با اختصاص یکمیلیارد دلار ارز به واردات خودرو (برای امسال) و همچنین اعلام وزیر اقتصاد مبنی بر باز شدن گره واردات، حالا این پرسش برای افکار عمومی ایجاد شده که آیا قرار است تحولی عظیم در بازار خودروی کشور از حیث کاهش انحصار و افزایش رقابت رخ بدهد؟
حضور فرانسویها در بازار خودروی کشور با توقف خطوط تولید محصولات قدیمی خودروسازان داخلی، کمرنگتر از همیشه شده است، حال آنکه سهم چینیها از دهه۹۰ با رشد قابل توجهی همراه بوده است. اکنون این سوال مطرح است که آیا چینیها قرار است پشت فرمان خودروسازی ایران بنشینند؟
در شرایطی که برخی از خودروسازان کشور، فروش تعدادی از سایتهای تولیدی خود در شهرستانها را در دستور کار قرار دادهاند، این اقدام با مخالفتها و مقاومت از سوی برخی از نمایندگان مجلس و افراد سیاسی روبهرو باشد.
یک مقام مسوول در وزارت صمت پس از گذشت ۱۰روز خبر تعلیق ثبت سفارش خودرو را تکذیب کرد؛ درحالیکه به ادعای برخی از واردکنندگان علاوه بر تعلیق ثبت سفارش ورود خارجیها، امکان عرضه از سوی واردکنندگان نیز محدود شده است.
تولید سه خودروساز بزرگ کشور در پنج ماه ابتدایی امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت کرد، اتفاقی که سه عامل کمبود نقدینگی، اختلال برقی و چالش ارزی، آن را رقم زدهاند.
از ۳ میلیون و ۳۰۰هزار متقاضی خودرو در طرح جدید عرضه، سهمیلیون و ۱۸۵هزار ثبتنامکننده دستشان از این خرید خالی ماند.
طرحهای فروش خودروسازان چه قبل از سیستم لاتاری و چه حالا، همواره این پرسش و ابهام را برای بخشی از متقاضیان ایجاد کرده که چرا خودرو با قیمت کارخانه نصیب آنها نمیشود و در نتیجه مجبورند برای تامین نیاز خود راهی بازار آزاد شوند؟
تامین ارز برای خودروهای وارداتی موضوعی چالشبرانگیز در سه دولت گذشته بوده است؛ بهطوریکه توقف ۵ساله واردات و بعد از آن ورود قطرهچکانی خارجیها همگی با دلایل ارزی رخ داده است....
ثبت سفارش واردات خودرو از ابتدای سال جاری تاکنون متوقف شده است. از طرفی ورود خودروهای خارجی برخلاف سال گذشته از نخستین ماه۱۴۰۳ سرعت قابل ملاحظهای گرفته، بهطوریکه در پنج ماه گذشته بیش از ۱۵هزار خودرو ترخیص قطعی شده است.
پیشبینی خودروسازان از سوددهی خام در سالجاری، در حالی است که طی چهار سال گذشته (۱۳۹۹ تا ۱۴۰۲) همواره مبلغ بهای تمامشده تولید خودروسازان از مبلغ فروش آنها بیشتر بوده است.
سابقه خودروسازی در ایران به نیم قرن میرسد، حال آنکه این صنعت نه جایگاهی در میان خودروسازان جهانی دارد و نه توانسته رضایت شهروندان ایرانی را کسب کند. از سوی دیگر خودروسازی کشورمان با نیم قرن فعالیت، حالا به موتور رشد زیان تبدیل شده....
چرا سیاستگذار پس از مدتها درحالیکه به سامانه یکپارچه اعتقاد زیاد داشت، چنین امتیازی را به خودروسازان اعطا کرده اجازه داده آنها فروشی نسبتا آزاد را اجرا کنند؟
زیان انباشته ۲۵۰همتی خودروسازان آن هم برای تولید محصولاتی باکیفیت کنونی، این روزها مقدمه پرسشهایی در باب مزیت و تداوم فعالیت خودروسازی در کشور شده است...
طرح فروش جدید خودرو به نوعی دوربرگردان سیاستهای غلط خودرویی است. عرضهای بدون اصلاح قیمت که با محاسبه رانت ۳۰همتی را در بازار خودرو توزیع میکند.....
شرکت کرمان موتور از جمله شرکت های حاضر در نمایشگاه آفرود است و پیکاپ هایش را به نمایش گذاشته. در بین پیکاپ های موجود در غرفه کرمان موتور، یک دستگاه کی ام سی T9 با کاور رز گلد به نمایش گذاشته شده که علاوه بر شاخصه های ظاهری، از لحاظ فنی و زیر بندی نیز با T9 های فابریک متفاوت است.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت دولت چهاردهم چندی دیگر باید برای کسب رای اعتماد راهی مجلس شورای اسلامی شود و پیش از آن نیز در کمیسیون مربوطه حضور یابد. در این شرایط، به نظر میرسد بخش «خودرو» میتواند......
فروش بزرگ خودرو از دیروز کلید خورد و به نظر میرسد تجربه اسفند۱۴۰۱ قرار است بار دیگر تکرار شود؛ سالی که فروش خودرو بدون در نظر گرفتن ظرفیت تولید، در سامانه عرضه یکپارچه انجام شد....
اگرچه کابینه دولت سیزدهم همراه با شمارش معکوس اتمام این دولت، مصوباتی همچون خودروی کارکرده را به تصویب رساند، با این حال سیاستگذار خودرو با وجود استخراج قیمتهای جدید توسط سازمان حمایت، زیر بار اصلاح قیمت نرفت. حالا خودروسازان دست به دامن معاون اول رئیسجمهور شدهاند.
