آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۹۴۶۱
۱۵:۰۹
۱۳۹۷/۱۱/۲۳
یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به بند ۹۰ اصل ۴۴ قانون اساسی تاکید کرد:

ضرورت اجرای بندهای حمایتی از صنعت خودرو در شرایط کنونی

پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: هرچند بندهای حمایتی از صنعت خودرو در بودجه سالیانه و همچنین اصل ۴۴ قانون اساسی از صنعت خودرو پیش بینی شده و در شرایط فعلی نیز ضرورت اجرای آن بیش از پیش بوده اما بعید به نظر می رسد که اجرایی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهرام آزادی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با اشاره به بندهای حمایتی از صنعت خودرو در قوانین و بودجه سال های گذشته تصریح کرد: در حال حاضر بسیاری از بندهای حمایتی موجود در قوانین و همچنین بودجه های سالیانه با هدف حمایت از صنعت خودرو به تدوین رسیده و حتی به صورت قانون درآمده که نمونه آن صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش مصرف سوخت خودروها مانند بند ق بودجه است که در عمل اجرایی نمی شود و هیچ خودروسازی تاکنون نتوانسته از این بندها استفاده کرده و بهره مند شود بر این اساس با وجود چنین قانونی بعید به نظر می رسد صنعت و تولید قادر به استفاده از چنین حمایتی باشد.
وی با اشاره به پیش بینی بندی در اصل 44 قانون اساسی با هدف حمایت از بنگاه های تولیدی و ضرورت اجرای این بند در صنعت خودرو اظهار کرد: هرچند این بند از اصل 44 قانون اساسی می تواند کمک بزرگی برای صنعت خودرو در شرایط فعلی باشد اما اجرای آن دور از ذهن به نظر می رسد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه به نظر می رسد در شرایط فعلی بهترین راهکار، انجام درست قیمت گذاری است، اظهار کرد: اگر بند 90 اصل 44 قانون اساسی در صنعت خودرو اجرایی شود و بخشی از حمایت به صورت معافیت های مالیاتی باشد، می تواند در این صنعت مفید واقع شود.
آزادی ادامه داد: در حال حاضر مالیات بر ارزش افزوده و هزینه هایی مانند عوارض که خودروساز به صورت قانونی ملزم به پرداخت آن است با کسر مالیات همراه بوده و یا در تعرفه واردات قطعات اعمال می شود که اجرایی شدن این بند می تواند مفید در صنعت خودرو مفید واقع شود.
وی در پاسخ به این که تا چه اندازه می توان هزینه های صنعت خودرو را با این بند پوشش داد نیز گفت: این که مالیات توسط چه کسی پرداخت شده باشد، از درجه اهمیت بالایی برخوردار است زیرا بخشی از مالیات از قطعه ساز دریافت می شود اما به طور کلی از هر بخش که ارزش افزوده ای ایجاد کرده باشد، مالیات نیز از همان قسمت اخذ خواهد شد بنابراین نمی توان به طور مطلق ادعا کرد که این روند چه میزان از هزینه ها را پوشش می دهد اما در مجموع هزینه هایی که از این بابت در اختیار دولت قرار می گیرد 10 تا 20 هزینه های خودروساز را شامل می شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان