رئیس سازمان ملی بهرهوری:
فقط بنزین مشکل بهرهوری انرژی نیست، خودروسازان هم سهم دارند
پدال نیوز- آنطور که رئیس سازمان ملی بهرهوری اعلام کرده فقط بنزین نیست که مشکل بهرهوری در انرژی را ایجاد کرده بلکه کیفیت خودرو و موتورهای آن نیز در این موضوع دخیل است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، امروز (یکشنبه) در نشست خبری که در سازمان ملی بهرهوری برگزار شد، فاطمه پهلوانی - رئیس این سازمان - درباره بهرهوری انرژی و نقش خودروها و شرکتهای خودروسازی داخلی در این رابطه توضیحاتی ارائه و اظهار کرد: سالهاست که با مشکل بهرهوری انرژی مواجه هستیم و حتی در این رابطه پژوهشگاهی به طور جداگانه ایجاد شد تا این موضوع را بررسی کند.
وی ادامه داد: با وجود اینکه در مقطعی تصور میشد مشکل بهرهوری انرژی و مسائل پیرامون آن به بنزین بر میگردد، بنزینهایی با کیفیت یورو 4 و 5 را به عنوان راهکار ارائه کردند که باید توجه داشت کیفیت خودروها و موتورهای آنها نیز جزئی از این مسئله بوده است؛ بهطوری که ما مشکلاتی را در روشهای تولید و سیستمهای آن داریم.
به گفته وی، سازمان ملی بهرهوری به طور مشخص در مورد انرژی ورود نکرد اما شاخصهای مربوطه را به بخش صنعت که در واقع انرژی جزئی از آن است اعلام و اجرای آن را پیگیری کرده است. این در حالی است که به دنبال آن هستیم بتوانیم اطلاعات کافی را از جز جز زیرشاخههای صنعت دریافت و با ایجاد کارگروههای کارشناسی موضوع مربوطه را حل و فصل کنیم.
بهرهوری نیروی کار در کل اقتصاد به ازای هر نفر 64 میلیون تومان است
در ادامه این نشست، رئیس سازمان ملی بهرهوری با اشاره به وضعیت بهرهوری در نیروی کار گفت: برخی اعلام میکنند که بهرهوری نیروی کار مثلاً 25 دقیقه است. در حالی که این تعریف درستی نیست و بهرهوری را شامل نمیشود، بلکه راندمان نیروی کار است.
آنطور که پهلوانی اعلام کرده، طبق آمارهای سال 1395 بهرهوری نیروی کار در کل اقتصاد سالانه به ازای هر نفر 64 میلیون تومان بوده است. به عبارتی در بین جمعیت حدود 23 میلیون نفری شاغل بهرهوری نسبت به تولید ناخالص داخلی این مقدار است که البته بیشترین آن مربوط به بخش نفت و گاز با حدود 1,941 میلیون تومان و کمترین مربوط به بخش ساختمان با حدود 21 میلیون تومان به ازای هر شاغل است. لازم به یادآوری است که در سال 1395 با توجه به افزایش صادرات نفت بهرهوری در این بخش افزایش داشته و از سوی دیگر با رکودی که در بخش ساختمان ایجاد شد بهرهوری نیروی کار در آن کاهش پیدا کرد.
وی همچنین در مورد تعدیل نیروی کار در سازمانها و اثر آن در بهرهوری نیز گفت: تعدیل نیروی کار در حیطه وظایف سازمان ملی بهرهوری نیست و بر اساس قانون کار و قانون خدمات مدیریت کشوری انجام میگیرد. این در شرایطی است که مهمترین موضوع، بحث کیفیت نیروی کار است نه کمیت آن و در حال حاضر یکی از مشکلات ما همین کیفیت نیروهای کار در سازمانها به شمار میرود.
آمارهای بهرهوری اردیبهشت ماه اعلام میشود
رئیس سازمان بهرهوری همچنین با تاکید بر اهمیت استقرار چرخه بهرهوری در دستگاهها گفت: در تلاشیم بتوانیم برآورد اولیهای از وضعیت بهرهوری دستگاههای اجرایی تا اواخر اردیبهشت ماه 1398 اعلام کنیم که البته این کار بسیار پیچیدهای است و فرآیند علمی سختی را به همراه دارد.
وی همچنین مروری بر آمارهای بهرهوری که چندان هم جدید نبوده و مربوط به دو سال پیش بود، داشت و گفت که رشد شاخص بهرهوری کل عوامل تولید در سال 1395 حدود 10.9 و در اقتصاد ملی نفت 1.9 درصد بوده است. در عین حال که بهرهوری کل اقتصاد در سال 1396 با توجه به کاهش فروش نفت تا 1.3 درصد کاهش داشته است.
با این بودجه چگونه سهم 35 درصدی رشد اقتصادی را تأمین کنیم؟!
