کد خبر:
۹۹۴۳۸ ۱۲:۳۲
۱۳۹۷/۱۱/۲۳
بار مسئولیتهای معوق رنو برگردن کیست؟
پدال نیوز: در حالی هنوز خریداران خودروهای فرانسوی خودروهای پیش خریدی خود را تحویل نگرفتهاند که در ساختمان بلند بالای رنو در سعادت آباد همه چیز آرام ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در حالی هنوز خریداران خودروهای فرانسوی خودروهای پیش خریدی خود را تحویل نگرفتهاند که در ساختمان بلند بالای رنو در سعادت آباد همه چیز آرام است فرانسوی ها قبل از تحریمها چمدان هایشان را بسته و ایران را ترک کردهاند تا به قول معروف آب از آسیاب بیفتد.
این روزها به تعویق افتادن خودروهای تحویلی در پیش فروشها یک مشکل جدید برای خودروسازان شده به نحوی که خریداران هر روز با تجمع روبه روی شرکت های خودروسازی خواستار احقاق حقوق خود هستند اما متأسفانه هنوز چاره اساسی برای این مشکل آنهم در محصولات فرانسوی پیش بینی نشده است.
جالب اینجاست در حالی هنوز خریداران خودروهای فرانسوی خودروهای پیش خریدی خود را تحویل نگرفتهاند که در ساختمان بلند بالای رنو در سعات آباد همه چیز آرام است. نه نشست خبری برقرار میشود تا رسانه ها پاسخ سوالات خود را بگیرند و نه کسی هست که بار مسئولیتهای معوق رنو را بر گردن بگیرد. رنو این روزها همانند عملکرد گذشته خود در بازار ایران همچنان رفتار و زرنگی های گاه و بیگاهش را ادامه می دهد و هنوز هیچ خبری از برخورد جدی با رفتای های متناقض آنها نیست. قرار بود در قراردادهای جدید متعهد به تعهدات خود باشند اما در دور جدید همکاری ها نه تنها خبری از اجرای تعهدات نیست بلکه مشتریان محصولات رنو هر روز سرگردان تر دیروز هستند.
در میان تاکتیکهای مختلف رنو در بازی با صنعت خودروی ایران میتوان به صحبتهای پیمان کارگر مدیرعامل ایرانی رنوپارس که البته حالا از مدیران رده بالای گروه رنو- نیسان به حساب می آید، اشاره کرد. او که همیشه در نشستهای خبری بر ایرانی بودن خود تاکید می کرد در خلال افتتاح تولید ساندرو استپ وی در سال 95 در شرکت پارس خودرو در پاسخ به یکی از خبرنگاران درباره تحریم ها در آینده گفت: امروز حالمان خوب است و ما چرا باید این پتانسیل را رها کنیم؟ چرا باید جایی که می توانیم تا روزی 800 دستگاه رنو تولید کنیم را ول کنیم؟
هر چند در آن روزها تولید رنو هر روز رو به افزایش بود و حتی رکورد تولید 600 دستگاه در یک روز هم به ثبت رسید.اما با آغاز رقابت های انتخاباتی در آمریکا و ظهور تفکر ترامپیسم، صحبت هایی از زدن زیر میز برجام از سوی ترامپ به گوش رسید. این در شرایطی بود که خودروسازان داخلی با اتکا به تواناییهای تولید و البته دلگرم از حمایت رنو بر اساس تعهدهای دو طرفه به تولید خودرو میپرداختند.
در فاز جدید جدید رنوییها قول همکاری دادند با این وجود خودروسازان سعی کردند در فروش محصولات رنو کمی محتاطانه عمل کنند تا تجربه های گذشته تکرار نشود. بر همین اساس پارس خودرو که به عنوان پایگاه اصلی تولید رنو در ایران شناخته می شود، در سال 97 و آن هم در اردیبهشت ماه تنها اقدام به فروش تعدادی تندر 90 کرد و خانواده ساندرو را در سال 97 در لیست فروش قرار نداد. ایران خودرو نیز رفتاری مشابه را اتخاذ کرد. در این شرایط کارلوس گون ( گوسن) مدیرعامل وقت گروه رنو-نیسان در خلال مجمع سالینه سهام داران این شرکت در پاریس گفت" رنو در صورت تحریم شدن ایران، این کشور را ترک نمی کند و تنها روش عملکرد خود را تغییر می دهد".
