میزان مردودی خودروهای تهران در معاینه فنی چقدر است؟
پدال نیوز- مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران با اشاره به این که معاینه فنی در تهران با جدیت بیشتری دنبال می‌شود. میزان مردودی خودروها در مراکز معاینه فنی تهران ۴۰ درصد است این در حالیست که میانگین کشوری کمتر از ۳۰ درصد است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزاذش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نواب حسینی‌منش در جلسه امروز کارگروه کاهش آلودگی هوای استان تهران، اظهار کرد: در 16 مرکز معاینه فنی شهر تهران 48 خط ثابت و پنج خط سیار وجود دارد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران در ادامه با اشاره به ماده 5 قانون هوای پاک تصریح کرد: در این ماده سن گارانتی تجهیزات آلایندگی خودروها دو سال و سن معافیت از معاینه فنی چهار سال است در حالی که این موضوع باید برعکس شود.
حسینی منش ادامه داد: طی سال جاری 110 هزار خودروی زیر چهار سال برای دریافت معاینه فنی برتر به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده‌اند که فقط 38 درصد آنها موفق به دریافت معاینه فنی برتر شدند.
وی در ادامه ضمن انتقاد از اینکه برخورد با مراکز معاینه فنی متخلف در مراجع قضائی حدود دو سال زمان می‌برد و طی این مدت این مراکز متخلف فعالیت می‌کنند، تصریح کرد: در زمینه معاینه فنی خلاءهای قانونی وجود دارد.
وی در پایان گفت: هر چه در تهران در زمینه معاینه فنی سختگیری بیشتری کنیم، فرار از تهران شکل می‌گیرد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران در ادامه با اشاره به ماده 5 قانون هوای پاک تصریح کرد: در این ماده سن گارانتی تجهیزات آلایندگی خودروها دو سال و سن معافیت از معاینه فنی چهار سال است در حالی که این موضوع باید برعکس شود.
حسینی منش ادامه داد: طی سال جاری 110 هزار خودروی زیر چهار سال برای دریافت معاینه فنی برتر به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده‌اند که فقط 38 درصد آنها موفق به دریافت معاینه فنی برتر شدند.
وی در ادامه ضمن انتقاد از اینکه برخورد با مراکز معاینه فنی متخلف در مراجع قضائی حدود دو سال زمان می‌برد و طی این مدت این مراکز متخلف فعالیت می‌کنند، تصریح کرد: در زمینه معاینه فنی خلاءهای قانونی وجود دارد.
وی در پایان گفت: هر چه در تهران در زمینه معاینه فنی سختگیری بیشتری کنیم، فرار از تهران شکل می‌گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایه‌گذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران