رئیس سازمان ملی بهرهوری:
فقط بنزین مشکل بهرهوری انرژی نیست، خودروسازان هم سهم دارند
پدال نیوز- آنطور که رئیس سازمان ملی بهرهوری اعلام کرده فقط بنزین نیست که مشکل بهرهوری در انرژی را ایجاد کرده بلکه کیفیت خودرو و موتورهای آن نیز در این موضوع دخیل است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، امروز (یکشنبه) در نشست خبری که در سازمان ملی بهرهوری برگزار شد، فاطمه پهلوانی - رئیس این سازمان - درباره بهرهوری انرژی و نقش خودروها و شرکتهای خودروسازی داخلی در این رابطه توضیحاتی ارائه و اظهار کرد: سالهاست که با مشکل بهرهوری انرژی مواجه هستیم و حتی در این رابطه پژوهشگاهی به طور جداگانه ایجاد شد تا این موضوع را بررسی کند.
وی ادامه داد: با وجود اینکه در مقطعی تصور میشد مشکل بهرهوری انرژی و مسائل پیرامون آن به بنزین بر میگردد، بنزینهایی با کیفیت یورو 4 و 5 را به عنوان راهکار ارائه کردند که باید توجه داشت کیفیت خودروها و موتورهای آنها نیز جزئی از این مسئله بوده است؛ بهطوری که ما مشکلاتی را در روشهای تولید و سیستمهای آن داریم.
به گفته وی، سازمان ملی بهرهوری به طور مشخص در مورد انرژی ورود نکرد اما شاخصهای مربوطه را به بخش صنعت که در واقع انرژی جزئی از آن است اعلام و اجرای آن را پیگیری کرده است. این در حالی است که به دنبال آن هستیم بتوانیم اطلاعات کافی را از جز جز زیرشاخههای صنعت دریافت و با ایجاد کارگروههای کارشناسی موضوع مربوطه را حل و فصل کنیم.
بهرهوری نیروی کار در کل اقتصاد به ازای هر نفر 64 میلیون تومان است
در ادامه این نشست، رئیس سازمان ملی بهرهوری با اشاره به وضعیت بهرهوری در نیروی کار گفت: برخی اعلام میکنند که بهرهوری نیروی کار مثلاً 25 دقیقه است. در حالی که این تعریف درستی نیست و بهرهوری را شامل نمیشود، بلکه راندمان نیروی کار است.
آنطور که پهلوانی اعلام کرده، طبق آمارهای سال 1395 بهرهوری نیروی کار در کل اقتصاد سالانه به ازای هر نفر 64 میلیون تومان بوده است. به عبارتی در بین جمعیت حدود 23 میلیون نفری شاغل بهرهوری نسبت به تولید ناخالص داخلی این مقدار است که البته بیشترین آن مربوط به بخش نفت و گاز با حدود 1,941 میلیون تومان و کمترین مربوط به بخش ساختمان با حدود 21 میلیون تومان به ازای هر شاغل است. لازم به یادآوری است که در سال 1395 با توجه به افزایش صادرات نفت بهرهوری در این بخش افزایش داشته و از سوی دیگر با رکودی که در بخش ساختمان ایجاد شد بهرهوری نیروی کار در آن کاهش پیدا کرد.
وی همچنین در مورد تعدیل نیروی کار در سازمانها و اثر آن در بهرهوری نیز گفت: تعدیل نیروی کار در حیطه وظایف سازمان ملی بهرهوری نیست و بر اساس قانون کار و قانون خدمات مدیریت کشوری انجام میگیرد. این در شرایطی است که مهمترین موضوع، بحث کیفیت نیروی کار است نه کمیت آن و در حال حاضر یکی از مشکلات ما همین کیفیت نیروهای کار در سازمانها به شمار میرود.
آمارهای بهرهوری اردیبهشت ماه اعلام میشود
رئیس سازمان بهرهوری همچنین با تاکید بر اهمیت استقرار چرخه بهرهوری در دستگاهها گفت: در تلاشیم بتوانیم برآورد اولیهای از وضعیت بهرهوری دستگاههای اجرایی تا اواخر اردیبهشت ماه 1398 اعلام کنیم که البته این کار بسیار پیچیدهای است و فرآیند علمی سختی را به همراه دارد.
وی همچنین مروری بر آمارهای بهرهوری که چندان هم جدید نبوده و مربوط به دو سال پیش بود، داشت و گفت که رشد شاخص بهرهوری کل عوامل تولید در سال 1395 حدود 10.9 و در اقتصاد ملی نفت 1.9 درصد بوده است. در عین حال که بهرهوری کل اقتصاد در سال 1396 با توجه به کاهش فروش نفت تا 1.3 درصد کاهش داشته است.
با این بودجه چگونه سهم 35 درصدی رشد اقتصادی را تأمین کنیم؟!
پهلوانی همچنین به برخی مشکلات و محدودیتهای سازمان ملی بهرهوری اشاره داشت و گفت که در کنار اینکه ما تناسبی بین وظایف و اختیاراتی که سازمان ملی بهرهوری دارد نمیبینیم با مشکل بودجه نیز مواجه هستیم.
وی گفت: چگونه سازمانی که بودجه آن 65 صد هزارم بودجه کل کشور است، باید متضمن 35 درصد رشد اقتصادی باشد؟
وی ادامه داد: با وجود اینکه در مقطعی تصور میشد مشکل بهرهوری انرژی و مسائل پیرامون آن به بنزین بر میگردد، بنزینهایی با کیفیت یورو 4 و 5 را به عنوان راهکار ارائه کردند که باید توجه داشت کیفیت خودروها و موتورهای آنها نیز جزئی از این مسئله بوده است؛ بهطوری که ما مشکلاتی را در روشهای تولید و سیستمهای آن داریم.
به گفته وی، سازمان ملی بهرهوری به طور مشخص در مورد انرژی ورود نکرد اما شاخصهای مربوطه را به بخش صنعت که در واقع انرژی جزئی از آن است اعلام و اجرای آن را پیگیری کرده است. این در حالی است که به دنبال آن هستیم بتوانیم اطلاعات کافی را از جز جز زیرشاخههای صنعت دریافت و با ایجاد کارگروههای کارشناسی موضوع مربوطه را حل و فصل کنیم.
بهرهوری نیروی کار در کل اقتصاد به ازای هر نفر 64 میلیون تومان است
در ادامه این نشست، رئیس سازمان ملی بهرهوری با اشاره به وضعیت بهرهوری در نیروی کار گفت: برخی اعلام میکنند که بهرهوری نیروی کار مثلاً 25 دقیقه است. در حالی که این تعریف درستی نیست و بهرهوری را شامل نمیشود، بلکه راندمان نیروی کار است.
آنطور که پهلوانی اعلام کرده، طبق آمارهای سال 1395 بهرهوری نیروی کار در کل اقتصاد سالانه به ازای هر نفر 64 میلیون تومان بوده است. به عبارتی در بین جمعیت حدود 23 میلیون نفری شاغل بهرهوری نسبت به تولید ناخالص داخلی این مقدار است که البته بیشترین آن مربوط به بخش نفت و گاز با حدود 1,941 میلیون تومان و کمترین مربوط به بخش ساختمان با حدود 21 میلیون تومان به ازای هر شاغل است. لازم به یادآوری است که در سال 1395 با توجه به افزایش صادرات نفت بهرهوری در این بخش افزایش داشته و از سوی دیگر با رکودی که در بخش ساختمان ایجاد شد بهرهوری نیروی کار در آن کاهش پیدا کرد.
وی همچنین در مورد تعدیل نیروی کار در سازمانها و اثر آن در بهرهوری نیز گفت: تعدیل نیروی کار در حیطه وظایف سازمان ملی بهرهوری نیست و بر اساس قانون کار و قانون خدمات مدیریت کشوری انجام میگیرد. این در شرایطی است که مهمترین موضوع، بحث کیفیت نیروی کار است نه کمیت آن و در حال حاضر یکی از مشکلات ما همین کیفیت نیروهای کار در سازمانها به شمار میرود.
آمارهای بهرهوری اردیبهشت ماه اعلام میشود
رئیس سازمان بهرهوری همچنین با تاکید بر اهمیت استقرار چرخه بهرهوری در دستگاهها گفت: در تلاشیم بتوانیم برآورد اولیهای از وضعیت بهرهوری دستگاههای اجرایی تا اواخر اردیبهشت ماه 1398 اعلام کنیم که البته این کار بسیار پیچیدهای است و فرآیند علمی سختی را به همراه دارد.
وی همچنین مروری بر آمارهای بهرهوری که چندان هم جدید نبوده و مربوط به دو سال پیش بود، داشت و گفت که رشد شاخص بهرهوری کل عوامل تولید در سال 1395 حدود 10.9 و در اقتصاد ملی نفت 1.9 درصد بوده است. در عین حال که بهرهوری کل اقتصاد در سال 1396 با توجه به کاهش فروش نفت تا 1.3 درصد کاهش داشته است.
با این بودجه چگونه سهم 35 درصدی رشد اقتصادی را تأمین کنیم؟!
پهلوانی همچنین به برخی مشکلات و محدودیتهای سازمان ملی بهرهوری اشاره داشت و گفت که در کنار اینکه ما تناسبی بین وظایف و اختیاراتی که سازمان ملی بهرهوری دارد نمیبینیم با مشکل بودجه نیز مواجه هستیم.
وی گفت: چگونه سازمانی که بودجه آن 65 صد هزارم بودجه کل کشور است، باید متضمن 35 درصد رشد اقتصادی باشد؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو