کد خبر:
۹۹۴۶۱ ۱۵:۰۹
۱۳۹۷/۱۱/۲۳
یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به بند ۹۰ اصل ۴۴ قانون اساسی تاکید کرد:
ضرورت اجرای بندهای حمایتی از صنعت خودرو در شرایط کنونی
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: هرچند بندهای حمایتی از صنعت خودرو در بودجه سالیانه و همچنین اصل ۴۴ قانون اساسی از صنعت خودرو پیش بینی شده و در شرایط فعلی نیز ضرورت اجرای آن بیش از پیش بوده اما بعید به نظر می رسد که اجرایی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهرام آزادی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با اشاره به بندهای حمایتی از صنعت خودرو در قوانین و بودجه سال های گذشته تصریح کرد: در حال حاضر بسیاری از بندهای حمایتی موجود در قوانین و همچنین بودجه های سالیانه با هدف حمایت از صنعت خودرو به تدوین رسیده و حتی به صورت قانون درآمده که نمونه آن صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش مصرف سوخت خودروها مانند بند ق بودجه است که در عمل اجرایی نمی شود و هیچ خودروسازی تاکنون نتوانسته از این بندها استفاده کرده و بهره مند شود بر این اساس با وجود چنین قانونی بعید به نظر می رسد صنعت و تولید قادر به استفاده از چنین حمایتی باشد.
وی با اشاره به پیش بینی بندی در اصل 44 قانون اساسی با هدف حمایت از بنگاه های تولیدی و ضرورت اجرای این بند در صنعت خودرو اظهار کرد: هرچند این بند از اصل 44 قانون اساسی می تواند کمک بزرگی برای صنعت خودرو در شرایط فعلی باشد اما اجرای آن دور از ذهن به نظر می رسد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه به نظر می رسد در شرایط فعلی بهترین راهکار، انجام درست قیمت گذاری است، اظهار کرد: اگر بند 90 اصل 44 قانون اساسی در صنعت خودرو اجرایی شود و بخشی از حمایت به صورت معافیت های مالیاتی باشد، می تواند در این صنعت مفید واقع شود.
آزادی ادامه داد: در حال حاضر مالیات بر ارزش افزوده و هزینه هایی مانند عوارض که خودروساز به صورت قانونی ملزم به پرداخت آن است با کسر مالیات همراه بوده و یا در تعرفه واردات قطعات اعمال می شود که اجرایی شدن این بند می تواند مفید در صنعت خودرو مفید واقع شود.
وی در پاسخ به این که تا چه اندازه می توان هزینه های صنعت خودرو را با این بند پوشش داد نیز گفت: این که مالیات توسط چه کسی پرداخت شده باشد، از درجه اهمیت بالایی برخوردار است زیرا بخشی از مالیات از قطعه ساز دریافت می شود اما به طور کلی از هر بخش که ارزش افزوده ای ایجاد کرده باشد، مالیات نیز از همان قسمت اخذ خواهد شد بنابراین نمی توان به طور مطلق ادعا کرد که این روند چه میزان از هزینه ها را پوشش می دهد اما در مجموع هزینه هایی که از این بابت در اختیار دولت قرار می گیرد 10 تا 20 هزینه های خودروساز را شامل می شود.
وی با اشاره به پیش بینی بندی در اصل 44 قانون اساسی با هدف حمایت از بنگاه های تولیدی و ضرورت اجرای این بند در صنعت خودرو اظهار کرد: هرچند این بند از اصل 44 قانون اساسی می تواند کمک بزرگی برای صنعت خودرو در شرایط فعلی باشد اما اجرای آن دور از ذهن به نظر می رسد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه به نظر می رسد در شرایط فعلی بهترین راهکار، انجام درست قیمت گذاری است، اظهار کرد: اگر بند 90 اصل 44 قانون اساسی در صنعت خودرو اجرایی شود و بخشی از حمایت به صورت معافیت های مالیاتی باشد، می تواند در این صنعت مفید واقع شود.
آزادی ادامه داد: در حال حاضر مالیات بر ارزش افزوده و هزینه هایی مانند عوارض که خودروساز به صورت قانونی ملزم به پرداخت آن است با کسر مالیات همراه بوده و یا در تعرفه واردات قطعات اعمال می شود که اجرایی شدن این بند می تواند مفید در صنعت خودرو مفید واقع شود.
وی در پاسخ به این که تا چه اندازه می توان هزینه های صنعت خودرو را با این بند پوشش داد نیز گفت: این که مالیات توسط چه کسی پرداخت شده باشد، از درجه اهمیت بالایی برخوردار است زیرا بخشی از مالیات از قطعه ساز دریافت می شود اما به طور کلی از هر بخش که ارزش افزوده ای ایجاد کرده باشد، مالیات نیز از همان قسمت اخذ خواهد شد بنابراین نمی توان به طور مطلق ادعا کرد که این روند چه میزان از هزینه ها را پوشش می دهد اما در مجموع هزینه هایی که از این بابت در اختیار دولت قرار می گیرد 10 تا 20 هزینه های خودروساز را شامل می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها