مصرف سالانه یک میلیون تن آسفالت در تهران
پدال نیوز- معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از مصرف سالانه یک میلیون تن آسفالت در سطح شهر تهران خبر داد و گفت: به دنبال استفاده از فناوری‌های جدید برای کاهش مصرف قیر در معابر هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، ایرج معزی در حاشیه برگزاری دهمین نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشین‌آلات وابسته اظهار کرد: آسفالت یکی از پرمصرف‌ترین مصالح شهر تهران است و قیر یکی از مهمترین مصالح تشکیل‌دهنده آسفالت به شمار می‌آید.
وی با بیان اینکه تمام تلاش ما این است که آسفالت باکیفیت مناسب در اختیار شهروندان تهرانی قرار دهیم افزود: یکی از هدف‌گذاری‌های ما استفاده از فناوری‌های جدید در تولید آسفالت است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه سالانه یک میلیون تن آسفالت در تهران مصرف می‌شود، یادآور شد: بخش عمده‌ای از این آسفالت توسط کارخانه‌های اختصاصی شهرداری تامین می‌شود.
معزی در پاسخ به خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه عمر مفید آسفالت در شهر تهران چقدر است گفت: عمر مفید آسفالت 10 سال است و در برخی معابر نیازمند بازسازی هستیم. با توجه به افزایش قیمت قیر در سال جاری به دنبال فناوری‌های جدید برای کاهش مصرف قیر هستیم.
وی همچنین از بکارگیری زیرسازی بتنی در انتهای اتوبان صیاد شیرازی خبر داد و گفت: رویه بتنی در معابر شهر تهران نداریم.
وی با بیان اینکه تمام تلاش ما این است که آسفالت باکیفیت مناسب در اختیار شهروندان تهرانی قرار دهیم افزود: یکی از هدف‌گذاری‌های ما استفاده از فناوری‌های جدید در تولید آسفالت است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه سالانه یک میلیون تن آسفالت در تهران مصرف می‌شود، یادآور شد: بخش عمده‌ای از این آسفالت توسط کارخانه‌های اختصاصی شهرداری تامین می‌شود.
معزی در پاسخ به خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه عمر مفید آسفالت در شهر تهران چقدر است گفت: عمر مفید آسفالت 10 سال است و در برخی معابر نیازمند بازسازی هستیم. با توجه به افزایش قیمت قیر در سال جاری به دنبال فناوری‌های جدید برای کاهش مصرف قیر هستیم.
وی همچنین از بکارگیری زیرسازی بتنی در انتهای اتوبان صیاد شیرازی خبر داد و گفت: رویه بتنی در معابر شهر تهران نداریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