تحریم ها شروع شد و قطعات نیامدند تا مشخص شود بازی رنو با افکار عمومی و صنعت خودرو ایران ادامه دارد. در چند ماه گذشته که صدای اعتراض مشتریان رنو به آسمان رسیده است، شیشه های ضخیم ساختمان رنو در سعادت آباد اجازه نمیدهد صدای مردم به رنوییها برسد. در این ساختمان همه چیز آرام است. فرانسوی ها و مدیران ایرانی- فرانسوی قبل از تحریم ها چمدان هایشان را بسته و ایران را ترک کردند. به این ترتیب چراغ های اتاق مدیران ارشد ساختمان شیشه ای خاموش شده تا به به قول معروف آب ها از آسیاب بیفتد.
در حالی که طبق اساسنامه این شرکت، رنوپارس مسئول تأمین قطعات مورد نیاز تولید کنندگان داخلی در ایران است، این شرکت علی رغم ژست های رسانه ای هیچ پلن B برای دوران تحریم نداشته است و حالا بار بدعهدی آنها بر دوش خودروسازان داخلی سنگینی می کند. این در شرایطی است که طبق شنیده ها از منابع آگاه، خودروسازان داخلی قبل از هر پیش فروش در خصوص تامین قطعات مورد نیاز هماهنگی های لازم را برای تأمین کننده ( رنو پارس) را انجام داده بودند.
حالا حتی رنوپارسیها علت رفتن و عمل نکردن به تعهدات را عنوان نمیکنند! آن هم در شرایطی که خودروسازان ایرانی برای انتقال پول و قطعات ابراز آمادگی کرده اند و طبیعتا رنو به غیر از تحریم هیچ توجیه دیگری برای عدم همکاری ندارد./ تسنیم
به هر حال پاک کردن صورت مسئله مشکلات جاری صنعت خودرو دردی را از کسی دوا نمیکند. اما چرا کسی به سراغ رنو رفته است؟ آیا رنویی ها به هیچ ارگان و سازمانی پاسخ گو بوده اند؟ خیر. ساختمان شیشه ایی آرام است تا آب ها از آسیاب بیفتد.
این روزها به تعویق افتادن خودروهای تحویلی در پیش فروشها یک مشکل جدید برای خودروسازان شده به نحوی که خریداران هر روز با تجمع روبه روی شرکت های خودروسازی خواستار احقاق حقوق خود هستند اما متأسفانه هنوز چاره اساسی برای این مشکل آنهم در محصولات فرانسوی پیش بینی نشده است.
جالب اینجاست در حالی هنوز خریداران خودروهای فرانسوی خودروهای پیش خریدی خود را تحویل نگرفتهاند که در ساختمان بلند بالای رنو در سعات آباد همه چیز آرام است. نه نشست خبری برقرار میشود تا رسانه ها پاسخ سوالات خود را بگیرند و نه کسی هست که بار مسئولیتهای معوق رنو را بر گردن بگیرد. رنو این روزها همانند عملکرد گذشته خود در بازار ایران همچنان رفتار و زرنگی های گاه و بیگاهش را ادامه می دهد و هنوز هیچ خبری از برخورد جدی با رفتای های متناقض آنها نیست. قرار بود در قراردادهای جدید متعهد به تعهدات خود باشند اما در دور جدید همکاری ها نه تنها خبری از اجرای تعهدات نیست بلکه مشتریان محصولات رنو هر روز سرگردان تر دیروز هستند.
در میان تاکتیکهای مختلف رنو در بازی با صنعت خودروی ایران میتوان به صحبتهای پیمان کارگر مدیرعامل ایرانی رنوپارس که البته حالا از مدیران رده بالای گروه رنو- نیسان به حساب می آید، اشاره کرد. او که همیشه در نشستهای خبری بر ایرانی بودن خود تاکید می کرد در خلال افتتاح تولید ساندرو استپ وی در سال 95 در شرکت پارس خودرو در پاسخ به یکی از خبرنگاران درباره تحریم ها در آینده گفت: امروز حالمان خوب است و ما چرا باید این پتانسیل را رها کنیم؟ چرا باید جایی که می توانیم تا روزی 800 دستگاه رنو تولید کنیم را ول کنیم؟
هر چند در آن روزها تولید رنو هر روز رو به افزایش بود و حتی رکورد تولید 600 دستگاه در یک روز هم به ثبت رسید.اما با آغاز رقابت های انتخاباتی در آمریکا و ظهور تفکر ترامپیسم، صحبت هایی از زدن زیر میز برجام از سوی ترامپ به گوش رسید. این در شرایطی بود که خودروسازان داخلی با اتکا به تواناییهای تولید و البته دلگرم از حمایت رنو بر اساس تعهدهای دو طرفه به تولید خودرو میپرداختند.
در فاز جدید جدید رنوییها قول همکاری دادند با این وجود خودروسازان سعی کردند در فروش محصولات رنو کمی محتاطانه عمل کنند تا تجربه های گذشته تکرار نشود. بر همین اساس پارس خودرو که به عنوان پایگاه اصلی تولید رنو در ایران شناخته می شود، در سال 97 و آن هم در اردیبهشت ماه تنها اقدام به فروش تعدادی تندر 90 کرد و خانواده ساندرو را در سال 97 در لیست فروش قرار نداد. ایران خودرو نیز رفتاری مشابه را اتخاذ کرد. در این شرایط کارلوس گون ( گوسن) مدیرعامل وقت گروه رنو-نیسان در خلال مجمع سالینه سهام داران این شرکت در پاریس گفت" رنو در صورت تحریم شدن ایران، این کشور را ترک نمی کند و تنها روش عملکرد خود را تغییر می دهد".
تحریم ها شروع شد و قطعات نیامدند تا مشخص شود بازی رنو با افکار عمومی و صنعت خودرو ایران ادامه دارد. در چند ماه گذشته که صدای اعتراض مشتریان رنو به آسمان رسیده است، شیشه های ضخیم ساختمان رنو در سعادت آباد اجازه نمیدهد صدای مردم به رنوییها برسد. در این ساختمان همه چیز آرام است. فرانسوی ها و مدیران ایرانی- فرانسوی قبل از تحریم ها چمدان هایشان را بسته و ایران را ترک کردند. به این ترتیب چراغ های اتاق مدیران ارشد ساختمان شیشه ای خاموش شده تا به به قول معروف آب ها از آسیاب بیفتد.
در حالی که طبق اساسنامه این شرکت، رنوپارس مسئول تأمین قطعات مورد نیاز تولید کنندگان داخلی در ایران است، این شرکت علی رغم ژست های رسانه ای هیچ پلن B برای دوران تحریم نداشته است و حالا بار بدعهدی آنها بر دوش خودروسازان داخلی سنگینی می کند. این در شرایطی است که طبق شنیده ها از منابع آگاه، خودروسازان داخلی قبل از هر پیش فروش در خصوص تامین قطعات مورد نیاز هماهنگی های لازم را برای تأمین کننده ( رنو پارس) را انجام داده بودند.
حالا حتی رنوپارسیها علت رفتن و عمل نکردن به تعهدات را عنوان نمیکنند! آن هم در شرایطی که خودروسازان ایرانی برای انتقال پول و قطعات ابراز آمادگی کرده اند و طبیعتا رنو به غیر از تحریم هیچ توجیه دیگری برای عدم همکاری ندارد./ تسنیم
به هر حال پاک کردن صورت مسئله مشکلات جاری صنعت خودرو دردی را از کسی دوا نمیکند. اما چرا کسی به سراغ رنو رفته است؟ آیا رنویی ها به هیچ ارگان و سازمانی پاسخ گو بوده اند؟ خیر. ساختمان شیشه ایی آرام است تا آب ها از آسیاب بیفتد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول