کد خبر:
۹۹۶۳۹ ۱۶:۳۲
۱۳۹۷/۱۱/۲۷
حاشیه قیمت چند 10 میلیونی خودروها در بازار
پدال نیوز: اگرچه وزیر صنعت وعده داده بود که با افزایش رسمی قیمت خودرو از سوی خودروسازان، عرضه به بازار افزایش یافته و جلوی شکلگیری حاشیه بازار گرفته خواهد شد، اما بازار خودرو آشفته تر از قبل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، حدود یکماهی میشود که با خواسته چندین و چند ساله خودروسازان مبنی بر کنار زدن شورای رقابت و جایگزینی مکانیزم بازار بر تعیین قیمت خودرو، موافقت شده و اگرچه خروج مکانیزم قیمتگذاری خودرو از دست مراجع نظارتی، مورد مخالفت بسیاری از کارشناسان و صاحبنظران قرار داشت، اما رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت بدون در نظر گرفتن این مخالفتها، همه تلاش خود را به کار بست تا قیمتهای رسمی خودرو افزایش پیدا کند و خودروسازان به خواستهشان برسند.
البته وزیر صنعت وعده داد که با افزایش رسمی قیمت خودرو، خودروسازان تولید خود را سرعت بخشیده و کنترل بازار را به دست میگیرند، و اگر هم قرار است سودی از افزایش قیمت خودرو به جیب کسی برود، آن افراد دلالان نباشند و خودروسازان از این افزایش قیمت منتفع شوند. این تمام حمایت وزیر صنعت از خودروسازان نبود، بلکه او تلاش کرد از دولت مصوبهای بگیرد که با حمایت بانک مرکزی 4 هزار میلیارد تومان در قالب تسهیلات بانکی به خودروسازان پرداخت شود تا مطالباتشان به قطعه سازان را بپردازند و چرخه تولید خودرو همچنان به کار خود ادامه دهد.
متاسفانه این حمایتهای دولتی، فقط به سود خودروسازان و البته دلالان تمام شده و بازار خودرو همچنان آشفته است و قیمتهای عجیب و غریب آن، بسیاری از مصرفکنندگان واقعی و خریداران خودرو را متعجب کرده است. به این معنا که طی روزهای گذشته و البته مطابق با طبیعت هر ساله که قیمت خودرو در هفتههای منتهی به پایان سال رو به افزایش میگذارد و افزایش تقاضا، بالا رفتن قیمت را رقم میزند، این روزها نیز قیمت خودرو علیرغم وعده های متعدد مسئولان و خودروسازان سیر صعودی به خود گرفته است.
البته سالهای گذشته، نظارت در بازار وجود داشت و خودروسازان نیز با افزایش عرضه تلاش میکردند تا قیمت را در بازار کنترل کنند. اما امسال، علیرغم افزایش رسمی قیمت خودرو در بازار و وعده وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر کنترل حاشیه بازار قیمتی انواع خودروهای تولید داخلی، قیمت انواع خودرو هر روز رکورد و شگفتی تازه ای را به ثبت می رساند.
در این میان مشخص نیست سازمان عریض و طویلی همچون سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، چه نقشی در این آشفته بازار دارد و چه نظارتی بر عرضه خودرو و قیمتهای آن در برخی نمایندگیها می کند؛ نمایندگی هایی که این روزها خودشان آتشبیار افزایش غیرمنطقی قیمت خودرو شدهاند. تا پیش از این، همواره سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مدعی بود که با وجود شورای رقابت، دخالتی در بازار خودرو ندارد، حال هم که شورای رقابت از سر راه دلالان و خودروسازان کنار رفته است، مشخص نیست که متولی نظارت بر این قیمتهای بی ضابطه و عدم عرضه از سوی خودروسازان و نحوه فروش آنها چه سازمانی است؟
حاشیه قیمت چند ده میلیون تومانی خودروها در بازار
هم اکنون هر دستگاه سمند ال ایکس در نمایندگی خودروسازان 43 میلیون و 597 هزار تومان و در بازار 72 میلیون تومان، هر دستگاه پژو 405SLX در نمایندگی 45 میلیون و 638 هزار تومان و در بازار 75 میلیون تومان، هر دستگاه پژو پارس اتوماتیک در نمایندگی 76 میلیون و 700 هزار تومان و در بازار 107 میلیون تومان، پژو 207 اتوماتیک در نمایندگی 85 میلیون تومان و در بازار 117 میلیون تومان است.
همچنین قیمت هر دستگاه دانگ فنگ رینگ آلومنیومی در نمایندگی 76 میلیون و 500 هزار تومان و در بازار 100 میلیون تومان، سوزوکی ویتارا اتوماتیک در نمایندگی 251 میلیون تومان و در بازار 318 میلیون تومان، پژو 405 GLX در نمایندگی 42 میلیون و 829 هزار تومان و در بازار 69 میلیون تومان، پیکاب دوکابین فوتون در نمایندگی 163 میلیون تومان و در بازار 215 میلیون تومان است.
هر دستگاه پژو پارس ال ایکس در بازار 99 میلیون تومان و هر دستگاه رنو کپچر در بازار 300 میلیون تومان است در حالیکه این دو خودرو در نمایندگی ها عرضه نمیشوند، همچنین هر دستگاه پژو 206 تیپ دو در نمایندگی 47 میلیون و 174 هزار تومان و در بازار 71 میلیون تومان است.
هر دستگاه پژو پارس در نمایندگی 53 میلیون تومان و در بازار 80 میلیون و 500 هزار تومان، هر دستگاه پژو 405 دوگانه سوز در نمایندگی 45 میلیون و 170 هزار تومان و در بازار 72 میلیون تومان، رنو تندرپیکاب در نمایندگی 79 میلیون و 900 هزار تومان و در بازار 87 میلیون تومان است. همچنین سمند سورن و وسمند سورن توربو نیز دیگر در نمایندگی ها عرضه نمی شود ولی قیمت آنها به ترتیب در بازار 85 میلیون و 95 میلیون تومان است.
قیمت هر دستگاه دنا پلاس در بازار 120 میلیون تومان است که در نمایندگی عرضه نمی شود؛ ضمن اینکه هر دستگاه دنا پلاس توربو نیز در بازار 134 میلیون تومان قیمت خورده است.
همچنین هر دستگاه قیمت پراید 131 ای ایکس در نمایندگی 33 میلیون و 725 هزار تومان و در بازار 41 میلیون و 200 هزار تومان، پراید151 اس ال در نمایندگی 34 میلیون و 200 هزار تومان و در بازار 38 میلیون و 800 هزار تومان، پراید 132 ای ایکس در نمایندگی 34 میلیون و 200 هزار تومان و در بازار 42 میلیون و 300 هزار تومان، تیبا اس ال در نمایندگی 39 میلیون و 425 هزار تومان و در بازار 46 میلیون تومان است، ضمن اینکه ساینا دندهای با توقف فروش مواجه شده که در بازار قیمت آن به 53 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است.
قیمت هر دستگاه کوئیک در نمایندگی 69 میلیون تومان و در بازار 74 میلیون تومان و ساینا اتومات نیز در نمایندگی 63 میلیون و 155 هزار تومان و در بازار 64 میلیون تومان است.
البته وزیر صنعت وعده داد که با افزایش رسمی قیمت خودرو، خودروسازان تولید خود را سرعت بخشیده و کنترل بازار را به دست میگیرند، و اگر هم قرار است سودی از افزایش قیمت خودرو به جیب کسی برود، آن افراد دلالان نباشند و خودروسازان از این افزایش قیمت منتفع شوند. این تمام حمایت وزیر صنعت از خودروسازان نبود، بلکه او تلاش کرد از دولت مصوبهای بگیرد که با حمایت بانک مرکزی 4 هزار میلیارد تومان در قالب تسهیلات بانکی به خودروسازان پرداخت شود تا مطالباتشان به قطعه سازان را بپردازند و چرخه تولید خودرو همچنان به کار خود ادامه دهد.
متاسفانه این حمایتهای دولتی، فقط به سود خودروسازان و البته دلالان تمام شده و بازار خودرو همچنان آشفته است و قیمتهای عجیب و غریب آن، بسیاری از مصرفکنندگان واقعی و خریداران خودرو را متعجب کرده است. به این معنا که طی روزهای گذشته و البته مطابق با طبیعت هر ساله که قیمت خودرو در هفتههای منتهی به پایان سال رو به افزایش میگذارد و افزایش تقاضا، بالا رفتن قیمت را رقم میزند، این روزها نیز قیمت خودرو علیرغم وعده های متعدد مسئولان و خودروسازان سیر صعودی به خود گرفته است.
البته سالهای گذشته، نظارت در بازار وجود داشت و خودروسازان نیز با افزایش عرضه تلاش میکردند تا قیمت را در بازار کنترل کنند. اما امسال، علیرغم افزایش رسمی قیمت خودرو در بازار و وعده وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر کنترل حاشیه بازار قیمتی انواع خودروهای تولید داخلی، قیمت انواع خودرو هر روز رکورد و شگفتی تازه ای را به ثبت می رساند.
در این میان مشخص نیست سازمان عریض و طویلی همچون سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، چه نقشی در این آشفته بازار دارد و چه نظارتی بر عرضه خودرو و قیمتهای آن در برخی نمایندگیها می کند؛ نمایندگی هایی که این روزها خودشان آتشبیار افزایش غیرمنطقی قیمت خودرو شدهاند. تا پیش از این، همواره سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مدعی بود که با وجود شورای رقابت، دخالتی در بازار خودرو ندارد، حال هم که شورای رقابت از سر راه دلالان و خودروسازان کنار رفته است، مشخص نیست که متولی نظارت بر این قیمتهای بی ضابطه و عدم عرضه از سوی خودروسازان و نحوه فروش آنها چه سازمانی است؟
حاشیه قیمت چند ده میلیون تومانی خودروها در بازار
هم اکنون هر دستگاه سمند ال ایکس در نمایندگی خودروسازان 43 میلیون و 597 هزار تومان و در بازار 72 میلیون تومان، هر دستگاه پژو 405SLX در نمایندگی 45 میلیون و 638 هزار تومان و در بازار 75 میلیون تومان، هر دستگاه پژو پارس اتوماتیک در نمایندگی 76 میلیون و 700 هزار تومان و در بازار 107 میلیون تومان، پژو 207 اتوماتیک در نمایندگی 85 میلیون تومان و در بازار 117 میلیون تومان است.
همچنین قیمت هر دستگاه دانگ فنگ رینگ آلومنیومی در نمایندگی 76 میلیون و 500 هزار تومان و در بازار 100 میلیون تومان، سوزوکی ویتارا اتوماتیک در نمایندگی 251 میلیون تومان و در بازار 318 میلیون تومان، پژو 405 GLX در نمایندگی 42 میلیون و 829 هزار تومان و در بازار 69 میلیون تومان، پیکاب دوکابین فوتون در نمایندگی 163 میلیون تومان و در بازار 215 میلیون تومان است.
هر دستگاه پژو پارس ال ایکس در بازار 99 میلیون تومان و هر دستگاه رنو کپچر در بازار 300 میلیون تومان است در حالیکه این دو خودرو در نمایندگی ها عرضه نمیشوند، همچنین هر دستگاه پژو 206 تیپ دو در نمایندگی 47 میلیون و 174 هزار تومان و در بازار 71 میلیون تومان است.
هر دستگاه پژو پارس در نمایندگی 53 میلیون تومان و در بازار 80 میلیون و 500 هزار تومان، هر دستگاه پژو 405 دوگانه سوز در نمایندگی 45 میلیون و 170 هزار تومان و در بازار 72 میلیون تومان، رنو تندرپیکاب در نمایندگی 79 میلیون و 900 هزار تومان و در بازار 87 میلیون تومان است. همچنین سمند سورن و وسمند سورن توربو نیز دیگر در نمایندگی ها عرضه نمی شود ولی قیمت آنها به ترتیب در بازار 85 میلیون و 95 میلیون تومان است.
قیمت هر دستگاه دنا پلاس در بازار 120 میلیون تومان است که در نمایندگی عرضه نمی شود؛ ضمن اینکه هر دستگاه دنا پلاس توربو نیز در بازار 134 میلیون تومان قیمت خورده است.
همچنین هر دستگاه قیمت پراید 131 ای ایکس در نمایندگی 33 میلیون و 725 هزار تومان و در بازار 41 میلیون و 200 هزار تومان، پراید151 اس ال در نمایندگی 34 میلیون و 200 هزار تومان و در بازار 38 میلیون و 800 هزار تومان، پراید 132 ای ایکس در نمایندگی 34 میلیون و 200 هزار تومان و در بازار 42 میلیون و 300 هزار تومان، تیبا اس ال در نمایندگی 39 میلیون و 425 هزار تومان و در بازار 46 میلیون تومان است، ضمن اینکه ساینا دندهای با توقف فروش مواجه شده که در بازار قیمت آن به 53 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است.
قیمت هر دستگاه کوئیک در نمایندگی 69 میلیون تومان و در بازار 74 میلیون تومان و ساینا اتومات نیز در نمایندگی 63 میلیون و 155 هزار تومان و در بازار 64 میلیون تومان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!