شرایط تعیین نرخ بیمه ثالث شخص محور
پدال نیوز- مدیرعامل بیمه دانا میگوید تا زمانی که بانک اطلاعاتی از بیمهگذاران شخص ثالث نداشته باشیم، نمیتوانیم نرخ حق بیمه افراد کم ریسک و پُر ریسک را در چارچوب قانون شخص محوری تعیین کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایبنا ، ابراهیم کاردگر درباره اجرای قانون شخص محور شدن بیمه شخص ثالث اظهار داشت: بر اساس قانون تا پایان برنامه ششم توسعه، بیمه نامه شخص ثالث باید شخص محور شود.
وی درباره ابهامی که در خصوص خرید دو یا چند بیمه نامه برای هر فرد استفاده کننده از خودرو به وجود آمده بود، توضیح داد: اصلا اینطور نیست که چون بیمه نامه به نام شخص است، باید دو یا چند حق بیمه برای هر خودرو پرداخت شود، بلکه یک بیمه نامه برای خودرو صادر می شود و در قالب یک کلوز استفاده کنندگان از آن مشخص می شوند.
مدیرعامل بیمه دانا درباره تفکیک رانندگان با ریسک پایین و بالا گفت: مقررات حاکم بر کشور در هر حوزه باید از منطق علمی برخوردار باشد. فردی با ریسک بالا حتما باید حق بیمه بیشتر و فرد با ریسک پایین باید حق بیمه کمتری پرداخت کند.
کاردگر نحوه شناسایی و تفکیک افراد با ریسک بالا و پایین را منوط به داشتن بانک اطلاعاتی عنوان کرد و اظهارداشت: اگر از امروز شروع به صدور بیمه نامه شخص محور کنیم، نیاز به چندین سال زمان است تا با توجه به سوابق رانندگی و تصادفات مشخص شود که فردی دارای ریسک بالاست یا پایین؟
وی ادامه داد: برای صدور بیمه نامه شخص محور نرخ پایه ای در کشور تعیین می شود، ولی با توجه به دیتای موجود در بانک اطلاعاتی، می توان از بیمه گذاران با ریسک بالا مثلا 20 درصد بیشتر حق بیمه گرفت.
مدیرعامل بیمه دانا درباره افزایش قیمت شتر در سال جاری و تاثیر آن بر نرخ دیه در سال آینده گفت: قوه قضاییه معمولا در پایان هر سال، نرخ دیه را برای سال بعد تعیین می کند که هنوز این رقم را برای سال 98 تعیین نکرده است.
کاردگر خاطرنشان کرد که طبق قانون و بعد از مشخص شدن نرخ دیه برای سال آینده، نرخ حق بیمه شخص ثالث نیز به همان اندازه افزایش خواهد یافت.
وی درباره ابهامی که در خصوص خرید دو یا چند بیمه نامه برای هر فرد استفاده کننده از خودرو به وجود آمده بود، توضیح داد: اصلا اینطور نیست که چون بیمه نامه به نام شخص است، باید دو یا چند حق بیمه برای هر خودرو پرداخت شود، بلکه یک بیمه نامه برای خودرو صادر می شود و در قالب یک کلوز استفاده کنندگان از آن مشخص می شوند.
مدیرعامل بیمه دانا درباره تفکیک رانندگان با ریسک پایین و بالا گفت: مقررات حاکم بر کشور در هر حوزه باید از منطق علمی برخوردار باشد. فردی با ریسک بالا حتما باید حق بیمه بیشتر و فرد با ریسک پایین باید حق بیمه کمتری پرداخت کند.
کاردگر نحوه شناسایی و تفکیک افراد با ریسک بالا و پایین را منوط به داشتن بانک اطلاعاتی عنوان کرد و اظهارداشت: اگر از امروز شروع به صدور بیمه نامه شخص محور کنیم، نیاز به چندین سال زمان است تا با توجه به سوابق رانندگی و تصادفات مشخص شود که فردی دارای ریسک بالاست یا پایین؟
وی ادامه داد: برای صدور بیمه نامه شخص محور نرخ پایه ای در کشور تعیین می شود، ولی با توجه به دیتای موجود در بانک اطلاعاتی، می توان از بیمه گذاران با ریسک بالا مثلا 20 درصد بیشتر حق بیمه گرفت.
مدیرعامل بیمه دانا درباره افزایش قیمت شتر در سال جاری و تاثیر آن بر نرخ دیه در سال آینده گفت: قوه قضاییه معمولا در پایان هر سال، نرخ دیه را برای سال بعد تعیین می کند که هنوز این رقم را برای سال 98 تعیین نکرده است.
کاردگر خاطرنشان کرد که طبق قانون و بعد از مشخص شدن نرخ دیه برای سال آینده، نرخ حق بیمه شخص ثالث نیز به همان اندازه افزایش خواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان