصات فنی تحسینبرانگیزی نیز برخوردار است. برای مثال جالب است بدانید این خودرو از 4 سیلندر 8 سوپاپِ بهره می برد و با 1600 سیسی حجم می تواند 74 اسب بخار قدرت تولید کند. استفاده از چهار دنده برای ابن حجم موتور باعث میشود تا بیشینه سرعت این خودروی پیر به بیش از 150 کیلومتر بر ساعت برسد. حتی ممکن است برایتان عجیب باشد اما شتاب اولیه این خودرو برابر با 13 ثانیه است. این یعنی حدوداً 13 ثانیه طول می کشد تا با یک کرونا از سرعت صفر به صد برسید. با این حال بزرگترین ایراد این اتومبیل مصرف و هزینه بالایی است که برای احتراق آن می پردازید. البته این مصرف سوخت مجموع یا همان مصرف ترکیبی است و در اتوبانها می توانید روی رقم تحسین برانگیز 6 لیتر حساب کنید اما برای داخل شهر باید چیزی روی چیزی حدود 10.4 لیتر حساب کنید.

در مورد امکانات رفاهی هم خیلی نمی توانید به دلتان صابون بزنید و انتظارتان را بالا نبرید چون این اتومبیل تنها به سیستمهای ایمنی پایه مجهز است. برای مثال ست ترمز خاصی برای آن تعبیه نشده است و تنها از ترمزهای معمولی و پمپی بهره میبرد. خبری از کیسه هوا هم نیست و تنها اتفاق موجود سیستم تهویه و بخاری است. البته سیستم صوتی این اتومبیل به از چهار ست استریو بهره میبرد که در کمترین خودرو مربوط به آن دوره یافت میشود و اکثرشان از سیستمها مونو بهره می بردند. شیشههای خودرو هم مانند همردههای تویوتا تماماً برقی هستند.
البته نکته قابلتوجهی که باید بدانید ورود اکثر مدلهای این خودرو به فاز استهلاک شدید است. اکثر این اتومبیلها ازنظر فنی سالم هستند و قیمت کارینا واقعاً به ویژگیهایش میخورد. بااینحال بنا بر گزارشهای بسیاری که از خریداران آمده است در اکثر امکاناتش دچار خرابیهای متعدد شده است. این خرابی ها که اکثراً به دلیل بالا رفتن عمر ناشی شدهاند بیشتر بر قفل درها، پمپهای بالابر شیشه، سیستم گرمایشی و تهویه و ... هستند و متأسفانه خیلی خرج بر میدارند. اگر هم بتوانید لوازم یدکی اوریجینال کارینا را پیدا کنید باید خیلی برایشان پول بپردازید که واقعاً ایراد بزرگی است.
با این حال و با وجود تمامی ایراداتش خرید و فروش کارینا از ارزش بسیاری در بازار داخل کشورمان برخوردار است. برای مثال قیمت تویوتا کارینا مدل سال 1978 از 25 تا 38 میلیون تومان قیمتگذاری شده است اگر بخواهیم دقیق به آن نگاه کنیم منطقی هم به نظر میرسد. اکثر این مدلهای قدیمی متعلق به کلکسیونرها هستند و پیدا کردنشان هم سخت است. از طرفی دیگر مدلهای 80 به بالا که ارزش کمتری برای کلکسیونرها دارند با قیمتی مشابه اما سرحالتر به فروش میرسند و از همینرو انتخاب مناسبتری برای سواری هستند. تا جایی که خیلی از هواداران این اتومبیل آن را به مدلهای جدید ترجیح میدهند.
با همه این اوصاف این که خرید و فروش تویوتا کارینا منطقی است یا نه بیشتر به خود خریدار بستگی دارد تا بازار و شرایط جانبی. از طرفی عمر بالای این اتومبیل ممکن است آن را برای هر کسی مناسب نکند و از طرفی دیگر تویوتا کارینا یکی از قدرتمندترین خودروهای دوره خود است. تا جایی که حتی قدیمی ترین مدلهایش هم ازنظر قدرتی با خودروهای روز دنیا برابری میکنند. اگر بتوانید با قیمت بالای آن (به علت کمیاب بودن ) و هزینههای استهلاک آن کنار بیایید قطعاً خودرویی مناسب به دست آوردهاید. در غیر این صورت باید خودتان را برای خرجهای آینده آن آماده کنید. البته همیشه ممکن است خوششانش باشید و خرجتان با یک کارینای سرحال کمتر شود اما آیا حاضرید بودجه و وقتتان را بر پایه شانس خرج کنید؟
منبع :ویرلن

البته نکته قابلتوجهی که باید بدانید ورود اکثر مدلهای این خودرو به فاز استهلاک شدید است. اکثر این اتومبیلها ازنظر فنی سالم هستند و قیمت کارینا واقعاً به ویژگیهایش میخورد. بااینحال بنا بر گزارشهای بسیاری که از خریداران آمده است در اکثر امکاناتش دچار خرابیهای متعدد شده است. این خرابی ها که اکثراً به دلیل بالا رفتن عمر ناشی شدهاند بیشتر بر قفل درها، پمپهای بالابر شیشه، سیستم گرمایشی و تهویه و ... هستند و متأسفانه خیلی خرج بر میدارند. اگر هم بتوانید لوازم یدکی اوریجینال کارینا را پیدا کنید باید خیلی برایشان پول بپردازید که واقعاً ایراد بزرگی است.
با این حال و با وجود تمامی ایراداتش خرید و فروش کارینا از ارزش بسیاری در بازار داخل کشورمان برخوردار است. برای مثال قیمت تویوتا کارینا مدل سال 1978 از 25 تا 38 میلیون تومان قیمتگذاری شده است اگر بخواهیم دقیق به آن نگاه کنیم منطقی هم به نظر میرسد. اکثر این مدلهای قدیمی متعلق به کلکسیونرها هستند و پیدا کردنشان هم سخت است. از طرفی دیگر مدلهای 80 به بالا که ارزش کمتری برای کلکسیونرها دارند با قیمتی مشابه اما سرحالتر به فروش میرسند و از همینرو انتخاب مناسبتری برای سواری هستند. تا جایی که خیلی از هواداران این اتومبیل آن را به مدلهای جدید ترجیح میدهند.
با همه این اوصاف این که خرید و فروش تویوتا کارینا منطقی است یا نه بیشتر به خود خریدار بستگی دارد تا بازار و شرایط جانبی. از طرفی عمر بالای این اتومبیل ممکن است آن را برای هر کسی مناسب نکند و از طرفی دیگر تویوتا کارینا یکی از قدرتمندترین خودروهای دوره خود است. تا جایی که حتی قدیمی ترین مدلهایش هم ازنظر قدرتی با خودروهای روز دنیا برابری میکنند. اگر بتوانید با قیمت بالای آن (به علت کمیاب بودن ) و هزینههای استهلاک آن کنار بیایید قطعاً خودرویی مناسب به دست آوردهاید. در غیر این صورت باید خودتان را برای خرجهای آینده آن آماده کنید. البته همیشه ممکن است خوششانش باشید و خرجتان با یک کارینای سرحال کمتر شود اما آیا حاضرید بودجه و وقتتان را بر پایه شانس خرج کنید؟
منبع :ویرلن
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود