کد خبر:
۹۹۷۴۹ ۱۵:۳۰
۱۳۹۷/۱۱/۲۹
یک مقام مسئول خبر داد:
تعویق یک ساله اسقاط موتورسیکلت های فرسوده
پدال نیوز: یک مقام مسئول از مصوبه هیات وزیران برای تعویق یک ساله اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده خبر داد و گفت: برخی خواهان نابودی این صنعت و واردات محصولات لوکس و گرانقیمت هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابوالفضل حجازی در نشست خبری امروز خود با خبرنگاران از صدور مصوبهای از سوی هیئت وزیران خبر داد که بر مبنای آن، الزام اسقاط موتورسیکلتها به دلیل نبود زیرساخت، یک سال به تعویق افتاده است.
عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران افزود: بر اساس مصوبه هیئت وزیران در دو هفته پیش، مقرر شده تا همانطور که اسقاط خودروها برای خودروسازان یک سال به تعویق افتاده، در مورد موتورسیکلت هم چنین مصوبهای عملیاتی شود که البته هنوز این مصوبه ابلاغ نشده است.
حجازی تصریح کرد: برخی کارشناسان محیطزیست، اطلاعاتی را منتشر میکنند که مبنای کارشناسی صحیح ندارد و قابلیت اجرایی شدن آن در حوزه صنعت موتورسیکلت با ابهام مواجه است، درحالیکه برخی نیز کمر همت بستهاند تا صنعت موتورسیکلت را در کشور نابود کرده و واردات را جایگزین آن نمایند.
به گفته وی، تولید هر دستگاه موتورسیکلت، ۳۰۰ تا ۵۰۰ دلار ارزبری دارد درحالیکه واردات کامل آن بالغ بر ۴۰۰۰ دلار نیاز ارزی را به کشور تحمیل میکند. این در حالی است که برخی خواستار توقف موتورسیکلت هستند و مدام بر سر راه تولیدکنندگان مانعتراشی میکنند.
عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران اظهار داشت: البته طی سالهای گذشته واردات موتورسیکلتهای برقی به کشور صورت گرفته که مورد استقبال واقع نشده است، درحالیکه بیشترین واردات موتورسیکلت، در حوزه موتورسیکلتهای لوکس و گرانقیمت بوده است.
حجازی با بیان اینکه هیچ دستگاهی متولی اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده در کشور نیست گفت: چنانچه دولت یک دستگاه متولی معرفی نماید، آمادگی داریم تا تمامی برگههای اسقاط موتورسیکلتها را خریداری کنیم چرا که ۶ ماه است که هیچ موتورسیکلتی در کشور تولید نشده است.
وی از مذاکره برای انتقال تکنولوژی ساخت موتورسیکلتهای انژکتوری به ایران خبر داد و افزود: قراردادی با چینیها امضاء شده که بر مبنای آن بتوان این تکنولوژی را به داخل کشور انتقال داد که در حال پیگیری آن هستیم.
عضو هیئت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران از توقف تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری خبر داد و گفت: هیچ موتورسیکلت کاربراتوری در کشور شمارهگذاری نمیشود.
حجازی در بخش دیگری از سخنان خود از انتشار برخی گزارشها در شبکههای خارجی خبری مبنی بر وجود ۱۰ میلیون موتورسیکلت آلوده در کشور خبر داد و اظهار داشت: تمامی این گزارشها با مستندات غلط پخش شده و متأسفانه روندی را پیگیری میکند که نابودی صنعت موتورسیکلت را خواهان است و در آن برخی کارشناسان تحصیلکرده در خارج از کشور که با تولید داخلی موافق نبوده و تنها به فکر صادرات هستند، اظهارنظر میکنند.
وی ادامه داد: هماکنون تنها ۵۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت در کشور در اوج روزهای استفاده، تردد میکند درحالیکه دو میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور وجود دارد. البته به نظر میرسد بیش از ۷۰ درصد آنها مدل سالهای ۹۵ تا ۹۷ هستند که گواهی استاندارد گرفتهاند.
عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران بار دیگر تأکید کرد که انجمن مخالف اسقاط موتورسیکلتها نیست و گفت: ما خواستار مشخص شدن متولی اسقاط موتورسیکلتها و برابری حقوق خودروسازان با تولیدکنندگان موتورسیکلت در اسقاط این کالا هستیم.
منبع: مهر
انتهای پیام/
عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران افزود: بر اساس مصوبه هیئت وزیران در دو هفته پیش، مقرر شده تا همانطور که اسقاط خودروها برای خودروسازان یک سال به تعویق افتاده، در مورد موتورسیکلت هم چنین مصوبهای عملیاتی شود که البته هنوز این مصوبه ابلاغ نشده است.
حجازی تصریح کرد: برخی کارشناسان محیطزیست، اطلاعاتی را منتشر میکنند که مبنای کارشناسی صحیح ندارد و قابلیت اجرایی شدن آن در حوزه صنعت موتورسیکلت با ابهام مواجه است، درحالیکه برخی نیز کمر همت بستهاند تا صنعت موتورسیکلت را در کشور نابود کرده و واردات را جایگزین آن نمایند.
به گفته وی، تولید هر دستگاه موتورسیکلت، ۳۰۰ تا ۵۰۰ دلار ارزبری دارد درحالیکه واردات کامل آن بالغ بر ۴۰۰۰ دلار نیاز ارزی را به کشور تحمیل میکند. این در حالی است که برخی خواستار توقف موتورسیکلت هستند و مدام بر سر راه تولیدکنندگان مانعتراشی میکنند.
عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران اظهار داشت: البته طی سالهای گذشته واردات موتورسیکلتهای برقی به کشور صورت گرفته که مورد استقبال واقع نشده است، درحالیکه بیشترین واردات موتورسیکلت، در حوزه موتورسیکلتهای لوکس و گرانقیمت بوده است.
حجازی با بیان اینکه هیچ دستگاهی متولی اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده در کشور نیست گفت: چنانچه دولت یک دستگاه متولی معرفی نماید، آمادگی داریم تا تمامی برگههای اسقاط موتورسیکلتها را خریداری کنیم چرا که ۶ ماه است که هیچ موتورسیکلتی در کشور تولید نشده است.
وی از مذاکره برای انتقال تکنولوژی ساخت موتورسیکلتهای انژکتوری به ایران خبر داد و افزود: قراردادی با چینیها امضاء شده که بر مبنای آن بتوان این تکنولوژی را به داخل کشور انتقال داد که در حال پیگیری آن هستیم.
عضو هیئت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران از توقف تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری خبر داد و گفت: هیچ موتورسیکلت کاربراتوری در کشور شمارهگذاری نمیشود.
حجازی در بخش دیگری از سخنان خود از انتشار برخی گزارشها در شبکههای خارجی خبری مبنی بر وجود ۱۰ میلیون موتورسیکلت آلوده در کشور خبر داد و اظهار داشت: تمامی این گزارشها با مستندات غلط پخش شده و متأسفانه روندی را پیگیری میکند که نابودی صنعت موتورسیکلت را خواهان است و در آن برخی کارشناسان تحصیلکرده در خارج از کشور که با تولید داخلی موافق نبوده و تنها به فکر صادرات هستند، اظهارنظر میکنند.
وی ادامه داد: هماکنون تنها ۵۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت در کشور در اوج روزهای استفاده، تردد میکند درحالیکه دو میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور وجود دارد. البته به نظر میرسد بیش از ۷۰ درصد آنها مدل سالهای ۹۵ تا ۹۷ هستند که گواهی استاندارد گرفتهاند.
عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران بار دیگر تأکید کرد که انجمن مخالف اسقاط موتورسیکلتها نیست و گفت: ما خواستار مشخص شدن متولی اسقاط موتورسیکلتها و برابری حقوق خودروسازان با تولیدکنندگان موتورسیکلت در اسقاط این کالا هستیم.
منبع: مهر
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور