پول طرح ترافیک کجا رفت؟
پدال نیوز- معاون شهردار تهران در خصوص هزینه کرد عوارض طرح ترافیک گفت: بخش عمده ای از این پول خرج مترو شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل، ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به این پرسش که عوارضی طرح ترافیک تاکنون در کجا هزینه شده است، گفت: بیشتر این پول خرج مترو شده است و در حال حاضر 13 اتوبوس دوکابینه از این محل خریداری شده که در حال شمارهگذاری است.
وی به انتشار 700 میلیارد اوراق مشارکت در چند ماه گذشته اشاره کرد و گفت: باید برای انتشار این اوراق 105 میلیارد تومان پول در حساب کارگزاری که اوراق را خریداری کرده بلوکه میشد تا اوراق آزاد شود. 60 میلیارد تومان از عوارض طرح ترافیک را در این محل بلوکه کردیم و 45 میلیارد تومان را هم شهرداری پرداخت کرد.
به گفته پورسیدآقایی 30 میلیارد تومان نقدی به مترو کمک شده و مابقی خرج بهرهبرداری و اتوبوسرانی شده است؛ هم چنین مقداری از پول خرج اصلاح هندسی معابر شده است.
معاون شهردار تهران با بیان اینکه از ابتدای سال تا اول بهمنماه 206 میلیارد تومان از محل طرح ترافیک درآمد کسب کردهایم، گفت:شهروندان 380 میلیارد تومان عوارض بدهکار هستند که اگر بتوانیم بخشی از این طلبها را تا پایان سال وصول کنیم، میتوانیم تعدادی اتوبوس جدید خریداری کنیم.
وی به انتشار 700 میلیارد اوراق مشارکت در چند ماه گذشته اشاره کرد و گفت: باید برای انتشار این اوراق 105 میلیارد تومان پول در حساب کارگزاری که اوراق را خریداری کرده بلوکه میشد تا اوراق آزاد شود. 60 میلیارد تومان از عوارض طرح ترافیک را در این محل بلوکه کردیم و 45 میلیارد تومان را هم شهرداری پرداخت کرد.
به گفته پورسیدآقایی 30 میلیارد تومان نقدی به مترو کمک شده و مابقی خرج بهرهبرداری و اتوبوسرانی شده است؛ هم چنین مقداری از پول خرج اصلاح هندسی معابر شده است.
معاون شهردار تهران با بیان اینکه از ابتدای سال تا اول بهمنماه 206 میلیارد تومان از محل طرح ترافیک درآمد کسب کردهایم، گفت:شهروندان 380 میلیارد تومان عوارض بدهکار هستند که اگر بتوانیم بخشی از این طلبها را تا پایان سال وصول کنیم، میتوانیم تعدادی اتوبوس جدید خریداری کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو