کد خبر:
۹۹۸۶۱ ۱۰:۰۳
۱۳۹۷/۱۲/۰۱
سرمایههای سرگردان مقصر اصلی گرانی
دولت بازار خودرو را رها کند
پدال نیوز: در حالی که سرمایهگذاریهای بینالمللی و بخش خصوصی واقعی در اقتصاد ایران به شدت کاهش یافته و بانک و مسکن محل مناسبی برای سرمایههای خرد نیست، مردم بازار خودرو را برای سرمایههای خود انتخاب کردهاند که این موضوع یکی از دلایل افزایش افسار گریخته قیمت تلقی میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بازار خودرو با توجه به نوسانات نرخ ارز، اعمال تحریمهای آمریکا و حضور سرمایههای سرگردان مردم که به دنبال عدم کاهش ارزش پول خود هستند شرایط خوبی را پشت سر نمیگذارد و شاید در ظاهر هر خودرویی را که عرضه میکنند مردم به لحظه و در کسری از زمان تمام آن را خریداری میکنند اما همین اتفاق شرایط ناگواری را رفته رفته برای خودروسازان ایجاد میکند.
یکی از شرایط ناگوار که در حال حاضر در حال وقوع است کاهش لوازمیدکی و افزایش قیمت آن در بازار است، در بازار ایران که شرکتهای خودروساز و مونتاژکار تأمینکننده اصلی قطعات یدکی محصولات خود هستند زمانی که فکر و ذهن و سرمایه خودروسازان در مسیر تولید خودرو صرف میشود، مشکلاتی از باب کمبود قطعات یدکی رخ میدهد.
در روز گذشته دو خودروساز بزرگ کشور برای کنترل افسار گریخته قیمت بازار، به پیشفروش محصولات خود پرداختند که جای سؤال دارد این اقدام با توجه به گفتههای دو خودروساز در قیمت بازار تأثیرگذار بوده است؟
در این رابطه امیر حسن کاکایی-کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با خودروکار میگوید: «در حال حاضر کشور در یک جنگ واقعی اقتصادی قرارگرفته که شرایط ارزی، سرمایهگذاری و اجرای قراردادهای سال گذشته را تحت تأثیر قرار داده و این در حالی است که با وجود افت تیراژ تولید دولت عملاً کار و تصمیم تأثیرگذار و منطقی نگرفته است.»
او خاطرنشان میکند: «در سوی دیگر اقتصاد، سرمایههای سرگردانی وجود دارد که افزایش حجم سرمایههای سرگردان و تنشهای مالی در زمانی آغاز شد که بانکها سود بانکها را کاهش دادند و تداخل این موضوع با افزایش قیمت دلار عاملی شد تا سرمایههای سرگردان بنابر شرایط روز به بازار ارز، سکه و طلا وارد شود و دولت برای جلوگیری از ورود بیش از حد این موضوع به پیشفروش سکه با رقم بالایی پرداخت و رفته رفته سرمایههای سرگردان به بازار مسکن رفت و بعد از آن به بازار خودرو رسید.»
کاکایی یادآور میشود: «بررسیهای ابتدایی صاحبان سرمایهگذاران آنی نشان از آن دارد که بازار خودرو محل مناسبی برای سرمایههای سرگردان است و سود قابلتوجهی را نصیب صاحب سرمایه میکند.»
این کارشناس صنعت خودروسازی میگوید: «دولت برای جلوگیری از ورود دلالان و افراد سودجو که دارای سرمایه سرگردان هستند نظارتهای خود را داشته اما این میزان نظارت برای شرایط فعلی که خرید و اجاره کارت ملی صورت میگیرد، مناسب و لازم نیست.»
وی بیان میکند: «اگر دولت بتواند مشکلات تولید را حل و بازار را به حال خود رها کند، مشکل افزایش قیمت رفع خواهد شد و رفته رفته قیمت نسبت به زمان فعلی کاهش خواهد یافت، زیرا بررسی هزینههای تولید نشان از آن دارد که قیمت تمام شده پراید باید در حدود 35 میلیون تومان باشد و این تفاوت قیمت یک حباب قیمتی است.»
کاکایی میگوید: «زمانی که صاحبان سرمایههای سرگردان بدانند که بازار خودرو سود آنی نصیب آنها نخواهد کرد از بازار خودرو خارج خواهند شد.»
او یادآور میشود: «در شرایط فعلی دولت باید از حرف و پرداخت پولهای گرانقیمت فاصله بگیرد و بازار را به حال خود رها کند و تنها به رفع مشکلات تولید بهصورت واقعی و اقتصادی بپردازد.»
این کارشناس صنعت خودروسازی تأکید میکند: «اگر بازار رها نشود و بگیروببندهای بیش از حد اعمال شود مشکلات بیشتری در بازار ایجاد خواهد شد که نمونه آن در شرایط فعلی افزایش بیش از حد قیمت قطعات یدکی است.»
به گزارش خودروکار، با توجه به مسائل مطرح شده میتوان گفت، پیشفروش خودرو از سوی خودروسازها شاید مُسکنی برای التیام زخم قیمت خودرو باشد اما این موضوع اگر با مدیریت تأمین قطعات و خدمات پس از فروش پیگیری نشود خود به موضوع خطرناک جدیدی تبدیل میشود.
از سوی دیگر به نظر میرسد باید دولت دست از حمایتهای خطرناک خود بردارد و تنها به فکر پرداخت پولهای گران به تولیدکنندگان و مجموعههای خودروسازی نباشد و باید با حمایتهای درست تولید را همراهی کنند.
انتهای پیام/
یکی از شرایط ناگوار که در حال حاضر در حال وقوع است کاهش لوازمیدکی و افزایش قیمت آن در بازار است، در بازار ایران که شرکتهای خودروساز و مونتاژکار تأمینکننده اصلی قطعات یدکی محصولات خود هستند زمانی که فکر و ذهن و سرمایه خودروسازان در مسیر تولید خودرو صرف میشود، مشکلاتی از باب کمبود قطعات یدکی رخ میدهد.
در روز گذشته دو خودروساز بزرگ کشور برای کنترل افسار گریخته قیمت بازار، به پیشفروش محصولات خود پرداختند که جای سؤال دارد این اقدام با توجه به گفتههای دو خودروساز در قیمت بازار تأثیرگذار بوده است؟
در این رابطه امیر حسن کاکایی-کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با خودروکار میگوید: «در حال حاضر کشور در یک جنگ واقعی اقتصادی قرارگرفته که شرایط ارزی، سرمایهگذاری و اجرای قراردادهای سال گذشته را تحت تأثیر قرار داده و این در حالی است که با وجود افت تیراژ تولید دولت عملاً کار و تصمیم تأثیرگذار و منطقی نگرفته است.»
او خاطرنشان میکند: «در سوی دیگر اقتصاد، سرمایههای سرگردانی وجود دارد که افزایش حجم سرمایههای سرگردان و تنشهای مالی در زمانی آغاز شد که بانکها سود بانکها را کاهش دادند و تداخل این موضوع با افزایش قیمت دلار عاملی شد تا سرمایههای سرگردان بنابر شرایط روز به بازار ارز، سکه و طلا وارد شود و دولت برای جلوگیری از ورود بیش از حد این موضوع به پیشفروش سکه با رقم بالایی پرداخت و رفته رفته سرمایههای سرگردان به بازار مسکن رفت و بعد از آن به بازار خودرو رسید.»
کاکایی یادآور میشود: «بررسیهای ابتدایی صاحبان سرمایهگذاران آنی نشان از آن دارد که بازار خودرو محل مناسبی برای سرمایههای سرگردان است و سود قابلتوجهی را نصیب صاحب سرمایه میکند.»
این کارشناس صنعت خودروسازی میگوید: «دولت برای جلوگیری از ورود دلالان و افراد سودجو که دارای سرمایه سرگردان هستند نظارتهای خود را داشته اما این میزان نظارت برای شرایط فعلی که خرید و اجاره کارت ملی صورت میگیرد، مناسب و لازم نیست.»
وی بیان میکند: «اگر دولت بتواند مشکلات تولید را حل و بازار را به حال خود رها کند، مشکل افزایش قیمت رفع خواهد شد و رفته رفته قیمت نسبت به زمان فعلی کاهش خواهد یافت، زیرا بررسی هزینههای تولید نشان از آن دارد که قیمت تمام شده پراید باید در حدود 35 میلیون تومان باشد و این تفاوت قیمت یک حباب قیمتی است.»
کاکایی میگوید: «زمانی که صاحبان سرمایههای سرگردان بدانند که بازار خودرو سود آنی نصیب آنها نخواهد کرد از بازار خودرو خارج خواهند شد.»
او یادآور میشود: «در شرایط فعلی دولت باید از حرف و پرداخت پولهای گرانقیمت فاصله بگیرد و بازار را به حال خود رها کند و تنها به رفع مشکلات تولید بهصورت واقعی و اقتصادی بپردازد.»
این کارشناس صنعت خودروسازی تأکید میکند: «اگر بازار رها نشود و بگیروببندهای بیش از حد اعمال شود مشکلات بیشتری در بازار ایجاد خواهد شد که نمونه آن در شرایط فعلی افزایش بیش از حد قیمت قطعات یدکی است.»
به گزارش خودروکار، با توجه به مسائل مطرح شده میتوان گفت، پیشفروش خودرو از سوی خودروسازها شاید مُسکنی برای التیام زخم قیمت خودرو باشد اما این موضوع اگر با مدیریت تأمین قطعات و خدمات پس از فروش پیگیری نشود خود به موضوع خطرناک جدیدی تبدیل میشود.
از سوی دیگر به نظر میرسد باید دولت دست از حمایتهای خطرناک خود بردارد و تنها به فکر پرداخت پولهای گران به تولیدکنندگان و مجموعههای خودروسازی نباشد و باید با حمایتهای درست تولید را همراهی کنند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!