۰۷ آذر ۱۴۰۳ - ۰۸:۲۳
- فروش نقدی ۴ محصول بهمن دیزل آغاز می‌شود
- فروش نقدی با تحویل فوری ون باری اینرودز آغاز شد
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
پدال نیوز: ب‌ام‌و خود را برای عرضه‌ی نسل دوم i3 برای سال ۲۰۲۰ آماده می‌کند. این خودرو همانند نسل فعلی سری ۷ از ساختاری فیبر کربنی و آلومینیومی برای کاهش وزن خودرو استفاده خواهد کرد.
به گزارش پدال نیوز - فرهاد سلیمانی: ب‌ام‌و خود را برای عرضه‌ی نسل دوم i3 برای سال ۲۰۲۰
آماده می‌کند. این خودرو همانند نسل فعلی سری ۷ از ساختاری فیبر کربنی و
آلومینیومی برای کاهش وزن خودرو استفاده خواهد کرد. 
در حالی که تا زمان تولید این مدل ۶ سال باقی مانده است اما براساس گزارش مجله‌ی Automobile ب‌ام‌و تحقیقات خود را برای توسعه این خودرو با جدیت آغاز کرده است. ظاهراً این شرکت باواریایی سه نوع ساختار متفاوت را برای این خودروی جدید در نظر گرفته است تا بتواند آن را تبدیل به رقیبی نزدیک‌تر و قابل رقابت با شورلت بولت نمایند.
در مرحله نخست ب‌ام‌و برای نسل دوم i3 ساختار سبک وزن فیبر کربنی را همانند مدل فعلی در نظر گرفته است. اما با توجه به قیمت فیبر کربن سایر گزینه‌ها نیز مدنظر هستند. نکته‌ی قابل توجه این است که فیبر کربن می تواند با یک ساختار آلومینیومی مخلوط شود؛ این روش اگر چه ایراداتی دارد اما یک روش ایده‌آل برای پایین نگه داشتن قیمت نهایی محصول است. سومین موردی که ب‌ام‌و در حال ارزیابی آن برای استفاده در نسل جدید i3 است، استفاده از مخلوطی از ۵ یا ۶ ماده در ساختار این خودرو است. احتمال دارد این مواد شامل فیبر کربن، پلاستیک، آلومینیوم و فولاد باشند.
به هر حال ب‌ام‌و باید تمام تلاش خود را برای کاهش وزن نسل جدید i3 کند تا شعاع حرکتی آن افزایش چشمگیری داشته باشد. اگر ب‌ام‌و موفق به کاهش وزن باتری‌ها نیز شود، نسل جدید i3 بسیار سبک وزن‌تر از مدل فعلی خواهد بود. 
در حالی که تا زمان تولید این مدل ۶ سال باقی مانده است اما براساس گزارش مجله‌ی Automobile ب‌ام‌و تحقیقات خود را برای توسعه این خودرو با جدیت آغاز کرده است. ظاهراً این شرکت باواریایی سه نوع ساختار متفاوت را برای این خودروی جدید در نظر گرفته است تا بتواند آن را تبدیل به رقیبی نزدیک‌تر و قابل رقابت با شورلت بولت نمایند.
در مرحله نخست ب‌ام‌و برای نسل دوم i3 ساختار سبک وزن فیبر کربنی را همانند مدل فعلی در نظر گرفته است. اما با توجه به قیمت فیبر کربن سایر گزینه‌ها نیز مدنظر هستند. نکته‌ی قابل توجه این است که فیبر کربن می تواند با یک ساختار آلومینیومی مخلوط شود؛ این روش اگر چه ایراداتی دارد اما یک روش ایده‌آل برای پایین نگه داشتن قیمت نهایی محصول است. سومین موردی که ب‌ام‌و در حال ارزیابی آن برای استفاده در نسل جدید i3 است، استفاده از مخلوطی از ۵ یا ۶ ماده در ساختار این خودرو است. احتمال دارد این مواد شامل فیبر کربن، پلاستیک، آلومینیوم و فولاد باشند.
به هر حال ب‌ام‌و باید تمام تلاش خود را برای کاهش وزن نسل جدید i3 کند تا شعاع حرکتی آن افزایش چشمگیری داشته باشد. اگر ب‌ام‌و موفق به کاهش وزن باتری‌ها نیز شود، نسل جدید i3 بسیار سبک وزن‌تر از مدل فعلی خواهد بود.
خبر فارسی
تازه های سایت
