مصرف سالانه یک میلیون تن آسفالت در تهران
پدال نیوز- معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از مصرف سالانه یک میلیون تن آسفالت در سطح شهر تهران خبر داد و گفت: به دنبال استفاده از فناوریهای جدید برای کاهش مصرف قیر در معابر هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، ایرج معزی در حاشیه برگزاری دهمین نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشینآلات وابسته اظهار کرد: آسفالت یکی از پرمصرفترین مصالح شهر تهران است و قیر یکی از مهمترین مصالح تشکیلدهنده آسفالت به شمار میآید.
وی با بیان اینکه تمام تلاش ما این است که آسفالت باکیفیت مناسب در اختیار شهروندان تهرانی قرار دهیم افزود: یکی از هدفگذاریهای ما استفاده از فناوریهای جدید در تولید آسفالت است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه سالانه یک میلیون تن آسفالت در تهران مصرف میشود، یادآور شد: بخش عمدهای از این آسفالت توسط کارخانههای اختصاصی شهرداری تامین میشود.
معزی در پاسخ به خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه عمر مفید آسفالت در شهر تهران چقدر است گفت: عمر مفید آسفالت 10 سال است و در برخی معابر نیازمند بازسازی هستیم. با توجه به افزایش قیمت قیر در سال جاری به دنبال فناوریهای جدید برای کاهش مصرف قیر هستیم.
وی همچنین از بکارگیری زیرسازی بتنی در انتهای اتوبان صیاد شیرازی خبر داد و گفت: رویه بتنی در معابر شهر تهران نداریم.
وی با بیان اینکه تمام تلاش ما این است که آسفالت باکیفیت مناسب در اختیار شهروندان تهرانی قرار دهیم افزود: یکی از هدفگذاریهای ما استفاده از فناوریهای جدید در تولید آسفالت است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه سالانه یک میلیون تن آسفالت در تهران مصرف میشود، یادآور شد: بخش عمدهای از این آسفالت توسط کارخانههای اختصاصی شهرداری تامین میشود.
معزی در پاسخ به خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه عمر مفید آسفالت در شهر تهران چقدر است گفت: عمر مفید آسفالت 10 سال است و در برخی معابر نیازمند بازسازی هستیم. با توجه به افزایش قیمت قیر در سال جاری به دنبال فناوریهای جدید برای کاهش مصرف قیر هستیم.
وی همچنین از بکارگیری زیرسازی بتنی در انتهای اتوبان صیاد شیرازی خبر داد و گفت: رویه بتنی در معابر شهر تهران نداریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران
شرایط فروش