ادعای تولیدکنندگان موتورسیکلت درباره اسقاط موتورهای فرسوده
پدال نیوز- در حالیکه سازمان حفاظت محیط زیست به حذف قانون الزام موتورسیکلت سازان به اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده اعتراض کرده است عضو هیات مدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ادعاهای جدیدی را در این رابطه مطرح میکند. در این میان این موتورسیکلتهای آلاینده هستند که به تنگتر کردن نفس شهروندان ادامه میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، با توجه به آلودگی هوا در کلانشهرهایی همچون تهران، سازمان حفاظت محیط زیست با استناد به ماده 11 آئیننامه اجرایی "قانون هوای پاک" که شمارهگذاری موتورسیکلتهای بنزینی را منوط به اسقاط یک دستگاه موتورسیکلت فرسوده میکند؛ اعلام کرد که طبق آمارهای پلیس 9 میلیون و 500 هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده آلاینده در کشور وجود دارد اما موتورسیکلتسازان برای جلوگیری از افزایش هزینههای خود پیشنهاد حذف این ماده را به دولت بردند که برخلاف انتظار رئیس سازمان محیط زیست، درخواست آنها مورد موافقت هیأت وزیران هم قرار گرفته و این در حالی است که تردد موتورسیکلتهای فرسوده بسیار بیشتر از خودروهای فرسوده بلای جان آسمان شهرها شده است.
در این رابطه ابوالفضل حجازی - عضو هیأت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران - اظهار کرد: ما هیچ فشاری برای حذف این ماده قانون وارد نکردهایم بلکه از دولت خواستهایم که ابتدا زیرساختهای اسقاط را فراهم آورد و سازمانی برای آن به وجود آورد تا مردم موتورسیکلتهای فرسوده را برای اسقاط تحویل دهند.
وی افزود: این قانون هم برای خودروسازان و هم موتورسیکلتسازان ابلاغ شد اما هیچ زیرساختی برایش پیشبینی نشده بود. پس از آن در ابتدای سال جاری این ماده قانون برای خودروسازان حذف شد اما برای موتورسیکلتسازان دست نخورده باقی ماند.
حجازی با بیان اینکه در حال حاضر حدود شش ماه است که 7000 هزار خانوار از کارخانههای موتورسیکلت حقوق نگرفتهاند، مدعی شد: تولید موتورسیکلت زمانی که این قانون تصویب شد، به طور کامل منجر به تعطیلی خط تولید شده و باعث شده که همان موتورهای فرسوده که میگویند آلایندگی دارد و در پارکینگها و انبارها موجودند، به چرخه بازگردند. بنابراین آلایندگیها کم که نشد، به دو تا سه برابر هم افزایش یافت؛ لذا از دولت خواستار شدیم که در ابتدا یک برنامه جهت تنظیم اینکه چه موتورسیکلتهایی باید اسقاط شوند، تدارک ببینند.
عضو هیأت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با بیان اینکه جلسات بسیاری طی شش ماه اخیر برگزار شده و کارهای کارشناسی صورت گرفته، مدعی شد: در کلانشهرها و به طور خاص در تهران براساس آخرین آمارها، دو میلیون موتورسیکلت در حال حرکت است که از این تعداد، یک میلیون و 600 هزار دستگاه یورو 4 هستند، حدود 70 هزار دستگاه موتورهای برقی است که طی دو سال اخیر تزریق شده است. بنابراین تعداد موتورهای فرسوده در تهران زیر 100 هزار دستگاه است که سریعاً هم نوشماره شدهاند.
حجازی با بیان اینکه هنوز مصوبه از هیئت وزیران بیرون نیامده در رسانه خارجی گزارش آن پخش میشود، اظهار کرد: روز شنبه نشست خبری برگزار خواهد شد و شفافسازیها صورت خواهد گرفت.
در این رابطه ابوالفضل حجازی - عضو هیأت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران - اظهار کرد: ما هیچ فشاری برای حذف این ماده قانون وارد نکردهایم بلکه از دولت خواستهایم که ابتدا زیرساختهای اسقاط را فراهم آورد و سازمانی برای آن به وجود آورد تا مردم موتورسیکلتهای فرسوده را برای اسقاط تحویل دهند.
وی افزود: این قانون هم برای خودروسازان و هم موتورسیکلتسازان ابلاغ شد اما هیچ زیرساختی برایش پیشبینی نشده بود. پس از آن در ابتدای سال جاری این ماده قانون برای خودروسازان حذف شد اما برای موتورسیکلتسازان دست نخورده باقی ماند.
حجازی با بیان اینکه در حال حاضر حدود شش ماه است که 7000 هزار خانوار از کارخانههای موتورسیکلت حقوق نگرفتهاند، مدعی شد: تولید موتورسیکلت زمانی که این قانون تصویب شد، به طور کامل منجر به تعطیلی خط تولید شده و باعث شده که همان موتورهای فرسوده که میگویند آلایندگی دارد و در پارکینگها و انبارها موجودند، به چرخه بازگردند. بنابراین آلایندگیها کم که نشد، به دو تا سه برابر هم افزایش یافت؛ لذا از دولت خواستار شدیم که در ابتدا یک برنامه جهت تنظیم اینکه چه موتورسیکلتهایی باید اسقاط شوند، تدارک ببینند.
عضو هیأت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با بیان اینکه جلسات بسیاری طی شش ماه اخیر برگزار شده و کارهای کارشناسی صورت گرفته، مدعی شد: در کلانشهرها و به طور خاص در تهران براساس آخرین آمارها، دو میلیون موتورسیکلت در حال حرکت است که از این تعداد، یک میلیون و 600 هزار دستگاه یورو 4 هستند، حدود 70 هزار دستگاه موتورهای برقی است که طی دو سال اخیر تزریق شده است. بنابراین تعداد موتورهای فرسوده در تهران زیر 100 هزار دستگاه است که سریعاً هم نوشماره شدهاند.
حجازی با بیان اینکه هنوز مصوبه از هیئت وزیران بیرون نیامده در رسانه خارجی گزارش آن پخش میشود، اظهار کرد: روز شنبه نشست خبری برگزار خواهد شد و شفافسازیها صورت خواهد گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها