کد خبر:
۱۰۰۲۹۶ ۱۱:۰۹
۱۳۹۷/۱۲/۱۰
تا زمانیکه ساختار صنعت خودرو اصلاح نشود، وضعیت همین است
دولت در بحث خودروسازی دچار تعارض منافع است
پدال نیوز- نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: خودروسازان برای خودروها از جمله پراید، تیبا، پژو و سمند با توجه به آنالیز قیمتی که انجام دادند از ۳۰ و ۴۰ درصد تا ۱۰۰ درصد پیشنهاد افزایش قیمت داده بودند اما طبق بررسیهای انجام شده بعد از چندماه ۳۰ درصد افزایش قیمت برای همه آنان پذیرفته شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، حمیدرضا فولادگر در پاسخ به این سوال که قیمت تمام شده خودروهای تولید داخل چقدر است که شاهد ناگهانی افزایش قیمتها هستیم؟، گفت: در این موضوع باید بحث بهرهوری و ساختار تولیدات خودرو را مد نظر داشته باشیم.
وی با اشاره به بیشترین مواد اولیه مورد نیاز در صنعت خودروسازی تاکید کرد: در تولید قطعات صنعتی یک سری فلزات مثل فولاد، مس و آلومینیوم مورد نیاز است که اکثر اینها تولید داخل است و فقط ممکن است بعضی از آلیاژهای آن وجود نداشته باشد اما عموما داخلی است. بخشی هم مربوط به سرامیکها است که در خودروها کمتر مورد استفاده است و بیشتر در قطعات برقی خودرو کاربرد دارد. یک سری هم مربوط به تولیدات پتروشیمی از جمله مواد پلاستیکی و پلیمری است که بیشترین مواد اولیه خودرو محسوب میشود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در بیان مثالی با اشاره به گران شدن پراید با افزایش قیمت مواد اولیه تولید خودرو گفت: مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو در این چندماهه تا دو و سه برابر افزایش قیمت داشته است، هزینههای کارگری را هم حداکثر 20 درصد حساب میکنیم و هزینههای اورهد ( حاملهای انرژی، مالیات، هزینههای جانبی و... ) هم روی هم رفته 15 تا 20 درصد حساب میکنیم که اینها همگی دلیلی بر افزایش قیمت خودروهای تولید داخل است.
وی تصریح کرد: هزینههای تمام شده در یک شرکت تولیدی به سه بخش مواد اولیه، هزینههای اورهد و دستمزد تقسیم میشود. فرض کنید دستمزدها و هزینههای اورهد حداکثر 15 تا بیست درصد افزایش داشته، تورم عمومی را هم 30 یا 40 درصد فعلی حساب نکنیم همان 10 یا 15 درصد حساب کنیم، اما مواد اولیه بین دو تا سه برابر افزایش داشته است بنابراین خودروسازان برای خودروهایی از جمله پراید، تیبا، پژو و سمند با توجه به آنالیز قیمتی که انجام دادند از 30 و 40 درصد تا 100 درصد پیشنهاد افزایش قیمت داده بودند اما طبق بررسیهای انجام شده بعد از چندماه 30 درصد افزایش قیمت برای همه آنان پذیرفته شد.
فولادگر خاطرنشان کرد: تا زمانیکه صنعت خودرو ساختار خود را اصلاح نکند، وضعیت همین است. اگر ساختارش صحیح شود و هزینههای تمام شده ازجمله هزینههای اورهد و دست مزدهای شرکتهای واسطه که زیاد است را پایین بیاوریم مثل خیلی جاهای دنیا قیمت خودرو پایین خواهد آمد ما باید این کار را انجام دهیم. بله من هم میگویم برای یک پراید 40 میلیون تومان پول دادن خیلی زور دارد، میشد خیلی کمتر باشد اما واقعیت این است که خودروسازیها ضرر ده شدهاند.
این نماینده اصولگرای مجلس با اشاره به تئوری چسبندگی قیمتها اظهار کرد: این تئوری میگوید وقتی قیمتها بالا رفته است با یک تعدیل نرخ ارز، قیمتها با همان شیب برنمیگردد، دوم اینکه قیمتهای جهانی به هم وصل و مرتبط است، شما نمیتوانید فولادی که در دنیا دارد به یک قیمت تولید میشود در ایران به قیمت یک سوم تولید کنید چراکه قیمتها و بازار جهانی به هم وصل و پیوسته است.
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی با اشاره به افزایش قیمتهای جهانی آلومینیوم، مس و فولاد تصریح کرد: روی بنزین باید تا مدتی بخاطر مردم یارانه بدهیم اما روی همه اقلام که نمیشود این کار را کرد. ما گفتیم شما که پیشنهادتان تا صد درصد است؛ بروید با بهرهوری را جبران کنید و قیمتهای اورهد را پایین آورید؛ در ادامه هم سازمان حمایت از مصرف کننده و ستاد تنظیم بازار حداکثر 30 درصد افزایش قیمت را پذیرفت.
فولادگر گفت: دولت الان در بحث خودروسازی دچار یک تعارض منافع است یعنی از یک طرف خودش آنجا مالک است و مدیر تعیین میکند و از یک طرف هم میخواهد نقش نظارتگری و حاکمیتش را اعمال کند که راهحل آن هم همان کاهش تصدیگری دولت در امور مربوط به خودرو است.
وی با اشاره به بیشترین مواد اولیه مورد نیاز در صنعت خودروسازی تاکید کرد: در تولید قطعات صنعتی یک سری فلزات مثل فولاد، مس و آلومینیوم مورد نیاز است که اکثر اینها تولید داخل است و فقط ممکن است بعضی از آلیاژهای آن وجود نداشته باشد اما عموما داخلی است. بخشی هم مربوط به سرامیکها است که در خودروها کمتر مورد استفاده است و بیشتر در قطعات برقی خودرو کاربرد دارد. یک سری هم مربوط به تولیدات پتروشیمی از جمله مواد پلاستیکی و پلیمری است که بیشترین مواد اولیه خودرو محسوب میشود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در بیان مثالی با اشاره به گران شدن پراید با افزایش قیمت مواد اولیه تولید خودرو گفت: مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو در این چندماهه تا دو و سه برابر افزایش قیمت داشته است، هزینههای کارگری را هم حداکثر 20 درصد حساب میکنیم و هزینههای اورهد ( حاملهای انرژی، مالیات، هزینههای جانبی و... ) هم روی هم رفته 15 تا 20 درصد حساب میکنیم که اینها همگی دلیلی بر افزایش قیمت خودروهای تولید داخل است.
وی تصریح کرد: هزینههای تمام شده در یک شرکت تولیدی به سه بخش مواد اولیه، هزینههای اورهد و دستمزد تقسیم میشود. فرض کنید دستمزدها و هزینههای اورهد حداکثر 15 تا بیست درصد افزایش داشته، تورم عمومی را هم 30 یا 40 درصد فعلی حساب نکنیم همان 10 یا 15 درصد حساب کنیم، اما مواد اولیه بین دو تا سه برابر افزایش داشته است بنابراین خودروسازان برای خودروهایی از جمله پراید، تیبا، پژو و سمند با توجه به آنالیز قیمتی که انجام دادند از 30 و 40 درصد تا 100 درصد پیشنهاد افزایش قیمت داده بودند اما طبق بررسیهای انجام شده بعد از چندماه 30 درصد افزایش قیمت برای همه آنان پذیرفته شد.
فولادگر خاطرنشان کرد: تا زمانیکه صنعت خودرو ساختار خود را اصلاح نکند، وضعیت همین است. اگر ساختارش صحیح شود و هزینههای تمام شده ازجمله هزینههای اورهد و دست مزدهای شرکتهای واسطه که زیاد است را پایین بیاوریم مثل خیلی جاهای دنیا قیمت خودرو پایین خواهد آمد ما باید این کار را انجام دهیم. بله من هم میگویم برای یک پراید 40 میلیون تومان پول دادن خیلی زور دارد، میشد خیلی کمتر باشد اما واقعیت این است که خودروسازیها ضرر ده شدهاند.
این نماینده اصولگرای مجلس با اشاره به تئوری چسبندگی قیمتها اظهار کرد: این تئوری میگوید وقتی قیمتها بالا رفته است با یک تعدیل نرخ ارز، قیمتها با همان شیب برنمیگردد، دوم اینکه قیمتهای جهانی به هم وصل و مرتبط است، شما نمیتوانید فولادی که در دنیا دارد به یک قیمت تولید میشود در ایران به قیمت یک سوم تولید کنید چراکه قیمتها و بازار جهانی به هم وصل و پیوسته است.
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی با اشاره به افزایش قیمتهای جهانی آلومینیوم، مس و فولاد تصریح کرد: روی بنزین باید تا مدتی بخاطر مردم یارانه بدهیم اما روی همه اقلام که نمیشود این کار را کرد. ما گفتیم شما که پیشنهادتان تا صد درصد است؛ بروید با بهرهوری را جبران کنید و قیمتهای اورهد را پایین آورید؛ در ادامه هم سازمان حمایت از مصرف کننده و ستاد تنظیم بازار حداکثر 30 درصد افزایش قیمت را پذیرفت.
فولادگر گفت: دولت الان در بحث خودروسازی دچار یک تعارض منافع است یعنی از یک طرف خودش آنجا مالک است و مدیر تعیین میکند و از یک طرف هم میخواهد نقش نظارتگری و حاکمیتش را اعمال کند که راهحل آن هم همان کاهش تصدیگری دولت در امور مربوط به خودرو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها