میزان مردودی خودروهای تهران در معاینه فنی چقدر است؟
پدال نیوز- مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران با اشاره به این که معاینه فنی در تهران با جدیت بیشتری دنبال میشود. میزان مردودی خودروها در مراکز معاینه فنی تهران ۴۰ درصد است این در حالیست که میانگین کشوری کمتر از ۳۰ درصد است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزاذش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نواب حسینیمنش در جلسه امروز کارگروه کاهش آلودگی هوای استان تهران، اظهار کرد: در 16 مرکز معاینه فنی شهر تهران 48 خط ثابت و پنج خط سیار وجود دارد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران در ادامه با اشاره به ماده 5 قانون هوای پاک تصریح کرد: در این ماده سن گارانتی تجهیزات آلایندگی خودروها دو سال و سن معافیت از معاینه فنی چهار سال است در حالی که این موضوع باید برعکس شود.
حسینی منش ادامه داد: طی سال جاری 110 هزار خودروی زیر چهار سال برای دریافت معاینه فنی برتر به مراکز معاینه فنی مراجعه کردهاند که فقط 38 درصد آنها موفق به دریافت معاینه فنی برتر شدند.
وی در ادامه ضمن انتقاد از اینکه برخورد با مراکز معاینه فنی متخلف در مراجع قضائی حدود دو سال زمان میبرد و طی این مدت این مراکز متخلف فعالیت میکنند، تصریح کرد: در زمینه معاینه فنی خلاءهای قانونی وجود دارد.
وی در پایان گفت: هر چه در تهران در زمینه معاینه فنی سختگیری بیشتری کنیم، فرار از تهران شکل میگیرد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران در ادامه با اشاره به ماده 5 قانون هوای پاک تصریح کرد: در این ماده سن گارانتی تجهیزات آلایندگی خودروها دو سال و سن معافیت از معاینه فنی چهار سال است در حالی که این موضوع باید برعکس شود.
حسینی منش ادامه داد: طی سال جاری 110 هزار خودروی زیر چهار سال برای دریافت معاینه فنی برتر به مراکز معاینه فنی مراجعه کردهاند که فقط 38 درصد آنها موفق به دریافت معاینه فنی برتر شدند.
وی در ادامه ضمن انتقاد از اینکه برخورد با مراکز معاینه فنی متخلف در مراجع قضائی حدود دو سال زمان میبرد و طی این مدت این مراکز متخلف فعالیت میکنند، تصریح کرد: در زمینه معاینه فنی خلاءهای قانونی وجود دارد.
وی در پایان گفت: هر چه در تهران در زمینه معاینه فنی سختگیری بیشتری کنیم، فرار از تهران شکل میگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش
