کد خبر:
۱۰۰۲۹۶ ۱۱:۰۹
۱۳۹۷/۱۲/۱۰
تا زمانیکه ساختار صنعت خودرو اصلاح نشود، وضعیت همین است
دولت در بحث خودروسازی دچار تعارض منافع است
پدال نیوز- نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: خودروسازان برای خودروها از جمله پراید، تیبا، پژو و سمند با توجه به آنالیز قیمتی که انجام دادند از ۳۰ و ۴۰ درصد تا ۱۰۰ درصد پیشنهاد افزایش قیمت داده بودند اما طبق بررسیهای انجام شده بعد از چندماه ۳۰ درصد افزایش قیمت برای همه آنان پذیرفته شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، حمیدرضا فولادگر در پاسخ به این سوال که قیمت تمام شده خودروهای تولید داخل چقدر است که شاهد ناگهانی افزایش قیمتها هستیم؟، گفت: در این موضوع باید بحث بهرهوری و ساختار تولیدات خودرو را مد نظر داشته باشیم.
وی با اشاره به بیشترین مواد اولیه مورد نیاز در صنعت خودروسازی تاکید کرد: در تولید قطعات صنعتی یک سری فلزات مثل فولاد، مس و آلومینیوم مورد نیاز است که اکثر اینها تولید داخل است و فقط ممکن است بعضی از آلیاژهای آن وجود نداشته باشد اما عموما داخلی است. بخشی هم مربوط به سرامیکها است که در خودروها کمتر مورد استفاده است و بیشتر در قطعات برقی خودرو کاربرد دارد. یک سری هم مربوط به تولیدات پتروشیمی از جمله مواد پلاستیکی و پلیمری است که بیشترین مواد اولیه خودرو محسوب میشود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در بیان مثالی با اشاره به گران شدن پراید با افزایش قیمت مواد اولیه تولید خودرو گفت: مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو در این چندماهه تا دو و سه برابر افزایش قیمت داشته است، هزینههای کارگری را هم حداکثر 20 درصد حساب میکنیم و هزینههای اورهد ( حاملهای انرژی، مالیات، هزینههای جانبی و... ) هم روی هم رفته 15 تا 20 درصد حساب میکنیم که اینها همگی دلیلی بر افزایش قیمت خودروهای تولید داخل است.
وی تصریح کرد: هزینههای تمام شده در یک شرکت تولیدی به سه بخش مواد اولیه، هزینههای اورهد و دستمزد تقسیم میشود. فرض کنید دستمزدها و هزینههای اورهد حداکثر 15 تا بیست درصد افزایش داشته، تورم عمومی را هم 30 یا 40 درصد فعلی حساب نکنیم همان 10 یا 15 درصد حساب کنیم، اما مواد اولیه بین دو تا سه برابر افزایش داشته است بنابراین خودروسازان برای خودروهایی از جمله پراید، تیبا، پژو و سمند با توجه به آنالیز قیمتی که انجام دادند از 30 و 40 درصد تا 100 درصد پیشنهاد افزایش قیمت داده بودند اما طبق بررسیهای انجام شده بعد از چندماه 30 درصد افزایش قیمت برای همه آنان پذیرفته شد.
فولادگر خاطرنشان کرد: تا زمانیکه صنعت خودرو ساختار خود را اصلاح نکند، وضعیت همین است. اگر ساختارش صحیح شود و هزینههای تمام شده ازجمله هزینههای اورهد و دست مزدهای شرکتهای واسطه که زیاد است را پایین بیاوریم مثل خیلی جاهای دنیا قیمت خودرو پایین خواهد آمد ما باید این کار را انجام دهیم. بله من هم میگویم برای یک پراید 40 میلیون تومان پول دادن خیلی زور دارد، میشد خیلی کمتر باشد اما واقعیت این است که خودروسازیها ضرر ده شدهاند.
این نماینده اصولگرای مجلس با اشاره به تئوری چسبندگی قیمتها اظهار کرد: این تئوری میگوید وقتی قیمتها بالا رفته است با یک تعدیل نرخ ارز، قیمتها با همان شیب برنمیگردد، دوم اینکه قیمتهای جهانی به هم وصل و مرتبط است، شما نمیتوانید فولادی که در دنیا دارد به یک قیمت تولید میشود در ایران به قیمت یک سوم تولید کنید چراکه قیمتها و بازار جهانی به هم وصل و پیوسته است.
