کد خبر:
۹۹۷۸۶ ۰۹:۳۱
۱۳۹۷/۱۱/۳۰
رییس کمیته تحقیق و تفحص :
افزایش قیمت خودرو به 5 درصد حاشیه بازار استمرار روند مسئلهدار فعلی است
پدال نیوز- رییس کمیته تحقیق و تفحص از علل ناکارآمدی شرکتهای خودروساز داخلی گفت: بنا به تجارب و شناختی که دارم افزایش قیمت خودرو به پنج درصد حاشیه بازار، امکانی تازه برای استمرار روند ناکارآمد و معیوب فعلی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمدرضا نجفی با بیان اینکه «مبانی و روش افزایش قیمت کارخانهای خودرو به پنج درصد حاشیه بازار را اصولی و عادلانه نمیدانم» اظهار داشت: نظام قیمتگذاری بازار در شرایطی قابل پذیرش است که وضعیت رقابتی وجود داشته و عرضه و تقاضا با هم متوازن باشد. زمانی میشود قیمت بازار ملاک قرار گیرد که دست کم واردات ممکن باشد و محدودیتهای ثبتنام و خرید برداشته شود. در شرایط فعلی که هیچکدام از شرایط و لوازم بازار رقابتی فراهم نیست چنین روشی نیز قابل پذیرش نیست.
نماینده مردم تهران در مجلس افزود: کم و کیف قیمتگذاری خودرو در شیوه جدید را ناعادلانه و مبتنی بر رخدادهای نادرست گذشته میدانم. طی سنوات گذشته با هزینههای بار شده غیر اصولی و متورمی در قیمت تمام شده تولیدات خودرویی مواجه بودیم که نهایتاً این هزینهها بر مردم بار شد بیآنکه به فرآیندها و عوامل ناکارآمدی، پرهزینه و مشکلدار این صنعت توجه شود.
وی تاکید کرد: بنا به شناخت، تجارب و روندی که در محیط و محاط این صنعت مشاهده میکنم برداشت بنده آن است که متأسفانه نظام جدید قیمتگذاری خودرو نیز، صنعت و بازار خودروی کشور را به شرایط بهتری سوق نمیدهد و این صنعت همچنان در چرخه معیوب، هزینهساز و نابهرهور خود ادامه حیات خواهد داد و تغییر قابل توجهی در کیفیت، ایمنی، قیمت تمام شده، کم و کیف پاسخگویی به تقاضای بازار و خدمات پس از فروش را باعث نمیشود.
رئیس کمیته تحقیق و تفحص از علل ناکارآمدی شرکتهای خودروساز داخلی متذکر شد: به نظر بنده افزایش قیمت خودرو به پنج درصد حاشیه بازار فرصت تازه ای است برای استمرار روند ناکارآمد و معیوب قبلی. به این ترتیب، فرصتی به وجود میآید تا وضع موجود این صنعت به همین سبک و سیاق تداوم یابد تا همچنان شاهد چالشها و مشکلات در اشکال مختلف آن باشیم.
نجفی در پایان خاطرنشان کرد: اگر میخواهیم مشکلات صنعت خودرو پایان یابد، باید به سمت یک تحول اساسی در این صنعت برویم و با در نظر گرفتن نظرات و منافع تمامی ذینفعان کلیدی آن به خصوص قاطبه ملت ایران که مصرف کنندگان این محصولات هستند، طرحی برای خروج از بن بست موجود ارائه کنیم. وگرنه با به تأخیر انداختن بروز مشکلات این صنعت با روشهایی از جمله افزایش قیمتهای مستمر و عدم مدیریت راهبردی و جامع الاطراف آن، در آینده نه چندان دور با انباشت، پیچیدگی و مخاطرات روز افزون این صنعت مواجه شده و درمان آن سختتر خواهد شد.
نماینده مردم تهران در مجلس افزود: کم و کیف قیمتگذاری خودرو در شیوه جدید را ناعادلانه و مبتنی بر رخدادهای نادرست گذشته میدانم. طی سنوات گذشته با هزینههای بار شده غیر اصولی و متورمی در قیمت تمام شده تولیدات خودرویی مواجه بودیم که نهایتاً این هزینهها بر مردم بار شد بیآنکه به فرآیندها و عوامل ناکارآمدی، پرهزینه و مشکلدار این صنعت توجه شود.
وی تاکید کرد: بنا به شناخت، تجارب و روندی که در محیط و محاط این صنعت مشاهده میکنم برداشت بنده آن است که متأسفانه نظام جدید قیمتگذاری خودرو نیز، صنعت و بازار خودروی کشور را به شرایط بهتری سوق نمیدهد و این صنعت همچنان در چرخه معیوب، هزینهساز و نابهرهور خود ادامه حیات خواهد داد و تغییر قابل توجهی در کیفیت، ایمنی، قیمت تمام شده، کم و کیف پاسخگویی به تقاضای بازار و خدمات پس از فروش را باعث نمیشود.
رئیس کمیته تحقیق و تفحص از علل ناکارآمدی شرکتهای خودروساز داخلی متذکر شد: به نظر بنده افزایش قیمت خودرو به پنج درصد حاشیه بازار فرصت تازه ای است برای استمرار روند ناکارآمد و معیوب قبلی. به این ترتیب، فرصتی به وجود میآید تا وضع موجود این صنعت به همین سبک و سیاق تداوم یابد تا همچنان شاهد چالشها و مشکلات در اشکال مختلف آن باشیم.
نجفی در پایان خاطرنشان کرد: اگر میخواهیم مشکلات صنعت خودرو پایان یابد، باید به سمت یک تحول اساسی در این صنعت برویم و با در نظر گرفتن نظرات و منافع تمامی ذینفعان کلیدی آن به خصوص قاطبه ملت ایران که مصرف کنندگان این محصولات هستند، طرحی برای خروج از بن بست موجود ارائه کنیم. وگرنه با به تأخیر انداختن بروز مشکلات این صنعت با روشهایی از جمله افزایش قیمتهای مستمر و عدم مدیریت راهبردی و جامع الاطراف آن، در آینده نه چندان دور با انباشت، پیچیدگی و مخاطرات روز افزون این صنعت مواجه شده و درمان آن سختتر خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش
