کد خبر:
۹۹۹۷۲ ۱۱:۲۹
۱۳۹۷/۱۲/۰۴
قوانین اروپا برای غولهای الکتریکی ولوو
پدال نیوز: کامیونها و خودروهای سنگین کمتر از 5 درصد خودروهای کنونی را تشکیل میدهند و در مقابل 22 درصد از آلودگی گازهای گلخانهای را از آن خود کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، براساس توافقهای اخیر در عرصه جهانی، اتحادیه اروپا موظف به کاهش 30 درصدی Co2 حاصل از کامیون و خودروهای سنگین تا سال 2030 است.
به گزارش "رویترز"، پارلمان اروپا این تصمیم را در روزهای گذشته تصویب کرد.
بس آیکهارت، سخنگوی کمیسیون اتحادیه اروپا در هدف کوتاه مدت این ناحیه و با اشاره به هدف کاهش 15 درصدی گازهای گلخانهای تا سال 2025 گفت: در این مسیر، اروپا مشوقهایی را برای سازندگان کامیون و خودروهای سنگین در نظر گرفته است. نتایج حاصل از این قانون نیز در سال 2022 به شکلی جدی و گسترده بازبینی خواهد شد.
اروپا در حال حاضر محدودیتی برای خودروهای آلودگیهای ناشی از خودروهای سنگین را ندارد و براساس توافقنامهها قصد دارد آلودگی حاصل از خودروهای سواری و ونها را تا ماه دسامبر کاهش دهد. براساس معاهده آب و هوایی پاریس 28 کشور بلوک اروپا تلاش دارند تا آلودگی ناشی از گازهای گلخانهای را در سال 2013 را به 40 درصد میزان سال 1990 برسانند.
کامیونها و خودروهای سنگین کمتر از 5 درصد خودروهای کنونی را تشکیل میدهند و در مقابل 22 درصد از آلودگی گازهای گلخانهای را از آن خود کردهاند.
در راستای همین سیاستها ولوو تلاش زیادی برای ساخت خودروهای برقی و سبز از خود نشان داده و اولین سری از کامیونهای باری- برقیاش را در اختیار مشتریان قرار داد. این کامیونها به یک شرکت بازیافت تحویل داده شده تا فضای شهر پاکتر از قبل باقی بماند.
اروپا اولین مشتری کامیونهای الکتریکی ولوو خواهد بود.
رانندگان این کامیونها قبلا مراحل آزمایشی را گذرانده و با ویژگیهایی مانند قدرت موتور، شتاب سریع و سر و صدای کم ان آشنا هستند.
به گزارش "رویترز"، پارلمان اروپا این تصمیم را در روزهای گذشته تصویب کرد.
بس آیکهارت، سخنگوی کمیسیون اتحادیه اروپا در هدف کوتاه مدت این ناحیه و با اشاره به هدف کاهش 15 درصدی گازهای گلخانهای تا سال 2025 گفت: در این مسیر، اروپا مشوقهایی را برای سازندگان کامیون و خودروهای سنگین در نظر گرفته است. نتایج حاصل از این قانون نیز در سال 2022 به شکلی جدی و گسترده بازبینی خواهد شد.
اروپا در حال حاضر محدودیتی برای خودروهای آلودگیهای ناشی از خودروهای سنگین را ندارد و براساس توافقنامهها قصد دارد آلودگی حاصل از خودروهای سواری و ونها را تا ماه دسامبر کاهش دهد. براساس معاهده آب و هوایی پاریس 28 کشور بلوک اروپا تلاش دارند تا آلودگی ناشی از گازهای گلخانهای را در سال 2013 را به 40 درصد میزان سال 1990 برسانند.
کامیونها و خودروهای سنگین کمتر از 5 درصد خودروهای کنونی را تشکیل میدهند و در مقابل 22 درصد از آلودگی گازهای گلخانهای را از آن خود کردهاند.
در راستای همین سیاستها ولوو تلاش زیادی برای ساخت خودروهای برقی و سبز از خود نشان داده و اولین سری از کامیونهای باری- برقیاش را در اختیار مشتریان قرار داد. این کامیونها به یک شرکت بازیافت تحویل داده شده تا فضای شهر پاکتر از قبل باقی بماند.
اروپا اولین مشتری کامیونهای الکتریکی ولوو خواهد بود.
رانندگان این کامیونها قبلا مراحل آزمایشی را گذرانده و با ویژگیهایی مانند قدرت موتور، شتاب سریع و سر و صدای کم ان آشنا هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!