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی با اشاره به افزایش قیمتهای جهانی آلومینیوم، مس و فولاد تصریح کرد: روی بنزین باید تا مدتی بخاطر مردم یارانه بدهیم اما روی همه اقلام که نمیشود این کار را کرد. ما گفتیم شما که پیشنهادتان تا صد درصد است؛ بروید با بهرهوری را جبران کنید و قیمتهای اورهد را پایین آورید؛ در ادامه هم سازمان حمایت از مصرف کننده و ستاد تنظیم بازار حداکثر 30 درصد افزایش قیمت را پذیرفت.
فولادگر گفت: دولت الان در بحث خودروسازی دچار یک تعارض منافع است یعنی از یک طرف خودش آنجا مالک است و مدیر تعیین میکند و از یک طرف هم میخواهد نقش نظارتگری و حاکمیتش را اعمال کند که راهحل آن هم همان کاهش تصدیگری دولت در امور مربوط به خودرو است.
وی با اشاره به بیشترین مواد اولیه مورد نیاز در صنعت خودروسازی تاکید کرد: در تولید قطعات صنعتی یک سری فلزات مثل فولاد، مس و آلومینیوم مورد نیاز است که اکثر اینها تولید داخل است و فقط ممکن است بعضی از آلیاژهای آن وجود نداشته باشد اما عموما داخلی است. بخشی هم مربوط به سرامیکها است که در خودروها کمتر مورد استفاده است و بیشتر در قطعات برقی خودرو کاربرد دارد. یک سری هم مربوط به تولیدات پتروشیمی از جمله مواد پلاستیکی و پلیمری است که بیشترین مواد اولیه خودرو محسوب میشود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در بیان مثالی با اشاره به گران شدن پراید با افزایش قیمت مواد اولیه تولید خودرو گفت: مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو در این چندماهه تا دو و سه برابر افزایش قیمت داشته است، هزینههای کارگری را هم حداکثر 20 درصد حساب میکنیم و هزینههای اورهد ( حاملهای انرژی، مالیات، هزینههای جانبی و... ) هم روی هم رفته 15 تا 20 درصد حساب میکنیم که اینها همگی دلیلی بر افزایش قیمت خودروهای تولید داخل است.
وی تصریح کرد: هزینههای تمام شده در یک شرکت تولیدی به سه بخش مواد اولیه، هزینههای اورهد و دستمزد تقسیم میشود. فرض کنید دستمزدها و هزینههای اورهد حداکثر 15 تا بیست درصد افزایش داشته، تورم عمومی را هم 30 یا 40 درصد فعلی حساب نکنیم همان 10 یا 15 درصد حساب کنیم، اما مواد اولیه بین دو تا سه برابر افزایش داشته است بنابراین خودروسازان برای خودروهایی از جمله پراید، تیبا، پژو و سمند با توجه به آنالیز قیمتی که انجام دادند از 30 و 40 درصد تا 100 درصد پیشنهاد افزایش قیمت داده بودند اما طبق بررسیهای انجام شده بعد از چندماه 30 درصد افزایش قیمت برای همه آنان پذیرفته شد.
فولادگر خاطرنشان کرد: تا زمانیکه صنعت خودرو ساختار خود را اصلاح نکند، وضعیت همین است. اگر ساختارش صحیح شود و هزینههای تمام شده ازجمله هزینههای اورهد و دست مزدهای شرکتهای واسطه که زیاد است را پایین بیاوریم مثل خیلی جاهای دنیا قیمت خودرو پایین خواهد آمد ما باید این کار را انجام دهیم. بله من هم میگویم برای یک پراید 40 میلیون تومان پول دادن خیلی زور دارد، میشد خیلی کمتر باشد اما واقعیت این است که خودروسازیها ضرر ده شدهاند.
این نماینده اصولگرای مجلس با اشاره به تئوری چسبندگی قیمتها اظهار کرد: این تئوری میگوید وقتی قیمتها بالا رفته است با یک تعدیل نرخ ارز، قیمتها با همان شیب برنمیگردد، دوم اینکه قیمتهای جهانی به هم وصل و مرتبط است، شما نمیتوانید فولادی که در دنیا دارد به یک قیمت تولید میشود در ایران به قیمت یک سوم تولید کنید چراکه قیمتها و بازار جهانی به هم وصل و پیوسته است.
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی با اشاره به افزایش قیمتهای جهانی آلومینیوم، مس و فولاد تصریح کرد: روی بنزین باید تا مدتی بخاطر مردم یارانه بدهیم اما روی همه اقلام که نمیشود این کار را کرد. ما گفتیم شما که پیشنهادتان تا صد درصد است؛ بروید با بهرهوری را جبران کنید و قیمتهای اورهد را پایین آورید؛ در ادامه هم سازمان حمایت از مصرف کننده و ستاد تنظیم بازار حداکثر 30 درصد افزایش قیمت را پذیرفت.
فولادگر گفت: دولت الان در بحث خودروسازی دچار یک تعارض منافع است یعنی از یک طرف خودش آنجا مالک است و مدیر تعیین میکند و از یک طرف هم میخواهد نقش نظارتگری و حاکمیتش را اعمال کند که راهحل آن هم همان کاهش تصدیگری دولت در امور مربوط به خودرو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سرنوشت واردات و حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ خودروی خارجی با قیمت رقابتی؟ خودروهای بنزینی همچنان نفس میکشند تسلا قربانی عقاید سیاسی ایلان ماسک؟ زمان تکمیل وجه خودرو هاوال H6 HEV اعلام شد مسابقات اسنوبرد ام وی ام برای سومین سال متوالی برگزار می شود تعمیرگاههای VIP فونیکس در سراسر کشور شمارش معکوس تا شروع نیمه کیش با حمایت اف ایکس برقی پیشنهادی برای توسعه تجدیدپذیرها از محل واردات خودرو کد تعرفه خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد +جزئیات کاهش فروش خودرو در بازارهای اروپا فرمان قیمت در دست خودروساز؟ پشت صحنه خودرویی استیضاح همتی رشد فروش خودروهای برقی در آمریکا نجات از ترافیک با خودروی پرنده شرایط سه طرح فروش بهمن موتور ویژه منتخبان رزرو اعلام شد +جدول ماسک به تنهایی روبوتاکسی تسلا را عرضه میکند اسپیکر های برند در محصولات ولو فیک هستند! پیش فروش پلاگین هیبریدی اکسید VX C-DM چری آغاز شد مزایای سیستم کمک ترمز اضطراری در خودروهای اکستریم قیمت خودروهای داخلی ۲ برابر افزایش خواهد یافت تسلا آماده عرضه قابلیت تمام خودران در چین میشود عقب نشینی غول خودروسازی آلمان از سرمایه گذاری در انگلیس جزئیات جدید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به ایران +نامه خودروهای برقی ارزان اروپایی در راه بازار حمایت گرایی از خودرو با ارز پاشی چالشهای استلانتیس در مدیریت برندها نوروز بی زیان خودروسازان؟ درخواست افزایش قیمت خودرو روی میز شورای رقابت کاتالوگ رسمی FMC T5 Plus منتشر شد شرایط جدید فروش نقدی خودرو جک J4 +جدول ثبت نام رویداد بزرگ دوی نیمه ماراتن کیش با حمایت اف ایکس برقی آغاز شد! عرضه کامیونت جک 9 تن در بورس کالا نمایش واردات شخصی خودرو پیشنهاد افزایش ۹۵۰ درصدی سرمایه ثبتی ایران خودرو آخرین عرضه فورس F38 در بورس کالا در سال 1403 کاهش فساد در خودروسازی، با حضور بخش خصوصی فراخوان خودرو از ریویان تا فورد شرایط جدید واردات اتوبوس و کشنده اعلام شد آغاز پیش ثبت نام خودروی هاوال H6 HEV با قیمت قطعی بازدید استاندار کرمان از ارگ جدید بم در سی سالگی کرمان موتور سیستم سوپر هیبرید SHS، پیشگام جهانی در نوآوریهای رانندگی چکاپ 12 گانه رایگان خودروهای BMW و MINI پرشیا خودرو کلاس پیکاپ، از آغاز تا کاربرد سرنوشت جزیره خودروسازی ایران «خودرو» از تورم عقب ماند خصوصی سازی کیفیت خودرو را افزایش میدهد عملکرد خودروسازان بزرگ زیر ذرهبین دولت ایتالیا تسلا، شریک نیسان میشود؟ فراخوان تسلا برای 376 هزار خودرو