پهلوانی همچنین به برخی مشکلات و محدودیتهای سازمان ملی بهرهوری اشاره داشت و گفت که در کنار اینکه ما تناسبی بین وظایف و اختیاراتی که سازمان ملی بهرهوری دارد نمیبینیم با مشکل بودجه نیز مواجه هستیم.
وی گفت: چگونه سازمانی که بودجه آن 65 صد هزارم بودجه کل کشور است، باید متضمن 35 درصد رشد اقتصادی باشد؟
وی ادامه داد: با وجود اینکه در مقطعی تصور میشد مشکل بهرهوری انرژی و مسائل پیرامون آن به بنزین بر میگردد، بنزینهایی با کیفیت یورو 4 و 5 را به عنوان راهکار ارائه کردند که باید توجه داشت کیفیت خودروها و موتورهای آنها نیز جزئی از این مسئله بوده است؛ بهطوری که ما مشکلاتی را در روشهای تولید و سیستمهای آن داریم.
به گفته وی، سازمان ملی بهرهوری به طور مشخص در مورد انرژی ورود نکرد اما شاخصهای مربوطه را به بخش صنعت که در واقع انرژی جزئی از آن است اعلام و اجرای آن را پیگیری کرده است. این در حالی است که به دنبال آن هستیم بتوانیم اطلاعات کافی را از جز جز زیرشاخههای صنعت دریافت و با ایجاد کارگروههای کارشناسی موضوع مربوطه را حل و فصل کنیم.
بهرهوری نیروی کار در کل اقتصاد به ازای هر نفر 64 میلیون تومان است
در ادامه این نشست، رئیس سازمان ملی بهرهوری با اشاره به وضعیت بهرهوری در نیروی کار گفت: برخی اعلام میکنند که بهرهوری نیروی کار مثلاً 25 دقیقه است. در حالی که این تعریف درستی نیست و بهرهوری را شامل نمیشود، بلکه راندمان نیروی کار است.
آنطور که پهلوانی اعلام کرده، طبق آمارهای سال 1395 بهرهوری نیروی کار در کل اقتصاد سالانه به ازای هر نفر 64 میلیون تومان بوده است. به عبارتی در بین جمعیت حدود 23 میلیون نفری شاغل بهرهوری نسبت به تولید ناخالص داخلی این مقدار است که البته بیشترین آن مربوط به بخش نفت و گاز با حدود 1,941 میلیون تومان و کمترین مربوط به بخش ساختمان با حدود 21 میلیون تومان به ازای هر شاغل است. لازم به یادآوری است که در سال 1395 با توجه به افزایش صادرات نفت بهرهوری در این بخش افزایش داشته و از سوی دیگر با رکودی که در بخش ساختمان ایجاد شد بهرهوری نیروی کار در آن کاهش پیدا کرد.
وی همچنین در مورد تعدیل نیروی کار در سازمانها و اثر آن در بهرهوری نیز گفت: تعدیل نیروی کار در حیطه وظایف سازمان ملی بهرهوری نیست و بر اساس قانون کار و قانون خدمات مدیریت کشوری انجام میگیرد. این در شرایطی است که مهمترین موضوع، بحث کیفیت نیروی کار است نه کمیت آن و در حال حاضر یکی از مشکلات ما همین کیفیت نیروهای کار در سازمانها به شمار میرود.
آمارهای بهرهوری اردیبهشت ماه اعلام میشود
رئیس سازمان بهرهوری همچنین با تاکید بر اهمیت استقرار چرخه بهرهوری در دستگاهها گفت: در تلاشیم بتوانیم برآورد اولیهای از وضعیت بهرهوری دستگاههای اجرایی تا اواخر اردیبهشت ماه 1398 اعلام کنیم که البته این کار بسیار پیچیدهای است و فرآیند علمی سختی را به همراه دارد.
وی همچنین مروری بر آمارهای بهرهوری که چندان هم جدید نبوده و مربوط به دو سال پیش بود، داشت و گفت که رشد شاخص بهرهوری کل عوامل تولید در سال 1395 حدود 10.9 و در اقتصاد ملی نفت 1.9 درصد بوده است. در عین حال که بهرهوری کل اقتصاد در سال 1396 با توجه به کاهش فروش نفت تا 1.3 درصد کاهش داشته است.
با این بودجه چگونه سهم 35 درصدی رشد اقتصادی را تأمین کنیم؟!
پهلوانی همچنین به برخی مشکلات و محدودیتهای سازمان ملی بهرهوری اشاره داشت و گفت که در کنار اینکه ما تناسبی بین وظایف و اختیاراتی که سازمان ملی بهرهوری دارد نمیبینیم با مشکل بودجه نیز مواجه هستیم.
وی گفت: چگونه سازمانی که بودجه آن 65 صد هزارم بودجه کل کشور است، باید متضمن 35 درصد رشد اقتصادی باشد؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو